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要说最近最火的车型，那一定就是新势力们推出的增程式来，车型亮点多，新鲜功能多，故事讲的也多。不过传统车企庞大的体系和架构中，安全与可靠永远是放在第一位的，再加上传统车企车型众多，这就造成传统车企总是比造车新势力慢半拍的假象。

老牌车企的反攻力量，星越L Hi·P增程电动版VS问界M5

不过现在，老牌巨擘吉利终于推出了星越L Hi·P增程电动版，而造车新势力也推出了网红车型问界M5，所以今天咱们就看看传统车企和造车新势力的两款增程式车型有什么区别吧。

露营体验

虽然天气渐凉，但是待到春暖花开 时，就又是出来露营之日。两辆车都有对外放电功能，真的开着他们俩去露营，也都能踏踏实实的享受生活。

这两台车的对外放电功能可以说都是非常强大了，星越L Hi·P和问界M5的对外放电功率都超过了3kw，都能支持露营过程中基本的用电需求，烤个肉之类的工作对他们都是小菜一碟，可以说用起来都是方便又安心。

不过星越L Hi·P雷神在P挡补电时的动静更小，时间更短，这也证明了它充电效率更高，咱们外出露营更环保，也真正的实现了无忧无虑的用车体验。

能耗测试

吉利星越L Hi·P雷神增程电动车25.37万，问界M5的25.98-33.18万，可以说在售价上两车基本打平，星越L插混配备了41.2kWh的CTP平板电池，纯电续航205km。

问界M5则有40kwh和80kwh两种版本，并且还有四驱版可选，而跟吉利星越L Hi·P最接近的就是40kwh的两驱版了，纯电续航为160km。

在经历71公里的能耗测试后，可以看到采用了CTP平板电池，能量密度达到惊人167kWh/kg的吉利星越L Hi·P雷神版的表显能耗为3.5L，而问界M5的表显油耗为3.7L。

虽说两车的表显续航都很真实，能耗表现也能让人满意，不过星越L凭借超高的能量密度，和增程器的高热效率还是在能耗表现上取得了胜利。

星越L Hi·P增程电动版的动力系统是由1.5T增程器+雷神三挡DHT Pro组成，和DM-i长城DHT不同的是，这辆车能够全域全速支持串并联混动，增程器热效率达到43.32%，这就是它即便是馈电情况下也能保持低油耗的秘诀。

而且由于增程器的超高效率，即使在亏电情况下（SOC25%左右）进行爬坡，哪怕是持续发卡弯上山这种极限工况也能够带来能够带来“供需平衡”的体验，并不会出现电量大幅度下降、动力衰减的情况，这也是这台星越L相比于其他增程式车型更加出色的一点。

性能测试

在性能上，搭载了3DHT Pro的星越LHi·P增程电动版，非常轻松的就能跑出6.97s的好成绩，我想这离不开3组离合器与电机的完美系统，离不开1挡大齿比的惊艳设计，更离不开增程器43.32%的热效率。

问界M5的加速成绩则为7.09s，虽然对于这个成绩也足够优秀，但相比于星越L Hi·P增程电动版还是略逊一筹。

在制动测试中，星越L Hi·P增程电动版也取得了35.14米的制动成绩，而问界M5的制动成绩为35.98米，

通过测试数据就能明白，星越L可以用档位控制扭矩，同时电机还能参与驱动，加速更迅猛同时稳定性更高。

并且星越L Hi·P增程电动版配备的3DHTPro可以在极限状况下更好的运用发动机的热量帮你继续前行，即便是遇见没电满载爬大坡的情况，星越L也能通过3挡尺比越过山丘，去看更广阔的美景。

总结

看到这，你们还觉得老牌车企技术乏力吗？你们还觉得造车新势力更胜一筹吗？其实无论是老牌车企还是新势力，都是为了让消费者拥有更好的用车体验。

来到2022年，老牌车企开始反攻，无论吉利还是长城比亚迪，他们的产品都能够给咱们消费者更全面、技术更强的体验。现在该对新势力们说一句：当心了。