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露营经济的火热以及各大城市陆续解禁皮卡，让这个原本不太火热的市场一下子被各大厂商重视起来，再加上纯电汽车不断普及，国内相继出现了不少纯电皮卡。只是相比简单粗暴通过油改电方式推出纯电皮卡，吉利的做法无疑水平更高一些，旗下雷达品牌首款车型——雷达RD6，就是一款基于纯电平台打造的皮卡，主打多元生活场景，并且在智能网联、驾驶辅助、充电补能方面展现出了不少优势。那么问题来了，刚刚上市的雷达RD6配置水平到底如何？哪款更值得买呢？下面我们进行一番解析。

零百加速不到7秒，6kW对外放电挺适合露营

相较于国内较早上市的纯电皮卡，基于纯电平台打造的雷达RD6，整体看上去确实更有新能源皮卡的味道，当然，也可能是这款车是由吉利集团英国造型中心设计有关，第一眼不会给人很粗犷的感觉，并且简洁的前脸、贯穿式日行灯、力量感十足的轮眉等组合在一起，不乏运动时尚感。

雷达RD6实车看上去并不显大，但毕竟他的车长超过了5.2米，轴距超过3.1米，放在城市SUV中几乎可以对等大型SUV了，但放在皮卡市场中只能算是中等身材，毕竟皮卡车除了要考虑乘坐，更要保证货箱的使用容积。

雷达RD6的车内设计我们有些似曾相似，基本沿用了吉利旗下SUV的设计语言，因此科技感、档次感都还不错，上手也十分容易。具体来看，雷达RD6车内配备了HUD抬头显示+双12.3英寸液晶屏幕，同时还配备有72色氛围灯、全景影像、L2级驾驶辅助等科技配置。值得注意的是，新车在中控台、车门板、中央扶手区域设计了大量皮质包裹，并且多种配色让座舱呈现出了皮卡少有的高级感。另外，雷达RD6还搭载了银河OS智能生态系统，拥有全场景语音交互、导航、多个实用App，以及远程控制车辆车窗、空调、放电状态等功能，这也是其它纯电皮卡不具备的。

作为一台纯电皮卡，雷达RD6搭载了最大功率200kW的后置单电机，官方称0-100km/h加速为6.9秒，CLTC最高续航里程为632km，支持120kW快充，并具备多种驾驶模式，毫无疑问，单看这几项数据，雷达RD6就已经具备类似运动型“纯电SUV”的实力了。

另外，作为新车最大特点之一，雷达RD6充分发挥了纯电皮卡优势，并且针对自身定位，在货箱一侧设计了一个专用放电“拓展坞”，相比国内纯电车主流3.3kW的对外放电功率，雷达RD6可以做到6kW对外放电，同时还可以做到静止中放电、移动中放电、V2V对车放电等功能，还拥有包括220V/10A家用电器接口、220V/16A工业用电接口、12V弱电接口等6种放电模式。这也意味着雷达RD6可以同时为3台2000W功率电烤炉供电，甚至可以支持5台1.5匹家用空调的同时使用，无疑这个功能对于喜欢户外露营的朋友来说，有非常大的实际意义。

同样550km续航，多掏3万买“悦享版”更值？

雷达RD6一共推出了4款不同配置车型，售价17.88-26.88万元，根据续航、价格的不同，各个版本之下配置差异也比较大，具体配置差异如下：

可以看到，雷达RD6最低配和最高配车型有9万元的价格跨度，但只推出了4款车型配置后，也让不同车型配置间的价格过渡看上去不那么平滑。让我们先来看看入门版“400km 启航版”，从车型名称上看，这是全系中续航最低的车型，CLTC综合续航只有400km，当然城市中也是完全够用的，其它配置方面表现比较偏实用，只是缺乏皮质座椅、皮质方向盘后，内饰档次感看上去会比较一般。但比较有诚意的是，即便是入门版的雷达RD6，也配备的是200kW电机，因此动力方面无需任何担心，拉货跑高速也是没有任何问题的。只是有一点要注意，那就是该配置是全系中唯一不能选装“拖挂套装”的车型，也就是说“400km 启航版”是不具备合法拖行旅居挂车能力的，一些有露营需求的朋友需要特别注意。

往上一个配置是“550km 创客版”，比入门版贵了2万元，配置增量主要集中在续航里程上，达到了550km，提升比较明显。其它方面的提升主要是多了皮质座椅和皮质方向盘，看上去增量有限，但却可以让车内档次感更好，另外就是从这款配置往上，都是可以选装“拖挂套装”的，只需加2000元，如果拖挂旅居车需求的朋友，并且有C6驾照，那么必然要选择这个版本。

“550km 悦享版”比上一个配置又要多3万元，在续航没变的情况下，科技、实用配置有了明显增加，甚至可以说这个配置才是让雷达RD6够到了新能源皮卡的门槛，多出的驾驶辅助系统、全液晶仪表盘等，真正拉开了和普通燃油皮卡的差距。

“632km 悦野版”是全系中的顶配车型，比上一个配置贵了有4万元，CLTC综合续航也达到了632km，可以说价格中应该有一大半是花在了增加续航里程上，而其它则是对科技配置有了进一步加强。但说实话，相比多花4万元，其实更便宜的“550km 悦享版”也是够用的，除非用户对于100kWh的电池包有着执念，在一些场景下需要大量对外供电。

总结

雷达RD6 的4个车型版本有着较大差别，不过他们都满足了一款皮卡车最基本的动力强劲、能拉货的基础属性。另外从配置分析，“400km 启航版”和“550km 创客版”都是以实用为主，而其它两款配置则具备了更高的科技、智能属性，这些差异也决定了用车人群的不同。不过，作为一款主打户外多元化生活的皮卡，我认为售价22.88万元的“550km 悦享版”既保证了续航，还有不错的科技属性，更重要的是价格比顶配车型便宜了4万元，性价比在全系中更为凸出一些，如果预算充足建议优先选择这款车。