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作为新能源汽车领域的“大鲨鱼”，特斯拉的动向经常搅动整个市场。自从特斯拉7月出现价传闻开始，市场对新能源汽车的价格变动特别敏感，任何风吹草动都能挑动车企和消费者的神经。

10月24日，特斯拉正式宣布大陆地区Model Y、Model 3全系降价，当时就引发“新能源会因此将迎来一波降价潮”的猜想。在过去半个多月，车企们一直按兵不动，这两天造车新势力阵营终于传来一些消息。

近日，小鹏汽车和零跑汽车“低调”调整终端促销政策。

太平洋汽车通过多家小鹏汽车体验店了解到，从11月14日开始，广州地区，小鹏汽车推出了“限时购车优惠”，G3i、P5、P7车型根据不同续航和配置，享受0.8万/1.4万/2万不等优惠。同时小鹏汽车还给出了选装基金、置换补贴等优惠。叠加广州政府新能源专项补贴，一辆车最高可优惠4.1万。

小鹏汽车促销政策，图源：太平洋汽车

11月16日，零跑汽车也紧急调整了C端促销政策。除了原有的1万元的选装包优惠，C01车型新增了1万元的“上牌返现劵”，除此之外，金融贴息也有所提高。

太平洋汽车了解到，这是零跑汽车本月第二次调整优惠政策。零跑汽车门店销售透露，11月零跑推出了“C11减12000，T03减3000”活动，但是活动执行日期只有11月1日到11月13日，短短13天。

零跑汽车促销政策变化，图源：太平洋汽车

1特斯拉降价的连锁反应

事实上，现在并非新能源汽车降价的好时机。

近日，动力电池基础原材料、被称为“白色石油”的锂价格再次上涨。生意社数据显示，截至11月16日，电池级碳酸锂国内混合均价为60.4万元/吨，较11月1日上涨3.60%，再创历史高点。新能源汽车成本压力进一步增长。

而且年底本来就是新能源汽车销售旺季。因为补贴退坡制度，消费者为了享受当年优惠，会在年前聚集性买车，因此每年的四季度是新能源销量高峰。特别是，明年补贴将正式退出，今年是新能源补贴最后一年。在优惠仅剩的最后一个多月，新能源汽车需求旺盛，根本不需要降价。

“补贴退出后，明年1月份，消费者购车价格要比现在上涨1万元左右，车企在这个时候降价，以后将面临被动情况。现在市场走势相对较强，而且补贴即将退出，这个时候采取降价行动，总体来看比较不利。”乘联会秘书长崔东树分析。

小鹏和零跑紧急调整促销政策，与特斯拉前段时间降价不无关系。

10月24日，特斯拉官方宣布，即日起，中国大陆地区特斯拉在售Model Y、Model 3全系降价，降幅最高达3.7万元。

除此之外，特斯拉还在11月8日宣布保险方面的让利政策：11月8日（含）至11月30日（含），购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日（含）至12月31日（含），尾款可减4000元。

特斯拉车型价格调整前后变化 制图：太平洋汽车

特斯拉降价的“杀伤力”毋庸置疑。小鹏汽车董事长何小鹏曾直言，特斯拉是竞争对手和学习榜样。对于智能电动车市场格局，何小鹏认为最终只有7家企业可以活下来，目前可以确认已经进入终局的唯有特斯拉，小鹏汽车等其他企业“还在路上”。

强大对手、主动降价，小鹏汽车影响首当其冲。智能化是小鹏汽车的核心优势，何小鹏在晚点LatePost的采访中表示，智能驾驶是消费者买小鹏的三大影响因素之一。而这刚好是特斯拉最大的优势所在。

小鹏汽车现在有四款车型，分别是纯电动轿车P5、P7,以及纯电动SUV G3和G9，分别对标特斯拉的Model 3和Model Y。特斯拉降价以后，Model 3和Model Y价格甚至低于小鹏部分产品。

10月小鹏汽车销量出现“腰斩”。数据显示，10月小鹏汽车新车交付5101辆。同比减少49.7%，环比减少39.8%。业界分析，小鹏销量下降其中一大原因，是受特斯拉降价传闻影响。特斯拉降价政策落地，影响力可见一斑。

