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不知道是不是继承了“90后”年轻人“毛躁”的特点，当下的汽车市场给人一种“着急”的感觉。前脚刚刚亮相上市新车型，后脚更新迭代版本的消息就接踵而至，让人眼花缭乱。实际上，也很好理解，毕竟现在是流量时代，没有话题，没有热度，那距离退市就不远了。

这不，在10月刚刚上市新车型的哈弗H6，近段时间又搞出大动作。有媒体曝光了一组全新哈弗SUV的谍照，疑似为哈弗H6的中期改款版本。毕竟，掐指一算，哈弗H6已经2年多没有中期改款了，这可不符合自主品牌躁动的性格。

就外观造型而言，新车与哈弗H6有着一定的相似度，采用三层结构分化，灯组、格栅和前包围。虽没有新能源车型的那般激进感，但层次清晰的前脸，想来也能讨好不少用户的胃口。与哈弗H6不同的是，新车进气格栅做了规则分布的镀铬鳞片状设计，这可比现款的镀铬点阵设计更为大气。至于灯组方面，两翼头灯的尺寸被进一步压缩拉长，视觉效果更为犀利，配合下方的开放式包围，有着SUV应有的厚重与大气感。

腰身同现款相仿，依旧走的是传统SUV路线，线条硬朗，并加入悬浮式车顶和镀铬装饰，而没有采用时下流行的溜背式设计。至于车尾部，则与现款相区分，由贯穿式尾灯组换装成了大尺寸不规则设计，其余元素基本保持不变。

内饰方面，根据当前谍照来看，新车取消现款的小尺寸悬浮式屏幕，将采用在新能源领域盛行的贯穿中控台的连屏处理，想来科技氛围会更上一个档次。除此之外，新车还将中央扶手区加入两个无线充电面板，并保持现款的旋钮式挡杆+三辐式方向盘，依旧走的是极简化路线。当然，小编最好奇的还是新车空调出风口将会设计在哪里？

动力方面，新车当前还未流出具体数据。但作为参考，现款哈弗H6将提供1.5T发动机。其中，燃油版本的最大功率为135千瓦，最大扭矩为275牛·米，匹配的是7挡湿式双离合变速箱。油电混动版的最大功率为179千瓦，最大扭矩为530牛·米。想来大体上，还是会保留该参数。毕竟，现在车企的重心都放在了电动机和电池上，就是不知道新车能否推出全新插电混动版本，来向市场靠拢。

最后：

作为国产品牌在紧凑型SUV市场的常青藤代表，不管外界风风雨雨，哈弗H6的销量表现一直稳定在线。但直到近两年，随着入局者的争夺，尤其是新能源车型跨界抢饭碗，包括哈弗H6在内的燃油车型，都受到了不小的冲击，市场成绩也是一度低迷。在此背景下，哈弗H6尽快完成更新换代，就成了当务之急。中期改款的出现，不仅能赋予其迭代优势，拉近与同级别车型的距离，还能在一定程度上为插混版本遮盖保护屏障，扩大盈利空间。那么，如果新车确定为哈弗H6的中期改款版本，各位车友是否愿意入手呢？