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2022年11月10日，国际豪华汽车品牌捷尼赛思正式入驻百度希壤元宇宙，并揭幕首个数字展厅-元宇宙捷尼赛思之家。到目前为止捷尼赛思在国内体验中心虽然并不多，数量大致在十余家，但数字展厅的落定，也代表品牌从实体服务已经延伸到虚拟世界，随着这次数字展厅的揭幕，该品牌旗下纯电车型GV70、G80以及E-GMP纯电平台打造的首款车型GV60，三车在元宇宙线上展厅同台齐秀。

元宇宙汽车展厅

顾名思义，元宇宙是真实世界和虚拟世界相结合的产物，展示车型、展厅的设计素材都是现实世界的产物，但同时拼凑完整在虚拟的空间中立体化演示，这或将是元宇宙汽车展厅较为通俗易懂的概念。欣赏车辆的设计和人车虚拟世界互动，可以从本质上提升用户的体验感，在虚拟展厅中，捷尼赛思也带来了E-GMP纯电平台的首款车型GV60。

纯电“小Macan”— 捷尼赛思GV60

捷尼赛思GV60于2021年9月2日全球首发，基于纯电平台E-GMP（Electric-Global Modular Platform）打造，是捷尼赛思品牌基于纯电平台打造的首款车型。整车的定位和保时捷Macan颇为相似，但不同的是，捷尼赛思GV60以纯电为动力，强调驾驶带来的运动感同时，兼具高端品牌的精致感。

区别于大多数纯电车型，捷尼赛思GV60的前脸造型没有采用全封闭中网，而是用精致的菱形格填充其中，此处设计能看出捷尼赛思是一个在设计上趋于完美主义的品牌，保留这种设计，还有一部分原因是可以完美遮挡住位于前保险杠上的充电接口，可以保留住整车线条的流畅观感。

采用上、下两层分体式大灯设计，按照品牌官方的说法，这是“并行双耀”，此类平行大灯的设计，可以让车前部平滑的轮廓上多几分层次感，为运动属性加分。

车身侧面够亮眼是如“刀锋”一般犀利的轮圈，虽然现在并不知道具体尺寸，但是从轮圈和车身的轮占比来看，这尺寸或将能达到21英寸，搭配荧光绿色喷涂的刹车卡钳，不仅运动、还颇有辨识度。防刮镀层的黑色轮眉和行李箱支架自然也是SUV的标配。

双层平行尾灯和前大灯相互呼应，值得一提的是，亮黑色的尾翼和高位刹车灯相融合，彰显运动感的同时，也能看出捷尼赛思在颜值上的“拿捏”，细节之处，尽是“科技与狠活”。

独具匠心的内饰设计

捷尼赛思GV60的内饰延续了品牌“留白之美”的内饰设计理念，座舱空间开阔、惬意。悬浮式中控台配以独特的设计细节，车内数字后视镜的造型极富科技感，通过车外摄像头和监测系统相连接，为驾驶者提供清晰、准确的后方行车视野。当你靠近车辆时，门把手将自动弹出，仪式感拉满。

在众多内饰细节中，水晶球式换挡的设计最为独具匠心。当你准备出发时，水晶球将自动旋转以提示驾驶者车辆已经准备就绪。而当断电时，镶嵌于内的氛围灯随之亮起。同时还会显示驾驶状态等信息与驾驶者互动，营造出极富未来感的科技座舱氛围。

相比于品牌其它车型，GV60有着更具活力的设计，作为入门级车型，也更适合年轻用户。动力及续航方面，新车综合续航里程451公里，搭载77.4kWh电池组，0-100km/h加速4秒，18分钟可以充80%的电量。

2025年 仅推动电动车

除了此次愿景发布会推出的纯电新平台车型GV60以外，一同亮相的还有捷尼赛思家族另外两款纯电车型。纯电G80已经在2021年上海车展首发，定位中大型车，新车延续燃油版G80的设计，提供500续航里程。捷尼赛思纯电GV70于2021年广州车展首发，新车定位中型SUV，0-100km/h加速需4.5秒，快充充电10%-80%需18分钟以及CLTC工况续航超过500公里。

在捷尼赛思品牌愿景发布会上，捷尼赛思宣布，到2025年起所有新车型都将成为纯电车型，到2030年实现100%零排放，到2035年实现品牌净零碳排放。

写在最后：

捷尼赛思进入中国市场的时间很晚，虽然定位豪华品牌，但国内认知度并不高。另一方面来看，现在各价位的纯电动车型选项丰富，颜值与科技双管齐下的竞品不在少数，最主要的是，它们很多已经用销量证明了自己的实力和存在感。但反观捷尼赛思，燃油车型的销量可以用“惨淡”来形容，现在大举进军电动汽车市场，未来如果想柳暗花明又一村，售价正是关键。