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在面临巨大债务的时候，有的人会像贾跃亭，逃到国外去留下一句下周回国，从此逍遥法外。也有人会像罗永浩，承担下6亿债务，通过直播带货，东山再起。

一个人的一生不可能永远一帆风顺，起起落落是很正常的。企业也是一样，也会有发展不顺的时候。但以一个怎样的方式收场，却凸显了企业的格局和态度。

近期，广汽集团发布公告称，由于合营企业广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司(简称广汽菲克)资不抵债，向法院申请破产。截至2022年9月30日，广汽菲克(未经审计)总资产为73.22亿元、总负债为81.13亿元，资产负债率达110.8%，资产已不足以清偿全部债务且明显缺乏清偿能力。

但就在这个时候，26家广菲克经销商上书维权，要求全额兑付保证金与返利，解决问题前抵制破产清算。 ​​​​因为一旦破产清算，按照现在广汽菲克的负债状态看的话，根本不可能给经销商支付兑付保证金与返利，经销商会承受损失。

广汽菲克成立于2010年3月，由Stellantis集团和广汽集团分别持股50%。后来，Stellantis集团宣布计划将广汽菲克的持股比例从50%提升至75%，最终没有实现。双方达成一致，结果就是，终止合资公司广汽菲克。

知情者认为，广汽集团一度作出让步，同意让Stellantis集团掌握广汽菲克的主导权，但股权方面不同意调整。根据广汽集团的说法，广汽菲克无法建立互信且适应中国激烈竞争环境的运营机制，以扭转近年来连续亏损的局面，所以双方股东不得不协商有序终止该合营公司。

因此，广汽菲克破产，最最起码应该还清所有的债务再破产，可以按照股权比例进行债务的划分。虽然广汽菲克破产了，但是合资公司双方的母公司，广汽，Stellantis集团，都有义务偿还债务。不能让经销商来吃这个亏。

作为经销商来说，汽车企业发展的好了，厂商吃肉，经销商喝汤。汽车企业发展不好了，厂商破产拍屁股走人，经销商还要承担经营的风险，这实在太不公平了。

对于Stellantis来说，中国有那么多合资企业，广汽也有广丰，广本。Stellantis没有把Jeep做好，主要还是自身的原因。如果Jeep品牌就这样当甩手掌柜，破产走人，那今后假设再想进入中国市场的时候，还有哪一家经销商愿意跟他们合作？所以说，广汽菲克，请你擦干净屁股再破产。不管是对自己，还是对经销商伙伴，都是有利而无害的。