凤凰网汽车

一个观点：所有把汽车类比成手机的观点，都是糟粕。

手机有手机的迭代方式、使用场景，而汽车则有自己单独的属性、使用方式，这是两个完全不同的消费物种，本就不是一个路径下的产物，拿到一块类比，有什么意义？

在电动车登场之后，不少人将油车类比成诺基亚，意思是即将被淘汰的产物。

说这种话的人，基本上是拿着无知当个性，没有基于客观事实与不同物种之间的差异化比较得出来的结论，没有任何参考意义。

01 诺基亚与智能机

诺记的手机业务失败根源，败在塞班操作系统的闭塞上，在苹果掀起的智能手机浪潮下，诺记手机的所有功能都被智能手机所覆盖。

如果说诺记是一个只能装10L水的木桶，那么以苹果为首的智能机就是一个能装100L的水桶，同样的价格让消费者选，必然选超大杯。

02 诺基亚当下仍然是巨头

手机业务在过去是诺记的重要业务之一，但绝对不是唯一业务，丢掉了手机销售业务，诺记仍然是通信领域巨头，是华为最大的竞争对手。

可以说诺记放弃手机是无奈之举，也可以说诺记在被迫调整业务，2021年其躺赢1500亿，收入来源于电子通信与专利费。

在通信领域，诺记的强大仍然超过爱立信，产业第二。

03 油车与智能汽车

如果你说油车和智能汽车是诺记和苹果之间的关系，我一定认同。

智能汽车是在油车的基础上做产业升级，给发动机配一个电机，让起步更快更稳更安静，配上摄像头、中控大屏，让智能科技感更好。

这种类比是成立的，燃油车过去像是一个能装10L水的水桶，智能汽车是一个能装100L的水桶，如果价格差距不大，人们为什么还要选择油车呢？

就像哈弗H6和哈弗H6混动，后者一定要比前者更吃香。

04 智能汽车和电动车是两个概念

智能汽车不完全是电动车，事实上，智能汽车指的是使用方式、使用感受更加互联网，和动力系统没有关系，电动、混动、氢能源都可以说是智能汽车。

我不认为电动车能够代替燃油车。

原因很简单，电动车像是一个能装10L水的水桶，在能装10L水的内燃机面前，没有颠覆性的优势，甚至还有一些地方漏水。

比如说，燃油车10万块钱能买到，电动车至少需要15万，成本是更高的，而且充电、续航问题目前都没有解决。

用户的消费痛点不是用噱头来去除，而是在产品上真正做到了完美覆盖。

那么ok，现在的电动车是不是在补充续航能力上覆盖了内燃机的优势？很显然没有，而且还带来了更多的问题，所以他们是两个完全不同的赛道，而不是同一赛道下的叠加升级。

回归到诺记，诺记手机业务的失败还能在其他业务上获得成绩，说明其体系的专一与技术壁垒的成功。

当我们回头来看我们的电动车企业，如果他们不做电动车，是否还能够在其他领域中领跑对手？用实力领跑、用能力打败对手才是良性运营的基本法则，从目前来看，我们的电动车企业恐怕只能在营销上领跑了。