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作者：俊朗

懂哥承认写导购文章的时候，比较少提及到韩系车，一是因为韩系新车不算多，更新换代的速度也不快。其次，就是目前韩系车的粉丝群众基础不多，咨询的人不多。但这种韩系车萧条的景象，随着这次韩系车放大招之后应该会有很大程度上的缓解。是的，这次韩系车的推陈出新的变化非常有诚意，我们来看看都有哪些车型。

悦达起亚-狮铂拓界

厂家指导价：17.98-23.78万元

首先，当然是最近最重磅的起亚狮铂拓界。这台车懂哥已经写过单车点评的文章，除了不理解其英文直译名，导致非常拗口奇怪的中文名字外，关于其产品力方面倒是表现得挺有诚意。新车基于第三代i-GMP平台打造，外观设计方面可以看到跟K5看齐，都是比较大胆的设计风格。

三围尺寸方面，新车的长宽高为4670/1865/1680mm，轴距为2755mm，参数方面放在同级别一众紧凑型SUV里头比较有优势。当然，这都不是懂哥想说的重点。重点是狮铂拓界的动力系统选择非常丰富，有1.5T+8AT、2.0T+8AT以及2.0L HEV+6AT三种动力可选，连入门规格都是8AT变速箱，这厚道程度比国产车还顶，属实有点东西。

最重要的是，韩系车也加入混动领域其中。油电混动版本搭载2.0L发动机和电动机组成的混动系统，系统综合最大功率200马力，工信部百公里油耗5.6L。懂哥真的很期待韩系车也加入混动战场之后，中国的混动市场阵型会不会被大洗牌，目前国内混动就两种阵营，一是以插混为首的国产品牌，二是以油电混动为主的日系品牌，韩系品牌选择是后者路线，但韩系车打性价比这张牌，所以咱们可以期待一下其终端价格，如果终端价格足够低，体验又足够好，那作为日系混动车的平替产品，又未尝不可？

北京现代-菲斯塔

厂家指导价：13.88-15.48万元

之前很长一段时间里，菲斯塔的销量都能与九代思域并驾齐驱，网上讨论度非常高，不过后续因为某些原因，导致销量开始慢慢衰落，最终被消费者所遗忘。时隔两年时间没有任何声量的菲斯塔，这次终于迎来了大升级。改了个名字，叫菲斯塔N Line，这意味着新车全系都配备了运动套件，整个外观造型的战斗感一下子就上去了，跑格味浓郁。

新车前脸给人一种经过黑化的感觉，老款车型上的镀铬亮条被黑色饰条所替代，前大灯也采用了熏黑样式。当然，如果只是绣花拳头，改改外观做做样子，那显然是不够诚意。在动力系统方面，菲斯塔N Line换装了1.5T发动机，最大功率直接来到了200马力，最大扭矩253牛米，匹配的7速干式双离合变速箱。

进入车内，新款车型的内饰设计，相比老款车型可谓是有着非常大的变化，10.25英寸全液晶仪表+10.25英寸中控触摸屏组成的双联屏，自然是整个内饰最具亮点的部分。此外，新车在诸多细节处都采用了红色元素进行点缀，红/黑配色的视觉效果令人满意。说实话，这才是一台运动型车该有的内饰氛围嘛，而思域的内饰氛围给人“居家感”十足，缺少了点激情。

北京现代-途胜L

厂家指导价：16.18-22.58万元

相对前两款车型来说，新款途胜L的变化就没什么这么大了。新款途胜L的外观内饰依旧是熟悉的配方，熟悉的老样子，对于这前脸设计，懂哥想说的是，我已经适应了，并且适应了之后觉得还是非常有辨识度的。小伙伴们觉得途胜L的设计如何？欢迎评论区告诉我你的看法。

当然，新车换装了8AT变速箱，才是这次新款途胜L的宣传重点。8AT相比之前的7速干式双离合变速箱成本要更高，估计低速平顺性和燃油经济性会有所提升。但让人觉得很奇怪的是，这次换装8AT变速箱的车型，仅限于低配前驱版，而高配的四驱版车型依旧采用7速干式双离合变速箱，这样的分配策略懂哥也是第一次见。

究其原因，懂哥觉得可能是现代也做过数据分析，途胜L的两驱版在国内才是占了销量大头，四驱版销量占比非常小，而换装新的8AT变速箱还要重新跟四驱系统进行适配，工程量很大。所以，一不做二不休，干脆高配四驱版车型直接摆烂，原地踏步，先给前驱版车型适配8AT变速箱，可真有意思。

你们觉得这3款新韩系车有诚意吗？能不能出圈，欢迎评论区告诉我！