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电动化浪潮呼啸驶过，当发展新能源成为全球共识、“新四化”为中国车市进程定下主基调时，车企们一切都在未知数中进行着新一轮的话语权争夺。在中国这个庞大而激烈的市场中，舆论的热度只是汽车历史长河中的一点水花，那些秉承着长期主义的参与者们才是勇立潮头的磐石。其中，有百年历史底蕴的长安汽车，在燃油车时代就是中国汽车品牌中“领头羊”。如今在新能源浪潮下，时值长安160周年，凭借其百年来不断突破，敢于创新的造车精神，依旧展现出领军企业的实力与风范，正在向世界级品牌全面进击。凝聚实力，核心技术领先起跑2022年，随着新能源产业进入极度考验企业定力的全新时期，行业生存法则无时无刻不在告诉我们，除了向市场进行心智传递外，核心技术的创新并掌握在自己手里，愈发成为每个企业在竞争中对决生死的关键因素。

长安汽车有信心成为行业领军者，不仅是百年来积累的历史底蕴，也是取决于其在整个企业规划上做到创新领先的思考。从五年前的“第三次创业”开始，长安汽车就发布新能源“香格里拉计划”和智能化“北斗天枢计划”，加快向智能低碳出行科技公司转型，加速迈向世界一流车企。如今，长安汽车在向科技公司转型路上已取得阶段性成果。通过香格里拉计划，长安汽车在新能源平台上有多元的MPA架构、主流电动车市场的EPA架构、以及与华为、宁德时代共创的智能电动汽车技术平台CHN。北斗天枢计划的顺利推进则助推长安汽车发力“软件定义汽车”时代。长安汽车已掌握视觉感知、多模融合等200余项核心技术。就在不久前，还推出基于中央计算和区域控制的电子电气架构SDA架构。

当然，长安汽车接二连三成果落地的背后，离不开其在新技术上的创新与突破。目前，长安汽车的电驱技术最高效率已达95%，具有高集成度、极致效率和极速静音等超强优势；电池技术突破“2+7”类核心技术，真正解决了用户对电池安全的焦虑；电控技术方面，长安智慧芯SVDC下的OTA升级可以为用户提供“千人千面、常用常新”的用车体验；低碳能耗技术方面也领先于同级。长安汽车在新能源上四大平台架构，四大自研技术创新突破，无疑保证了其在新能源赛道上的领先。技术积累与创新，让长安汽车绷紧弦、拉满弓、铆足劲，今年，长安汽车全面电动化正是一个水到渠成的结果。信心坚定，电动电气化转型升级事实也是如此，有了长安汽车在技术上的积累和创新，其电动化产品便有了核心的竞争力，不仅加速长安汽车电动电气化升级转型，也将提升长安汽车新能源在市场的影响力以及未来发展预期。

目前，长安汽车在新能源领域除了自身长安汽车品牌外，还形成三大品牌，分别是全新数字纯电品牌长安深蓝、高端品牌阿维塔、全新智能品牌诸葛智能。其产品覆盖入门、主流、高端三大细分市场，有长安深蓝SL03、UNI-K iDD、欧尚Z6 iDD、Lumin、阿维塔11以及即将上市的UNI-V iDD等。 基于长安汽车对市场的洞察，长安汽车新能源产品驱动技术也覆盖当前主流，以及未来主流的动力驱动方式。长安深蓝SL03于出自全球首个全电数字平台—EPA1平台，推出纯电版、增程版、氢燃料电池版三种动力车型。而且，长安深蓝SL03也是市场上稀缺的纯电+后驱型产品。从新品牌到产品，缔造出长安新能源的 DNA，展现出长安汽车电动电气化布局的阶段性成果，加速转型的决心与信心。至此，长安汽车“满电出发”，踏上了新的征程。而长安汽车10月销量的成绩，也为新征程坚定了信心。长安汽车旗下的自主品牌新能源车10月销量36,537辆，同比增加234.40%；1-10月累计销量192,885辆，同比增加133.25%。

正所谓，造车是一场旷日持久的马拉松，要跑出适合自己的配速，只争朝夕又不争朝夕。当过去所有人的注意力都在“蔚小理”这些新兴企业上时，不免让人疑问，新能源市场的主导权难道就此易主吗？如今来看，随着长安汽车在新能源领域厚积薄发、有创新技术支持下的产品紧密落地，长安汽车正在用自己的速度，迅速布局新能源领域，改写新能源头部阵营是“蔚小理”的市场格局。勇立潮头，向世界级品牌全面进击去年，长安汽车董事长朱华荣那句“世界级品牌”，成为长安汽车坚定不移的发展的目标。靠什么支撑长安汽车走向世界级品牌呢？是自研技术？是竞争力产品？这些都是，但不全是。能成为世界级的企业，大多都有自己对时代的独立思考，以及承担助力时代发展的责任。

长安汽车的骨子里面有着“以时代重任为企业己任”的理想主义追求。发源于1862年上海洋炮局的长安汽车拥有160年的历史底蕴，在第三次创业之前，结缘造车63年的长安汽车有过两次创业。第一次是1984年长安汽车踏上“军转民”之路，生产出中国第一辆微型汽车，正式进入汽车领域。第二次创业是在“五国九地”研发布局的基础上推出高品质车型，帮助长安进入自主第一阵营。如今也是一样，长安汽车坚定向智能低碳科技公司转型，不仅是顺应行业潮流发展，更是承担起汽车行业面对“双碳目标”的责任。这背后关乎的不只是一家企业的生死与荣耀，更关乎着中国品牌、乃至中国汽车工业的未来。长安汽车早已定了下了目标，到2030年，长安汽车销量达到550万辆，其中，长安品牌450万辆，新能源销量达到270万辆，占比达到60%，海外销量占比达到30%。长安汽车在2027年实现碳达峰，2045年实现碳中和。没有退路，只能胜利。

不止如此，在如今世界格局下，从“世界大厂”向“科技强国”的步伐迈进的过程中，正在面临智能化转型的汽车行业，也承担着壮大“科技强国”的重要角色。长安汽车也开始为下一步数字化、智能化全面转型努力奋进。世界智造必有中国，中国智造必有长安。“时也，势也”的中国文化已在向未来起誓，在全新时代下，墨守成规者终会被坚持创新、进取者所淘汰。始终坚持以技术创新为核心的长安汽车，也必将携王者之势，重新定义属于新能源汽车的格局，成为世界级品牌。