凤凰网汽车

国内市场的逐渐年轻化，催生出了一票主打运动化的车型，譬如本田思域、马自达的昂克赛拉以及现代菲斯塔、传祺影豹等车型。

固然这些车型在市场声量上都有着不错的表现，但尺寸较小却也限制了发展空间。

于是各大车企都将矛头对准了中级车领域，虽然中级车领域中有着雅阁、凯美瑞等“老将”坐镇，但临近换代周期也让一些车企看到了机会。

至此，上汽名爵便出手了。

前不久，上汽名爵发布了旗下首款黑标旗舰车型—MG7，作为上汽名爵最新的主打车型，MG7一经爆料便引起了消费者的热议。

毕竟其自身流畅且运动的车身造型，加上“大不列颠绿”的车身配色实在太过耀眼，虽然仅为外观图，但也是吊足了消费者的胃口。

近日，上汽名爵也是首度公开了新款MG7的内饰表现。

从实车图来看，新车内饰的整体造型十分简洁，中控台处除了一体式双联屏外，并无太多复杂的装饰元素。

三幅式多功能方向盘采用了上下齐平的设计，右手处还增加了“X MODE”按键，这一设计也属于当下运动车型的常规操作。

此外，“X MODE”按键和中控台处的一键启动按键均采用了红色线条进行修饰，由此一来，整车的运动气息也要更加浓厚。

作为一款主打运动的车型，新款MG7在内饰质感上的表现也十分出众。

墨绿+黑色的双拼配色在丰富整车层次感的同时更显沉稳，些许镀铬饰条的出现也令其更显精致。

当然，大面积麂皮绒的出现也是必不可少的，另外，有消息称其还将会采用氛围感更强的红/黑配色。

科技感的营造上，33寸悬浮大屏集成了10.25寸全液晶仪表、12.3寸中控屏以及左侧的灯光控制模块，并配备了AR-HUD实景导航，由此带来的科技感更加主流。

另外根据官方资料显示，MG7在内饰部分还将提供256色的运动氛围灯，并拥有驾驶、欢迎、启动多种显示模式，用户还可根据自己喜好对其进行自定义设置。

工欲善其事、必先利其器。为了使其科技感体验更佳，其还内置了骁龙8155车规级芯片，进一步保证其UI界面的细腻程度以及整体操作的流畅度。

作为一款运动型轿跑，MG7还配备了一体式运动座椅，且座椅运用了人体工程学曲面设计，进一步保证了在激烈驾驶时车内人员有着更好的支撑度。

且坐垫以及靠背填充了大量软质材料，配合前排电动座椅调节以及主驾座椅记忆功能，整体兼顾运动及舒适性。

同时，无框车门这一“拉风”配置的出现也令其时尚感更佳，虽说这一配置已经相当普遍，但在同级车型中，也仅有少数车型配备。

拥有亮眼的内外饰设计对于当下越发挑剔的年轻用户来说显然不够，整车的动力表现如何才是用户最为关心的话题。

根据已知的资料显示，MG7将会采用上汽全新一代的2.0T+9AT的动力组合，可输出192Kw的最大功率以及405牛米的扭矩数值表现，官方称其百公里加速仅为6.5秒，对比同级车型来看，这一数据表现已然不俗。

另外，新款MG7还将配备mCDC智能可调电控悬架、E-LSD电子限滑差速器以及DP-EPS双小齿轮电动助力转向+VGR可变传动比转向系统等装备，进一加强整车的操控属性。

年轻消费者的逐渐增多令中级车市场的内卷程度越发严重，虽然主打运动的车型不少，但无一例外的是这些车型仅停留于表面，动力操控无一与运动沾边。

新款MG7的加入可谓是给年轻一代消费者提供了一个全新选择，犀利时尚的外观表现、亮眼的内饰设计以及不俗的动力表现、丰富的科技配置都令其成为了同级别“独一份儿”的存在。

尤为重要的是，其在运动氛围上的营造不仅仅停留在表面，在大量的硬件配置下，其整体的运动表现十分可观。