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当下车市，销量最好的新能源车型是谁？从销量数据看，答案是五菱宏光MINIEV。

据五菱新能源官方数据显示，截至2022年9月，宏光MINIEV累计销量已突破90万台，连续25个月蝉联中国新能源纯电轿车销冠，7度登顶全球新能源单一车型销量冠军。

然而，五菱宏光MINIEV强势的市场表现，也从侧面证实了现阶段的新能源车型对于多数用户而言仍有较高的门槛。换句话说，在特斯拉掀起的新能源时代中，太多的品牌只是关注于高端车型，再加上电池等零部件成本较高，现阶段的新能源车型对于普通用户而言并不友好。

因此，售价较为亲民、又能弥补纯电动短板的混动车型，也就成了大部分用户的诉求。更值得一提的是，随着五菱宣布入局混动市场后，用户的这种述求开始成为了现实。

11月8日，在星辰HEV之后，五菱品牌推出了凯捷混动铂金版。“作为一款MPV车型，凯捷混动铂金版主打SPA级大四座头等舱设计和强劲的电感动力，在为用户带来美好艺术出行新体验的同时，也将带领银标品牌开启五菱混动的全新篇章。”上汽通用五菱乘用车市场总监张大伟表示。

从张大伟的表述中不难看出，凯捷混动铂金版是一款拥有多重标签的混动MPV车型。其中，最重要的就是SPA级大四座头等舱设计和电感动力。

那么，什么是SPA级大四座头等舱设计？五菱给出的答案是：SPA级代表了五菱凯捷混动铂金版的全新产品理念，力图为消费者提供如云端沐浴般的舒适体验。换言之，就是这款车拥有高品质感与全舒适性。

先以外观设计为例，凯捷混动铂金版采用了“翼动美学”设计理念，前脸由镀铬件横向贯穿，镶嵌钨金镀的飞羽状格栅，如同猎鹰羽翼般凌厉有序，车身比例进一步优化，姿态尊贵，带来极强的品牌辨识度，并且为其新增了翡冷翠紫、极地冰蓝两款专属混动配色，每个角度都彰显着旗舰品质。

进入车内，美感与实用性也达到完美平衡。10.25英寸中控大屏，拥有1920×720超高分辨率，能够高清显示丰富的驾驶、娱乐信息；星月蓝白、麦田金棕两种内饰配色，营造出轻奢精致氛围感；门内开手柄及饰条、空调出风口、航空小桌板周边以玫瑰金嵌饰……种种此类，无不在营造一种豪华感。

当然，作为一款“主打SPA级大四座头等舱设计”的MPV，五菱凯捷混动铂金版最大亮点还是在于它的舒适性。如座椅方面，

凯捷混动铂金版拥有纯手工打造的绗缝工艺座椅，充分考虑人体工程学设计，并采用纳米级的超纤PU软包面料；二、三排顶衬均设有独立出风口，前后分区控制风量可调；各排分别配备两个USB充电接口，保证每个座位都能及时补充电量；后备厢还配有12V电源接口，可外接电灯、音响等设备，旅游、露营更有趣。

此外，凯捷的主驾支持6向电动调节、4向电调腰托以及座椅加热；副驾支持4向电动调节和4向电调腰托；第二排座椅支持腿托、靠背电动调节及4向电调腰托。第二排座椅配有长度达290mm的电动腿托，打开角度更可达72°，第二排座椅往后调至合适位置，乘客双腿可以完全伸直，超长的大开度腿托使双腿得到舒适的支撑，有效缓解旅途疲劳。

与此同时，凯捷混动铂金版还巧妙设计了长达560mm的第二排座椅滑轨，第二排座椅不仅可以前后滑动，也可以横向滑动160mm，能瞬间变成零距离贴心亲子专座。

而在储物空间方面，6座状态下后备厢空间拥有482L的超大空间，可装下4个20寸行李箱，第三排座椅完全收纳后，后备厢拥有1514L的拓展空间，长度可达1420mm，几乎可满足每位家人的储物需求。而且，车内地板平整无台阶，拥有4+X的魔术空间布局，170mm的中央通道，第二排高达1120mm，第三排可达1129mm乘坐大空间，孩子可在车内自由穿梭玩耍。

如果说，“SPA级大四座头等舱设计”只是对燃油版凯捷“有限”的升级，那么“电感动力”就是凯捷铂金版的又一大亮点。尤其是在燃油价格居高不下，用车成本不断增加，纯电动车仍受制于充电条件、续航里程焦虑的当下，使用体验更全面的混动车型已逐渐成为消费者购车时的最优选项。

因此，在动力方面，凯捷混动铂金版搭载了五菱的混动系统。据介绍，该系统运用了当下主流的“P1+P3双电机串并联”技术路线，发动机既可以与发电机串联发电，也可以与电动机并联驱动车辆。在电驱高效区间，合理使用电机，在高速巡航状态，则利用发动机进行直驱，达到动力与节能并重。

“凯捷混动铂金版兼备混动加持与艺术设计于一身，以SPA级移动奢享灵感，为中国家庭开拓了美好出行的新可能。”上汽通用五菱首席技术官赵奕凡表示。

两年前，一场空间艺术特展，让我们认识了五菱凯捷，在“4+X”的独特设计中感受到突破点线面的空间魔术。如今，在“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌理念下，凯捷的艺术型格再进化。

因此，我们有理由相信动力与品质双重飞跃的凯捷混动铂金版，在满足人民对出行更高追求的同时，也将让品质「大四座」走进更多中国家庭。