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近日，乘联会公布了10月汽车的零售销量排名，据统计，10月份国内狭义乘用车市场零售销量达184.2万辆，同比增长7.5%，环比下降4.2%；1-10月份累计销量1671.8万辆，同比增长3.0%。

从细分榜单来看，与上个月存在不少区别，区别之一是部分轿车的销量突破了4万辆，部分SUV车型的销量突破了5万辆；区别之二是特斯拉的两员大将又有了大变动。

　●轿车销量分析：

排行前五依然是宏光MINI、轩逸、朗逸、秦和汉，但相互之间的排名有了细微的变化。冠军依然是宏光MINIEV夺得，而且销量进入4万俱乐部，另一款同样销量破4万的选手是轩逸。虽然这两款车的销量依然处于同比微降的状态，但年底冲一冲，有希望拨负为正。

比亚迪秦依然处于同比增长两位数的状态，但排名有所降低，在10月份被朗逸和秦反超，跌落至第四位。朗逸排行第三，但销量上，不论是同比还是环比，都处于下降状态。

轩逸和朗逸这两款合资家轿的状态其实让人颇为担心，追赶它们的对手太多了。比如比亚迪家族另一款核心支柱——汉系列，9月和10月的销量均破3万辆，同比增长达到了183.9%。

榜单前十五位中，自主品牌占了六席位，其中，比亚迪独占三席，最后一席是比亚迪海豚，以25240辆的成绩排名第六位；另外两款自主车型是帝豪和逸动，算是自主轿车里的常青树了。

剩下九个席位均被合资品牌占据，凯美瑞和雅阁这两款热门B级车自然不会缺席，而且相互之间竞争颇为激烈。10月份，雅阁再一次被凯美瑞反超，很多人应该都在期待第十一代雅阁的到来。而在9月份排行第六，销量达到30919辆的特斯拉Model 3再次没了身影。

●SUV销量分析：

乘联会出炉的9月SUV销量排行上，Model Y以46694辆排行第一，在10月份却直接降到了14391辆，排名也来到了第十位。而上个月屈居第二的比亚迪宋登上了冠军宝座，且销量直接突破5万大关，达到了56138辆，同比保持三位数的增长。另外，比亚迪在SUV市场同样占了三个席位，其余领款是元PLUS和唐，销量也很出色，分别排在第三和第五。

不论是9月还是10月销量榜，从SUV销量上能看出，其他SUV车型与比亚迪的差距还是很大的。10月排行第二的是老将哈弗H6，销量却不到3万辆，期待哈弗H6插电混动车型上市后，能进一步带动它，缩小与宋之间的差距。

合资SUV中，CR-V和RAV4这两款日系车也比较坚挺。全新一代CR-V在9月28日已正式上市，上市后显然给予了不少助力，其排名从9月的第十前进到了第四，同比和环比双增长。而同为日系的威兰达、皓影、缤智、XR-V等，如今已被挤下了榜。

排行榜单中还有两款同比增长超三位数的自主车型，分别是排名11和排名13的星越L与埃安Aion Y。Aion Y的销量与上个月相差不多，星越L则是新上榜的选手，潜力不错。

●MPV销量分析：

MPV市场因畅销的车型就那么几款，每个月可说的不多，且当下的销量与以往可谓天差地别，连冠军GL8都只有1.3万辆，而巅峰时期销量破6万的五菱宏光，10月仅销售了1.2万辆，同比下滑了34.8%。

赛那和佳辰这两款车自上市后，不能说销量多么出色，但它俩也确实打败了传祺M8、艾力绅、奥德赛等老将，值得点赞。