因此特斯拉降价后，小鹏汽车虽然没有降低官方售价，但是调整了终端促销政策。太平洋汽车了解到，现在小鹏汽车推出了限时补贴等优惠，综合下来，优惠比特斯拉降价幅度大。

以2022款 670N+为例，原本官方指导价28.59万，高于特斯拉Model 3后驱版。在享受了小鹏汽车新促销政策提供的2万购车补贴、广州政府8000新能源补贴后，价格是25.79万低于降价后的Model 3后驱版。除此之外，小鹏还有给出了5000元的选装基金，旧车置换可以再享受6000远的置换补贴。优势进一步增加。

对于此番调整，小鹏汽车方面表示：这次只是调整了权益结构，增加了尾款比例，各个车型的权益总额对比之前，反而是持平或者微降的，所以不存在降价的说法。

同样零跑汽车也调整了促销政策。零跑汽车在售车型有零跑T03、零跑S01、零跑C11、零跑C01四款车型，其中前两者是零跑的经济型产品，后两款C平台产品是零跑高端升级车型，主打优势也是智能化。

太平洋汽车了解到，零跑汽车在寻常月份促销优惠一般是三五千元。但是在11月也就是特斯拉降价措施落地之后，加大了优惠政策，其中零跑C11优惠12000元，零跑T03优惠3000元。但是这项活动只执行了13天（11月1日-11月13日）。

11月16日，零跑汽车推出了最新的促销政策。零跑T03等的车型购车优惠取消，9月刚刚上市，价格更高的C01优惠不减反增。

零跑汽车门店销售表示，厂家在本月突然调整优惠力度又频繁变动政策，一方面是为了冲击新车C01销量，另外一方面是受特斯拉以及小鹏等新能源车企降价影响。

2新能源降价潮是否会蔓延？

太平洋汽车注意到，除了小鹏G3，11月14日及以后出现的“降价”车型，主要是中高端纯电动轿车。

除了零跑C11，小鹏汽车P5和P7，日前梅赛德斯-奔驰的纯电动轿车EQE、EQS等车型也宣布降价。

11月15日晚，梅赛德斯-奔驰宣布，从本月16日开始下调中国市场部分纯电动EQ车型厂商建议零售价。其中，全新纯电EQE从52.8万-58.5万调整至47.8万-53.43万，纯电EQS从107.96-151.36万调整至84.5万-131.4万，全新AMG EQS 53从174.56调整至154.7。三款车折扣在8到9折不等。

除此之外，奔驰还承诺，会为11月16日前下单的用户提供专属补贴方案。

据了解，目前在中国市场，奔驰推出了EQA、EQB、EQC、EQE、EQS等纯电动产品，前三者为SUV车型，后两者为轿车车型。此外奔驰E级、C级、奔驰GLE推出了插电混合动力版本。而本次降价的全部为纯电动轿车。

进军新能源汽车以来，奔驰的市场表现并不突出。根据新车交强险数据，今年前三季度，奔驰旗下EQB累计销量3917辆，EQA累计销量3270辆，EQC累计销量3092辆，EQS累计销量987辆，全新AMG EQS 53累计销量仅为35辆。

业内分析，奔驰此番降价，一方面是受特斯拉等品牌降价影响，更重要的一方面是为了年底冲击销量。而此番降价率先从轿车开始，是因为轿车单价比SUV车型低，优惠更加明显。

自从特斯拉降价以来，关于新能源汽车降价潮的声音不绝于耳。此次奔驰、小鹏、零跑调整价格和促销政策，进一步加剧了降价潮的讨论。

为此，近日太平洋电询了广州地区比亚迪、埃安、蔚来、理想等品牌门店。据了解，到目前为止，上述品牌并未出台任何降价措施或者现金方面的补贴。

崔东树认为，当前新能源汽车主流市比较火爆，十一十二月不太可能迎来降价潮。“受疫情影响，商超卖场等线下渠道集客情况大幅减弱，厂家可能会采取送保险或者一些小的优惠活动，这是一个正常行动，但是降价潮这个不会蔓延开来”。