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不可否认，如今特斯拉Model 3、比亚迪汉/海豹、长安深蓝SL03等新能源中型轿车，正在不断瓜分日系三杰、德系双雄的市场份额。而这些“王者”们自然不会坐以待毙，于是丰田率先出击推出bZ3，接下来，大众ID.7也即将登场。日前，已有外媒拍到了ID.7的路试谍照，新车将以大众ID.系列首款中型轿车身份推向市场，因此也可视为帕萨特/迈腾的纯电版继任者。

从实拍图来看，新车前脸还覆盖有伪装贴纸，但不难发现，整体轮廓与ID. AERO概念车颇为相似。作为参考，ID. AERO采用封闭式格栅设计，上方一条LED灯带贯穿发光LOGO与两侧大灯组相连，呈现出未来科技感，同时，不规则的灯组既科幻又精致。下方两侧C形进气口造型内同样加入灯组，并与熏黑下格栅形成贯通式设计，又为整车增添了不少运动气息。

车身侧面延续了概念车的溜背造型，搭配流畅上扬的腰线，呈现出极具动感的姿态，加之动态效果的亮面轮毂，很有轿跑风范。同时还可以看到目前大众ID系列使用的半隐藏式门把手，进一步提升了时尚前卫感。车身尺寸方面同样参考大众ID. AERO，其长宽高分别4975/1897/1528mm，轴距达到2966mm，不仅超越了帕萨特/迈腾，相比对手汉EV也有一定优势。

尾部多层次感的设计配合上翘的小鸭尾，与整车运动风格相得益彰，虽然同样贴有伪装贴纸，但仍能明显看出采用了贯穿式灯带构造，掀背尾门结构也已经非常明确，给人感觉十分个性、前卫。同时还可以看到，其充电口位于车身右后部，充电口盖为上翻式处理。

内饰采用了家族化的环抱式设计，但换装相比现款ID.系列尺寸更大的中控屏，预计也会升级最新的智能网联系统。同时，并没有看到ID.系列标志性的仪表盘右侧换挡机构，而是换为了怀挡设计，仪表盘或采用扁平细长的小尺寸结构隐藏于中控台上，预计将有着高素质的HUD抬头显示系统以彰显科技感。另外，中央扶手箱前端还有大面积的储物空间，提升实用性。

最后动力方面，大众ID.7将基于大众MEB纯电平台开发，提供单电机后驱和双电机四驱版车型，配备77kW·h电池组，支持150kW快充，WLTP工况续航里程为620km。后期还有望推出GTX高性能版本，但有关新车更多的信息还有待官方进一步公布。据外媒消息，大众ID.7或于2023年上市，并将率先在中国量产。那么，对于大众ID.7您有什么看法，欢迎留言评论。