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可以说，凭借着一己之力，五菱宏光MINIEV带火了整个微型车市场。随后，一连串微型电动车相继推出，试图从这个市场分走蛋糕，但很显然，成功的并没有几个。

虽然新来的竞争对手们没有威胁到五菱宏光MINIEV的地位，但是这些新面孔的确使得这个市场变得火药味十足。作为带头人，五菱品牌也没有松懈，除了在宏光MINIEV的基础上衍生了各种版本之外。近日，五菱一款全新的微型电动车晴空也揭开了神秘的面纱。

在五菱新能源GSEV科技进化日上，五菱又推出了一款全新的微型电动车Air ev，中文名定为晴空。新车基于GSEV 架构下打造而来，也是该架构下的首款全球车型。此前，五菱Air ev已经登陆印尼市场，折合人民币售价分别为11万元和13.5万元。

在已经拥有宏光MINIEV的前提下，五菱品牌在微型电动车市场再次掷下一子。其实也不光是五菱，近两年奇瑞、长安、长城等品牌也在不断发力，这个细分市场已经充斥着各种各样的产品。那么，在这样的情况下，五菱晴空又该如何“破圈”呢？

打开自家兄弟宏光MINIEV的价格界面，你可以发现，其实五菱已经悄无声息的将宏光MINIEV的价格区间从3万多元扩展到了10万元。

而根据晴空海外版的售价来看，这款车的价格更是去到了10万元以上，考虑到国内市场的情况，未来国产版车型的价格大概率不会超过10万元，这就很有可能和MINIEV的高配版本产生价格重叠。品牌一致，定位一致，价格又有重叠，晴空就势必要在产品方面体现差异。

其实乍一看到这台车的时候，不太会把它和五菱联系到一起，尤其是和宏光MINIEV放在一起，有着非常明显的区别。方方正正的造型小巧精致，前脸层次丰富，时下较为流行的贯穿式LED日间行车灯，与一条镀铬饰条连接，再往后延伸和后视镜合为一体，配合上下方的分体式大灯，营造出了很不错的科技感。

新车的侧面采用双门造型，配备了隐藏式门把手。车身尺寸方面，晴空的长宽高分别为2974mm/1505mm/1631mm，轴距为2010mm，比起宏光MINI的体型要稍微大上一些。

并且，除了四座版之外，晴空还会提供两座版本，长宽高分别为2599/1505/1631mm，相对来说更加紧凑一些。后备箱空间方面，两座版达450L。四座版空间更加多变，后排支持多种折叠形式，可以切换二、三、四座出行模式，后备厢空间最大为734L。值得一提的是，晴空B柱后方还有一个尺寸不小的窗户，这也让后排有着更好的通透性。

内饰方面，根据最新的官图来看，五菱晴空拥有深色和浅色两种内饰配色。车内配备了双10.25英寸屏幕，空调处有独立的控制区域。另外，副驾驶前方的杯座正好位于空调出风口处，可以起到饮料保温的作用。

显然，在内外设计层面，五菱晴空和宏光MINIEV有着很大的不同。相比于宏光MINIEV走可爱简约风的路线，晴空更多的是偏向科技感、智能化的感觉。相似风格的还有宝骏系列的E300，但晴空和它相比又没有那么“极端”，家用的话受众也会更多一些。

动力方面，五菱晴空将搭载一个永磁同步电机，有最大功率30kW和50kW两个版本可选。虽然也算不上动力强劲，但相较于宏光MINIEV 20kW的最大功率，还是有不小的提升。

更关键的是，此次五菱晴空配备了磷酸铁锂电池，CLTC 工况下的续航里程达到了200和300公里，并且支持快充。这样的续航能力和补能方式，可以说和宏光MINIEV彻底拉开了差距，相应的城市代步实用性也会更高。

目前，官方还没有公布晴空在国内的上市时间和售价。不过，从海外市场的反馈来看，即便价格达到了10万元以上，但晴空的销量还出乎意料的好，甚至成为了印尼单月销量最高的新能源汽车产品。

显然，相比于宏光MINI EV，晴空在设计、尺寸、续航等方面都有较大的升级。当然，这些产品上的提升最终也会体现在售价上，所以晴空的国内定价非常值得关注。抛弃“低价”路线的晴空，究竟会成为又一个五菱性价比神车，还是MINIEV的陪跑选手呢？我们拭目以待。

​以上图片来源于官方