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造车，是一场没有终点的马拉松。

一边是“蔚小理”、哪吒、零跑等“先行者”脱颖而出，一边则是拜腾、绿驰、奇点、游侠等黯然退场。随着传统车企逐渐“转身”，造车这条赛道变得越来越拥挤。

尽管如此残酷，但还是不断有新选手入场。从岚图、极氪、阿维塔、沙龙，再到恒大、宝能、创维、小米、智己这样的跨界者，而后又冒出摩登、牛创、盒子、轻橙等一批新的汽车品牌。

日前，随着一场名为“生命之光”的沉浸式音乐剧的闭幕，一个全新汽车品牌BeyonCa（Beyond the Car，宾理智能科技）完成首秀。

同时，旗下首款车型Gran Turismo Opus 1（以下简称：GT Opus 1）概念车也正式亮相。据官方表示，明年春天将公布第一款车型，并宣布品牌中文名。第一辆量产车型将于2024年下线。

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作为“新晋玩家”，BeyonCa品牌似乎是最新一批入场者中最神秘的。

为什么这么说呢？

首先，与一般智能电动汽车主打的辅助驾驶、座舱体验不同，BeyonCa品牌的出发点是“健康”。

据官方介绍，BeyonCa秉承“深度场景定义汽车”的核心理念，以软件为实现工具，特别聚焦于健康。

为实现健康深场景，BeyonCa聚集了专家医生团队、汽车工程师、软件与数据工程师，打造了健康生态服务（HaaS，Health as a Service）。这一服务将借助具有实时健康监测系统的智能座舱，通过AI技术、智能驾驶与健康管理服务等，为用户提供健康管理和智慧医疗解决方案。

截至目前，BeyonCa开发了具有Live健康监测系统的智能座舱，3D感知数据监测，多模态数据融合算法，以及远程健康管理，云医生数字化工作平台等。此外，公司还任命了国际心血管疾病专家郭欣博士为首席健康官，带领‘云医生’团队，研发车内外健康场景和服务。

虽说其它品牌也会讲一些与众不同的东西，但起码还会围绕着电池续航、充电速度等产品点来说，而BeyonCa却和大家讲“健康”，而且听起来还有些虚无缥缈，那么这样一个定义如此奥妙的汽车品牌，到底是啥背景呢？

从品牌自身来讲，BeyonCa聚集了一群经验丰富的行业大咖，也是其与众不同的底气。

BeyonCa创始人苏伟铭，曾是大众汽车集团的核心管理层之一，任大众集团全球执行副总裁，并列席大众集团在华管理董事会，负责产品和企业战略。此外，苏先生还担任大众汽车集团（中国）进口汽车公司董事长，负责布加迪、兰博基尼、宾利等豪华品牌在大中华区的业务。他还成功主导了大众集团在华第三家合资公司——大众安徽的设立。

在人才管理方面，BeyonCa也有全球汽车行业最有经验的研发工程师。比如，产品的首席设计师曾是宾利全球设计总监，其代表作包括第一代明锐、第一代奥迪A3、宾利欧陆GT等；公司的首席技术官是则曾先后出任斯柯达整车开发负责人、宾利品牌技术研发董事、大众商用车品牌技术研发董事、奥迪品牌技术研发董事等职位。他监管研发的明星车型包括兰博基尼Urus、保时捷911和奥迪R8等。

此外，BeyonCa已在中国、德国、新加坡三个国家五个城市中设有机构，包括在中国的三个研发中心，在慕尼黑的设计中心，以及计划在未来升级为技术中心的新加坡分支机构。

入局即是顶流，所以BeyonCa不仅与众不同，而且来势汹汹。通过现场的了解，BeyonCa的定位应该是高于BBA的，有可能上探到保时捷，玛莎拉蒂一般的水平，标段高阶。

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当然，口号喊得再响，最终还是得看产品。

BeyonCa品牌亮相的同时，旗下首款产品Gran Turismo Opus 1（以下简称：GT Opus 1）概念车也正式亮相。据悉，未来BeyonCa的量产版车型，预计价格在100万元左右，后续还将推出RS版本，预计将会在 2024 年下线。

GT Opus 1搭载了全球首个正式发布的动态车标（Dynamic Logo），而这个车标的名字，与开场音乐剧的名称相同——生命之光。

GT Opus 1的车标设计灵感来源于钻石切面反射太阳光芒，当车辆识别到车主靠近时，车标内部将被点亮，呈现出蓝色钻石背景的DNA双螺旋，官方表示，这寓意着——“生命之光被点燃。”同时，车外交互系统（SIS，Surrounding Interactive System）连同这流动的光芒，构建起人车交流的全新窗口。

不仅如此，GT Opus 1的车身设计也让人过目难忘。

V字型的前脸设计加上横排的矩阵式LED大灯，极具辨识度。根据官方资料显示，GT Opus 1采用类似GT跑车的造型，车长接近5.2米，轴距将达到3.2米，车宽达到2米，配合凌厉的车身线条和夸张的前铲、侧裙、尾翼，赋予其与生俱来的运动基因。

此外，GT Opus 1还拥有独特的玻璃穹顶式结构。一个支持高级别自动驾驶能力，并整合了激光雷达的感知舱布置在车顶，不仅获得了更高的视野自由度，而且科技感十足。

尽管目前并没有看到整体的内饰设计，但通过展示的一些细节，比如抢眼的涡轮式钟表设计、水晶镶嵌艺术、大面积真皮包裹和精美的红色缝线等都凸显出整体的奢华感，同时也预示着这台车身价不菲。

动力方面的具体参数并没有透露，官方称GT Opus 1配备CTP/CTC电池、800V电压平台、130千瓦时电池、300千瓦快充等新一代技术和基础设施。至于其性能，官方的表述是“零百加速小于4秒”。

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中汽协数据显示，2022年前三季度，我国新能源汽车销量为456.7万辆，同比增长1.1倍，市场占有率达到23.5%。

总体来说就是新能源正处于爆发期，而爆发的源动力就来自中国，而源动力的内核则是中国众多的新能源新势力汽车品牌们，是他们在推动着中国乃至整个世界的新能源进程。

因此，倘若能在中国新能源市场名列前茅，那么在全球市场也能站稳脚跟。这对于BeyonCa来说是一个机会。

同时，豪华电动汽车市场也将迎来爆发。

据BeyonCa估算，到2030年，新能源车的渗透率预计将达到68%，高端乘用车（超过30万元人民币）的渗透率将达到35.4%。而在50万元以上的乘用车当中，2030年新能源车将达到75%。目前中国品牌当中只有高合和蔚来能够触及50万元以上市场，市场显然还未开始放量，可以说是片“蓝海中的蓝海”。

所以，接下来BeyonCa将建立两个工厂，一个厂在中国，一个厂在国外。同时，还计划推出三款产品，第一款车将在2024年推出。而接下来的一两年的时间，BeyonCa将两三个工作并行，完成车辆、架构、软件、场景设计、销售、售后等各个部分的工作。

苏伟铭认为，90年是欧洲车的天下，而未来则会是中国车的天下。那么，这样一个与众不同的新品牌，BeyonCa能推动行业变革，成为百万级的电动市场的“引领者”吗？相信时间会给出我们答案。