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11月10日，捷途汽车联合央视网举办的“我和我的超级英雄”双十一主题盛典盛大开播。作为一场以年轻态为整体调性的晚会，其一改传统模式，不仅融合了诸多“国潮”元素，通过传播语态创新去实现与当代年轻人的互动破圈，还邀请到一批平民英雄，用充满向上活力的访谈内容与年轻观众展开真挚的情感交流和灵魂对话，以一种略显“另类”的方式，打造出了一场兼具艺术感染力与品牌价值观的全新视听盛宴。

| “三大篇章”串联，“超级英雄”驾到

每个人的心中都有一个“超级英雄梦”。在以往的认知里，所谓的“超级英雄”，都有着异于常人的超能力，肩负着拯救世界的重任。而在“我和我的超级英雄”这场盛典中，我们可以看到，所谓的“超级英雄”，从来不是那些生而不凡的“超人”，而是能在平凡生活中铸就“伟大”的人，他们可能是消防员，也可能是志愿者，更可能是我们每一个人。只要我们对所从事职业热爱，对自己的梦想坚守，人人皆可以成为“超级英雄”。

晚会通过《战》、《勇》、《智》三大篇章，用久久回响的民族歌曲，用活力十足的歌舞表演，用充满热血的国潮演绎，在带给观众沉浸式的视听享受的同时，也激励着每一个平凡的人去追逐心中的梦想，去成为自己的“超级英雄”。这也是捷途汽车品牌理念一直所坚持的，为每个追梦人助力，让他们能够勇敢追梦，无畏向前。

”我和我的超级英雄“双十一盛典的难得之处就在于，他区隔于以促销为目的”买买买“的表层刺激，使其进阶为一场承载了品牌发展理念尤其是关于‘超级英雄’追问与寻找的热血狂欢。双十一除了销售产品，捷途更想让大众接受的是他的品牌价值。显然，通过这次成功的破圈合作，捷途做到了。

| “国潮”破圈，与用户同频

事实上，这并非捷途汽车首次以“超级英雄”破圈，不久前，捷途汽车联手国风变装第一人朱铁雄打造的短视频《大圣，你的心是石头做的吗?》火爆全网，激起了无数网友对“超级英雄“的思考和“英雄情怀”的共鸣。之所以捷途汽车可以因为一支变装短视频出圈，除了视频本身的精彩演绎，更重要的是，捷途汽车这个品牌本身的“治愈系“属性打动了受众。

以国潮文化为背书，引发情感共鸣，建立与用户间的连接，将“追梦、无畏、强大”的大圣精神深深地烙入捷途大圣的基因。在现实生活中，我们无法像“大圣“一样腾云驾雾，但捷途大圣”天生自由“的精神可以陪伴着我们在人生之路上纵横驰骋，走遍大江南北的壮美河山，追寻那些从未被忘却的激情与梦想。

以“子龙”、“诸葛”、“大圣”等颇具国潮韵味的车型命名以及与之匹配的产品特性，捷途汽车便令人印象深刻。不难看出，捷途汽车深谙用户思维，在用国潮的方式与用户，尤其是年轻用户沟通，并且在用户群体中产生了很强的品牌印记。在消费升级，品类细分的大环境下“与用户交朋友“不是简单的一句口号，捷途汽车用身体力行，证明了要真正与用户交朋友的决心。“只有在用户真正关心的地方去下功夫，才会带来裂变和用户的认可。”捷途汽车总经理李学用如是说。

| 营销体系全面破局，“捷途现象”渐入佳境

作为一个年轻的品牌，捷途汽车迅速捕捉到了这一变化。自创立之初起，捷途汽车从来没有停下营销“破圈”的脚步，不断的挖掘用户的需求，满足他们的真实需求。此次盛典即是一次极佳的尝试，在能够给予用户耳目一新感觉的同时，也切中了用户情感上的真实所需，彰显当代年轻人对生活、对理想的态度。

提到创新用户体验，捷途汽车不仅在线上新媒体赛道打造了3000+直播账号，累计27.2亿人次观看，新媒体自主自营能力、新媒体官方号经营值、新媒体蓝V绑定数量、新媒体潜客商机数量等均居于行业前列。在线下层面也同样注重用户实际体验，日前，捷途汽车全国首家用户体验中心11月4日在上海正式开业，未来将建设超过600家体验中心，1200多家城市展厅及县级直营店，600多家捷途驿站，让捷途产品更贴近用户，同时为用户带来愉悦的购车体验。无论走到哪里，捷途汽车的用户都可以享受到捷途驿站带来的贴心服务。

而这种营销方式的转变似乎也成为了“捷途速度”的核心抓手。首先是服务方式的进化，区别于过去单一的线下服务，捷途汽车将“线上”和“线下”有机地结合，这一方面是因为汽车产品本身已经由硬件变成了“硬件+软件”；另一方面是随着互联网技术的发展，为上线服务带来了便捷；其次是服务内容的进化，由为“车”提供服务，进化到为“车和人”提供各种服务，在捷途汽车的“世界”里，车和人同样重要，包括但不限于为用户提供科技体验、精品生活、娱乐聚会等方面的服务。

在寰球汽车看来，捷途汽车的一个根本的变化是消费者主动、深刻地参与到了这样的变化当中。过去我们总讲客户需求，如果没有共建、共创、共享，这样的需求其实是肤浅的，不解渴的。改变这样的传统，需要新的平台、新的氛围场景，而在捷途汽车的营销观念中，就是用户说了算，并且能够乐享其中。

结语：寰球汽车董事长兼CEO吴迎秋先生曾表示，新汽车这几年发展很快，尤其是一些新势力车企以全新的产品概念和技术，一下子拉近了不少消费者。这样的现象在过去的传统车企那里并不多见。但是这两年我们也发现，相对于之前它们给大家带来的兴奋，我们更多注意到他们在规模化销量上，无一例外地碰到了问题。原因当然很多，有产品问题、技术问题、管理问题……但缺乏营销模式创新一定是个不可忽视的重大问题。事实上，我们看到这些企业的营销模式创新是落后于技术和产品的创新。尽管有的新势力车企也在努力尝试营销模式创新，实际上他们的思维还是停留在传统的路径上，就如好的新酒装在了一个旧的瓶子里，卖不好也在情理之中了。

在当下汽车时代，市场正在形成一个新的共识：成功的营销从来不是为了“讨好”谁，而是为了“找到”谁。捷途汽车需要的不仅仅是造势，而是走进新时代消费者的心中。的确，品牌之间没有限制，一个更包罗万象、更精准直达品牌才具备新时代汽车的特质。新汽车2.0时代以及旅行⁺2.0时代，捷途汽车已经整装待发！