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国内皮卡市场已成为车企新的争夺焦点。

数据显示，去年国内皮卡销量首次突破50万辆达55.4万辆，同比增长12.83%。“随着露营等新生活方式兴起，消费者对皮卡的需求也不再是简单的工具车。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，在政策和市场双重作用下，皮卡逐渐从工具属性过渡到乘用化、高端化属性。

面对消费需求增长，众多企业也开始布局皮卡车型。

11月10日，长安汽车旗下重量级新皮卡长安览拓者正式开启预售，这款集高颜值与硬实力于一身的皮卡被认为是能够推动品类创新的希望之星，有望成为政策放宽后的国产皮卡爆款。

从中国皮卡市场试点解禁的6年来看，皮卡市场容量已经从30万辆级别跨步迈入50万辆级别。虽然解禁政策对皮卡市场的增长有着明显的促进作用，但想要真正将皮卡市场的“蛋糕”做大，必须要在乘用休闲以及时尚商用领域重点发力，而在扩大皮卡乘用化市场容量的同时，也能极大改变中国皮卡粗糙、低端的固有认知，扭转其‘皮卡=货车’的刻板形象。

而长安览拓者正是摆脱了传统国产皮卡商用化的桎梏，着力于满足用户多元场景用车需求，尤其是户外玩乐这一典型使用场景，正与当代城市用户追求多元生活的趋势不谋而合。

长安览拓者长箱尺寸1850*1595*500（mm），标箱尺寸1600*1595*500（mm），还可以定制化平底货箱，增大底面积利用率，使得货箱容积提升5%左右，更利于装载大体积物件。

拥有出色的装载力，也能让当下喜欢户外露营或者长途自驾游的消费者，能够营造出四海可为家的自由和畅快。

驾驶长安览拓者在苍山洱海之间纵擎奔跑，体会经过19项技术进化、专业皮卡动力再调校的蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机搭配采埃孚8速手自一体箱带来的强悍动力。

这款发动机是长安汽车自主研发的，峰值扭矩390N•m，额定功率171kW，零到百米加速10s以内，最高车速190 km/h，动力性及经济性都相当优秀，起步、爬坡、超车表现出色，此外，搭载博格华纳四驱系统与电控式后桥差速器锁，使得长安览拓者的爬坡能力和通过性也再上一个台阶，可以轻松跨越60%以上的坡度。

复杂路况对长安览拓者的动力性、操控性固然是个巨大的挑战，但同时也在挑战着驾驶者的身体感官。

颠簸和爬升之中，长安览拓者头等舱级座舱体验减轻了驾乘者身体的负担，舒适性令人大为赞叹。另外，全车共计127处声学隔音声包处理，怠速静音仅为37.5分贝，即便外面风驰电掣，车内依旧安静美好，也让驾乘者的舒适感再度提升。

另外，长安览拓者在智能科技上也有着突破性进展。它搭载了长安最新一代车机系统，采用8核MT8666芯片，每秒2万亿次神经算力，并且深度定制皮卡专属智趣功能，拥有皮卡唱吧、皮卡顺风耳、皮卡地图等实用功能，拥有智能交互语音系统，540°高清全景影像等，体验与SUV、轿车等车型无差。

在绝对实力面前，高颜值似乎不值一提。

但长安览拓者的设计也着实令人称道，打破传统皮卡拘谨的设计，长安览拓者外观舒朗又硬核，采用山河美学设计语言，线条大气舒展，云海冰川式进气格栅和贯穿式LED前位灯设计都极具辨识度，解决了国人心中顶要紧的“面子”问题。

据长安汽车皮卡品牌事业部总经理陈维杰介绍，长安览拓者的研发经过花费了3年时间，深入10大皮卡重点城市，进行了7轮市场调研，举行超30场座谈会，研究典型用户近千位，在清晰了解新时代皮卡用户的需求后，精心打造了这款产品。所以这是一款与生活场景强结合，与用户共创的全场景皮卡。

的确，正如陈维杰所说，当下的皮卡市场正处于绝佳的变革期。

据中国汽车工业协会提供的数据显示，截至10月15日，全国解禁城市达286个（337个地级以上城市），解禁城市数量占比达85.12%。在此背景下，家商兼用、乃至工具车用户的乘用化需求逐渐被激发，以乘用、越野为核心的消费比例逐年提升。

特别是目前中高端皮卡越来越受到追捧，10万以上皮卡市场占比从2018年的14%上升到现在的超过50%，自动挡车型占比也从不到5%到今年接近30%，新一代皮卡产品的外观、内饰已经越来越趋同于乘用车。

不过皮卡消费环境的改善，也非一日之功。毕竟目前，部分地区对皮卡限制政策及措施依然存在，比如强制报废、一年一检、节假日无法享受高速免费等，依然很大程度上限制着用户购买皮卡的热情。

当然，随着皮卡解禁的推进及皮卡消费的不断繁荣，皮卡仍有望成为具有百万级扩容潜力的汽车品类。根据中国汽车工业协会与国家信息中心联合开展的课题研究结果，政策全面解禁后，中国皮卡市场2025年能达到80万的规模，到2030年能达到百万级的销量规模。

所以总的来说，借着皮卡市场的春天，长安览拓者也有机会凭借着强大的产品力和背靠长安汽车的造车实力，在皮卡市场中成为又一个强有力的竞争者。