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11月7日，2023款奇瑞瑞虎7PLUS上市，新车共计4款车型，官方指导价9.99万～12.19万元。这个价格可以说是非常的“哇塞”，无论是入门版本价格还是顶配价格，都要比老款车型，要低一些，也有不少声音表示，“这不是赔钱么？”，事实果真如此吗？我们来分析一下。

一、2023款有哪些变化

1、全系1.6T鲲鹏动力

老款瑞虎7PLUS在动力匹配上，有1.5T、1.5T+48V轻混以及1.6T鲲鹏动力，车型配置排布开，能明显看出主打1.5T车型，毕竟1.6T车型只有一款，且作为全系顶配出现。

而且这个1.5T的动力表现其实有点“脱节”了，最大功率115kW，最大扭矩230N·m，和近些年表现不错的1.5T部分车型，如吉利、长城、长安等相比，算不上突出。好在与传动系统的匹配上，以及质量口碑上，表现不错。

1.6T鲲鹏动力的出现，可以说是众望所归，从参数上来讲，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，已经很接近不少2.0T低功率发动机的参数了，从技术上来讲，这台发动机应用了奇瑞自己的i-POWER 3.0技术，其主要由五项核心技术组成，包括奇瑞iHEC (智效)燃烧系统、快速升温的热管理系统、快速响应的增压技术、降摩擦技术和轻量化技术。

另外奇瑞旗下很多车型都在使用这个代号为SQRF4J16的1.6T鲲鹏动力，所涉及到的车型和级别也很多，可靠性等到了验证。

2、新的内外造型设计

外观最大的变化是进气格栅由点状式换成了现在的直瀑式，同时还增加了横向面积，拉伸了车头视觉宽度。同时车身尺寸方面，相较于老款，宽度增加了20mm，高度下降了51mm，正所谓“一低遮百丑”，让这辆车看上去，不仅大气，还显得敦实沉稳。

内饰方面，有很多新的元素出现，如金属拉丝空调面板、水晶挡把且内有虎头和多颜色、多层次、多材质多拼搭，看上去新意十足。

二、智能座舱表现如何

1、高通骁龙8155赋能雄狮智云5.0

瑞虎7PLUS采用双联屏的设计，尺寸均为12.3英寸，官方则称之为24.6英寸曲面沉浸环绕屏，车机芯片为高通骁龙8155，车机系统为雄狮智云5.0。

瑞虎7PLUS的智能座舱都是围绕用户的使用场景，打造个性化和情感化的智能体验，并且还提供了一些可以联动舒适性配置的不同场景化体验。包括通过面部识别和声纹识别，可以确定司机身份，主动问候并自动匹配之前设定好的座椅、反光镜位置、自定义的主页菜单，甚至是喜欢的音乐、常用的导航地点、车辆状态、空调调节等。

在连续对话方面，它可以实现30秒完成20条以上语音连续输入操作，在燃油车领域里，表现较为强悍。

在未来，雄狮智能今后也还将基于高通的芯片打造，而在未来，雄狮智云6.0以及7.0版本，还将进一步拓宽车辆座舱的使用场景。

2、增加了很多实用性的配置

这里我们对比新老顶配车型，会发现，新款车型增加了W-HUD抬头显示、运动风格座椅、前排座椅通风、车载WiFi、4G网络制式、Type-C外接供电、华为HiCar、前排50W无线充电以及车内香氛系统。

以上的这些配置都是日常生活经常用到的，且都是使用频率较高的。当然它的基础配置也不错，比如全系标配胎压监测、发动机启停、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入一键启动、道路救援等。

3、还是存在一些遗憾

还是顶配之间新老车型对比，新款车型相较于老款车型没有了换挡拨片、自动泊车、全车安全带提醒、电动记忆座椅、矩阵式LED大灯、倒车下翻锁车折叠后视镜等配置。

其实从实用角度考虑，全车安全带提醒、电动记忆座椅、矩阵式LED大灯这三个配置还是比较重要的。

要知道新车顶配售价12.19万元，要比老款顶配12.49万元便宜了3000元，其实还是有机会补齐，当然考虑到现在的车辆表现，属实也挑不出毛病。

三、智能驾驶表现如何

瑞虎7PLUS顶配和次顶配车型，配备Chery Pilot 2.0智能驾驶辅助系统，但还是存在一些差别，比如全速域自适应巡航、前方碰撞预警、车道偏离预警、车道局中保持这些配置是有的，而车道变道辅助系统、倒车车侧预警、车侧防碰撞预警以及开门预警，只有顶配车型才有。

写在最后

早在去年小编就曾试驾过老款1.6T顶配车型，在同价位竞品中，使用感受以及使用成本均表现不错，作为紧凑级SUV，瑞虎7PLUS要面对的竞争其实一点也不轻松，好在这次完成了动力上的转变，以及车型上的精简，挑选不再眼花缭乱，这次它变得很彻底，很有新意，所以值得一看。