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为什么现在的中大型SUV普遍都是6/7座了，你一汽-大众 揽巡还定位为大五座SUV？

我相信这绝对是目前很多消费者心中的疑问，但实际上，一汽-大众这么做，不无道理，毕竟它可是最懂国人的汽车品牌之一，是十分明白国人的消费习惯和需求的。

因此站在市场的角度上看，揽巡的推出其实就是一汽-大众对于市场的深度洞察。目前虽说6/7座的中大型SUV层出不穷，但不少车主买回来后发现，车内最后一排基本用不上，空间小不说，全家一同出行的机会更是少。与此同时，由于车辆的6/7座布局，导致后备箱空间进一步缩小，整车的实用性不高，这导致不少车主回过神发现，还是5座大SUV最实用。

而站在一汽-大众内部的角度而言，尽管目前的探歌、探岳、探影、揽境已经形成了从小型SUV到中大型SUV全覆盖，但在探岳和揽境之间却还存在空白，而这片领域内恰恰也是行业内较为火热的领域，比如途昂X、本田冠道/UR-V等等大五座车型，都具有不错的市场表现。

综上所述，揽巡的出现无论是对内还是对外都算是恰到好处，那么这样一款具有“特殊含义”的车型，它的产品力又如何呢？接下来我们简单叙述一下。

首先是设计层面，揽巡一举打破传统SUV的造型设计风格，车头贯穿式灯组以及大量贯穿式线条设计，横向拉伸了视觉宽度，使得前脸更加霸气，而车身侧面的悬浮式车顶、上扬车窗腰线、多幅式轮毂等元素则进一步强化了车辆的运动气息，尾部方面则采用垂岩式造型，整个轮廓设计层次感分明，气场更足。

内饰部分，新车搭载了大众最新的家族式设计语言，10.25英寸全液晶仪表和12英寸中控大屏组成的双联屏、精致的钢琴烤漆面板、电子换挡机构，再辅以大面积的皮质包裹，揽巡整个座舱的科技感与质感，相较于同级车型有着明显的优势。

除了设计之外，笔者认为揽巡最大的亮点在于它的车身“灯光秀”，从前脸贯穿至翼子板的灯光饰条、家族式日行灯、行李架发光饰条、前后发光LOGO、贯穿式尾灯以及车内的30色氛围灯和INS透光饰板，从内到外，都渲染出十足的科技感，这对于年轻消费者而言极具吸引力。

空间方面，揽巡的车身长宽高分别为4936/2015/1756（1767）mm，四驱版本则为4949/2015/1772mm，轴距为2980mm。值得一提的是，揽巡2015mm的同级最宽车体以及高达2980mm的轴距对于一台五座SUV而言，无疑是能够为车内乘员提供宽敞的乘坐空间。除此之外，同级领先的车身尺寸也为揽巡带来了极大的后备箱空间（656L），倘若后排座椅进一步放倒，日常搬个家都不在话下。

目前，揽巡已经正式开始预售，分别推出330TSI精英巡行版、330TSI豪华巡逸版、380TSI四驱R-Line巡游版、380TSI四驱R-Line巡礼版以及380TSI四驱R-Line首发版共5款版本车型。实话实说，揽巡的版本配置确实有些多了，这令不少消费者更加迷糊，到底该入手哪款车型好？

在这里，笔者首先推荐的，必须是预售价30.79万元的380TSI四驱R-Line首发版，该版本是为了在预售期内回馈用户限时推出的，能够0元享价值1万元首发版专享包，具有很高的性价比，它与四驱R-Line巡游版的价格一致，却在其基础上增加了21英寸锋芒铝轮辋、自动防眩目外后视镜、Top view全景可视泊车系统、后排隐私夹层玻璃、哈曼卡顿音响等多种配置。

不过，若你遗憾错过购买首发版的机会，四驱R-Line巡游版的配置其实已经很高了，像是座椅通风/记忆、电尾门、智能三区恒温空调等一系列舒适性功能、PLA 3.0智能泊车系统等一系列主动安全功能、IQ.Drive等一系列辅助驾驶功能，这些实用性配置都有配备，其较高的性价比，也能够为你带来更好的用车体验。

当然了，如果你预算充足，你也可以多花2万购买四驱R-Line巡礼版，它多了后排舒适睡眠头枕、无线充电、哈曼卡顿音响、Pre-Crash 高级预碰撞保护系统、W-HUD等多种涵盖舒适与智能化的高阶配置，能够进一步丰富和便利你的用车生活。

写在最后

随着车企新能源转型步伐的加快，揽巡很有可能成为一汽-大众最后一台燃油SUV，因此在揽巡身上，我们能看到其硬核的产品力以及满满的诚意，尤其是预售期间限时发售的首发版车型，该车的性价比非常高，所以目前有想买揽巡的小伙伴们，可千万别错过这波预售福利了。