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“神龙汽车是Stellantis集团在中国唯一的制造合资企业，与东风的合作一直都是Stellantis集团在中国的重中之重。”

11月10日，在神龙汽车有限公司召开的供应商沟通会上，Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维明确了Stellantis集团对于中方合作伙伴的立场。同时，他还指出，Stellantis集团将持续对加大对神龙汽车的投入。

在Stellantis首席执行官唐唯实发表“轻资产”言论的一个多月以来，围绕着神龙汽车在中国市场的“存留”外界展开了激烈的争论。据功夫汽车了解，在内部中法双方股东也就如何支持神龙公司未来发展的新方案紧密谈判。

如今，随着奥立维的表态，似乎意味着双方股东已经谈妥，神龙汽车的未来也逐渐明朗起来。那么，为什么奥立维称神龙为“重中之重”？这两个关键信号意味明显。

其一，神龙造，全球销。

奥立维称，Stellantis集团将进一步探索更多神龙汽车出口销往全球的机会。言下之意，Stellantis集团将会利用中国在汽车全产业链的优势，将神龙汽车达成一个全球规模的输出平台，在Stellantis集团全球化运营中扮演举足轻重的地位。

目前，神龙汽车供应商是在中国实施Stellantis战略所必需的中流砥柱，Stellantis集团正在全力支持神龙汽车实现利润增长。Stellantis集团希望中国的供应商伙伴能继续三十年如一日的支持神龙汽车事业的向上发展。

事实上，近年来神龙汽车就一直承担着Stellantis集团不少车型的出口任务。譬如，最为人熟知的莫过于“网红车型”凡尔赛C5 X。

作为一款在中国首发亮相与销售的全球车型，凡尔赛C5 X一经问世便打出了“成都造，全球销”的口号。目前，神龙汽车负责生产出口法国、德国、意大利、西班牙、葡萄牙、奥地利、比利时、荷兰等多个欧洲国家的凡尔赛C5 X，已经兑现了“成都造，全球销”的口号。

值得注意的是，奥立维还表示，“将持续对神龙汽车加大投入，出口变速箱、动力总成等零部件，满足Stellantis集团全球运营的需求”。此举也这进一步表明了，神龙汽车将在未来进一步探索更多机会。而这很可能是将当前神龙汽车的出口规模进一步扩大，出口的车型目录进一步增加，甚至可能将包括雪铁龙和标致的所有车型品类。

其二，加大支持力度，持续新车投放。

除了发扬中国市场的产业链优势之外，东风标致和雪铁龙品牌也将持续在中国市场存在，并且做大做强。

奥立维明确表示，中法股东双方将持续为东风标致和雪铁龙品牌提供各方面的支持，这其中包括资金、技术以及新车型的投入。

目前，在双方股东的支持下，神龙汽车的销量持续正增长，保持健康现金流；运营效率也在不断提升。

在服务层面上，今年以来，神龙加码推出“五心守护行动2.0”，彻底贯彻“客户在哪里，服务就到哪里”的客户服务理念。在客户服务方面新增“3年如新”服务，并且还推出了备件终身质保政策、终身免费救援、2小时速达等服务，售后客户满意度也在持续提升，整体处于Stellantis集团NPS第一阵营。另外，网络信心和能力也持续提升，2022年东风雪铁龙新增网点49家、东风标致新增40家。

在产品层面上，奥立维也表示，Stellantis集团将在2023年将向神龙汽车投放一款全新标致车型和多款改款车型，同时，也会努力在未来几年推出更多全新车型。

值得一提的是，经过数年的研发投入，神龙汽车的电动车项目已经全面启动，这点得到了神龙汽车有限公司总经理、党委书记陈彬的确认。这也意味着，神龙汽车将加速在电动化领域的布局。

在功夫汽车看来，更多新车型的投入以及加速电动化布局，势必将增强东风标致和东风雪铁龙两大品牌的市场竞争力。

毕竟，在今年没有任何全新车型导入的情况下，神龙汽车在10月依然实现了14,589辆的月销量，同比增长45%，刷新2022年单月销量最佳纪录，实现连续23个月同比正增长，全年销量已经突破10万大关。未来更多车型的导入，也将加速让神龙汽车重回主流赛道。

功夫拍案

当前，中国汽车市场不仅是全球最大的单一市场，而且在新技术的发展和新趋势的引领方面，也在全球汽车产业拥有举足轻重的地位。任何品牌想要实现长足发展，必须要经营好中国市场。

奥立维此番表态，表明了Stellantis集团依然看重中国市场的潜力与产业生态。而中法股东双方坚定团结的合作，也将为处于复苏关头的神龙汽车，打下一针强心剂。