凤凰网汽车

汽势Auto-First|靳宝居

什么样的车配得上在绿水青山的千岛湖肆意驰骋？那一定是没有污染的千里马。车队驶过，青山依旧，绿水长流。

11月初的北京冬意寒，千岛之湖秋盎然。正是养码、遛马好时节，养的是绿码，遛的是宝马，电动那种。i3、 i4、i7、iX3和iX，五马成群，电力十足。为马护航的还有CE 04电动宝马摩托车。

湖光山色，电马奔腾，电力十足，驾趣依旧。让人i不释手。

有一种绿色豪华叫可持续

可持续发展是宝马集团的战略支点之一。宝马与广大中国合作伙伴在供应链、生产领域推进减排降碳，并发展循环经济。“最绿色的电动车”在供应链端，宝马集团与合作伙伴共同寻找有效的减碳途径，已经与全球供应商签订了超过400份协议，明确要求在生产过程中使用绿色电力；在生产端，宝马集团提出全新的BMW iFACTORY生产战略，旨在从“精益、绿色、数字化”三个维度定义未来汽车制造，其中绿色就代表着可持续性、资源效率和循环经济；在循环经济方面，宝马集团提出“再利用材料优先”原则。

目前，宝马集团在制造车辆时使用的回收和再利用材料约占30%，这一比例将逐步提高到50%。今年5月，宝马集团与华友循环签署协议，共同打造动力电池材料闭环回收与梯次利用的创新合作模式，首次实现国产电动车动力电池原材料闭环回收。

宝马在中国推出“BMW领创绿星”计划，为宝马经销商减排降碳提供科学、全面且可执行的方案，从“绿色环境、绿色能源、绿色运营、绿色践行”四个方面将日常业务变得更加绿色可持续。预计到2022年底，BMW将向50家经销商颁发“BMW领创绿星经销商”认证，并计划到2025年年底全网经销商都完成“BMW领创绿星”认证。

有一种豪华叫“家在中国”的本土化

宝马集团在中国构建德国之外最大的研发验证体系，利用国际领先的研发测试设备，高于行业标准的要求，来进行电动汽车的研发、测试与验证。宝马对安全的重视使得在体制上强调安全设计的全面化、系统化。

在高压电池领域，开发验证需要兼顾从电芯到整车各个层级的测试和全球的各种标准，与此同时，会将电池的安全分为一硬一软两方面：硬件方面主要体现在结构安全，软件方面主要体现在电子电器所承载的功能安全。据统计，全新BMW i3的高压电池经历了硬件测试155项，软件功能测试994次。

EMC电磁验证测试，是一场看不见的“汽车碰撞测试”。电动车拥有大量精密复杂的电子设备，行驶时车辆对外界和外界对车辆都会产生电磁干扰。宝马集团在中国拥有国际先进的EMC电磁兼容实验室，可以模拟车辆经历的各种电磁干扰，从而有效验证车载电子设备和电器，保证车载娱乐系统无线连接功能，收音机乃至空调系统显示界面等在外界电磁干扰时能够正常使用。值得一提的是，相较于行业通例的30伏/米电磁测试场强，宝马的测试场强平均可达100伏/米，极限测试值更可高达140伏/米。从客户的感官体验上，宝马追求舒适与愉悦的豪华感，NVH（噪声、振动与声振粗糙度）对乘坐舒适性有着决定性的影响。严密的NVH测试是每款宝马电动车在投产前都要经历的。宝马集团在中国拥有国际领先的NVH实验室，包括了车辆动态检测实验室和室外测试跑道，可兼顾车内噪音和室外噪音测试。

有一种豪华叫驾趣更多能耗更少

早在2007年，宝马在豪华细分市场首次引入“高效动力”策略，向用户承诺：更多驾趣，更少能耗。

宝马在产品开发中始终坚持这一理念，在电动出行领域依然如此。高效动力理念体现在宝马电动产品的方方面面，首先，高效动力体现在宝马纯电车型极富竞争力的低能耗水平。全球媒体在测评中公认宝马汽车能耗水平真实，续航里程可靠。

宝马将产品开发重点放在用户“日常使用”需求，因此会充分考虑用户的真实使用场景。例如：长途旅行和极端温度。其次，宝马通过丰富的产品功能帮助用户轻松实现更多驾趣，更少能耗，其中三个功能极具代表性：第一，创新BMW iX和创新BMW i7搭载Efficiency Trainer功能，能够为驾驶员提供高效驾驶的建议，并能够清晰地显示不同驾驶风格对能耗的影响，驾驶员可以优化自己的驾驶方式，并获得里程奖励。第二，自适应能量回收系统，这一系统可以智能地回收动能并储存到电池中，从而巧妙地增加车辆的续航里程，功能适用于三种电动车型：48伏轻混、搭载第五代电力驱动系统的插电式混合动力车型以及纯电动车型。第三，所有纯电车型都配备有电池热管理系统，它通过冷却或预热让电池始终处于最佳温度，做好直流快充的准备，从而提升车辆的充电效率。

BMW高压电控涵盖了模块化、高性能、高效率、高集成度等诸多优势，充分满足了电驱系统、整车以及用户的要求。宝马与半导体供应商联合开发的功率半导体模块，具有高功率、高功率密度、高可靠性、体积小等优势，使得电机控制器具备极佳的性能输出。电控中的联合充电单元提供了3.7kW, 7.4kW, 11kW, 22kW不同的充电功率，可以为包括插电混和纯电车型，无论是入门级还是性能级车型都提供灵活的选择，值得一提的是，动力和驱动系统所有核心部件均由宝马研发并生产，这使得第五代电力驱动系统极其高效。宝马作为更强调驾驶乐趣的豪华汽车品牌，对核心动力系统和驱动技术的激情与专业始终如一。宝马在中国已经发布的5款纯电车型，包括全新BMW i3、创新BMW i4、创新BMW i7、新BMW iX3、创新BMW iX均搭载第五代BMW eDrive电驱系统。

有一种豪华叫以用户为中心的出行体验

宝马始终坚信服务对于电动车来说至关重要。

截至2022年6月，在全国接近700家的宝马授权经销商网点中，已经有571家完成了BMW i业务认证，宝马的电动车维修服务网络有着极大优势。与此同时，BMW即时充电不断优化充电墙盒产品及安装服务，扩展公共充电网络，提升服务质量并加快数字化功能的创新，目标打造以客户为中心的整合性充电服务生态。

在充电网络建设方面，BMW公共充电网络在全国已接入超过46万个公共充电桩，其中包含超过25万个快充桩，覆盖全国320多个城市， 宝马新能源汽车客户充电会很便捷。宝马秉承“以用户为中心”的理念持续构筑电动车生态。

宝马（中国）汽车贸易有限公司总裁邵宾表示，宝马致力于“生产最绿色的电动车”，旗下所有品牌都在持续加速电动化转型，包括BMW、MINI、劳斯莱斯和BMW Motorrad。

2025年预计全球交付200万辆纯电车型，同年推出BMW‘新世代’车型，2030年，集团50%的销量来自于纯电车型。与此同时，宝马集团秉持“家在中国”承诺，不断加大在中国市场的投入和研发力度，在电动化的生产、研发、测试和验证领域都坚持本土化，同时全面推进BMW iFACTORY生产战略。宝马集团计划到2030年将单车全生命周期平均碳排放量较2019年降低至少40%，以及最迟到2050年完全实现气候中和。”