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近日广汽三菱全新欧蓝德正式上市，售价区间为16.98-22.98万，可谓是诚意满满。毕竟在新能源成发展趋势下，当下燃油车进展缓慢，多个品牌的“次时代”SUV表现并不如人意，有的不懂消费者市场，削弱四驱；有的沿用旧动力，显得平淡无奇。市场需要一款新合资紧凑型SUV标杆，无疑它做到了。

这也并非是一句“虚话”，因为欧蓝德作为SUV鼻祖，本身就有着不错的口碑，并且这次时代车型也做出了实打实的标杆表现，在海外已经获得了诸多奖项，其中就包括了美国IIHS最高安全奖项、澳洲A-NCAP碰撞测试五星满分成绩、日本优秀设计奖，可谓拿奖拿到手软，在我们看来它更是“本年度最值得期待合资SUV”。

所以这款紧凑型SUV为何能获奖无数，我们不妨来深入探讨。

不止硬派气质，动感潮流相加持

我们先从2022年度澳大利亚优良设计奖（2022 Australian Good Design Award）、日本优秀设计奖以及2022德国iF设计大奖说起，欧蓝德的次时代SUV外观应该是如何的？对于这个答案，我认为，“没有答案，设计应该是全面革新，但又有所传承”，就如全新欧蓝德一样。

它采用“BOLD STRIDE”全新设计理念，将历代欧蓝德那种硬派气质与现代的动感潮流相融合，荷尔蒙爆棚。新一代动感护盾设计形成了一个“X”型造型，带来了视觉冲击感，两侧的分体式大灯则是在野性之间注入了一些精致感，整体带来了一种威风凛凛的感觉。

车身轮廓线条是经典的棱角分明的设计概念，SUV本就该是这样；配以20英寸巨幅暴风轮毂以及超宽轮胎，充分展示自己的力量感。

尾部最为亮眼就是“T”型尾灯，这硬汉还是懂得何为柔情，也是如今汽车设计的理念所在——汽车，也是需要有感情温度所在。

好的设计当然也不止是外观，而是还有内饰，也是获奖的关键之一。全新欧蓝德为消费者提供了极具科技感的数字座舱，带有12.3英寸全液晶数字仪表盘、10.25英寸中控显示屏以及W-HUD 10.8英寸智能投影式显示系统，达到了次时代的主流标准，驾车过程轻松获取所需信息。

中控台采用中控水平轴一体设计，拓展横向空间感受，在坐入车内的时候更像是乘坐更高级别的车型。这种高级、越级感受也在工艺、材料上有所体现，大面积采用软性材料包裹，还带有高级菱格纹缝线工艺加持，视觉触觉两兼顾。

而从方向盘厚实的握感、细腻的旋钮开关阻尼感上，我们能感受到三菱那细致入微的匠心精神，换而言之，它更像是一辆豪华品牌车型，带来越级的内饰感受。

次时代车型，自然要解决新生代消费者的新需求，当下已经成为购车主力的消费者相比以往的消费者更喜欢“露营”、“自驾”，而全新欧蓝德同样能满足他们。

它“大有可为”，车身尺寸达到了4710mmx1862mmx1745mm，除了带来威风的造型，还带来更高的空间基础，轴距也达到了同级第一梯队表现的2706mm，相对上代车型有不小提升，做到了“自我突破”。

所以，全新欧蓝德就能提供到足够大的座舱空间，自驾开着更舒服，而且还可以选择7座车型，带上妻儿、父母自驾游更从容，能开一辆解决自驾的事情，何必要两辆车？而且这也是联络家人感情的大空间；又或者是露营爱好者们，露营车、烧烤架、天幕、躺椅随便放，何必要因为后备厢问题而让露营留遗憾？

拉力赛车血统，S-AWC四驱加持！

26次参赛，12次夺冠，更是包揽2001-2007年连续7年的冠军，三菱本身就是达喀尔拉力赛的王者，这荣誉至今未有后者能赶上。这背后就是多亏了S-AWC超级全轮控制系统，搭载在全新欧蓝德上，它带来了更多的地点可行性/场景自由度，无论是城市使用还是去往非铺装路面进行户外露营、自驾，都毫无难度，不仅稳，还开得畅快。并且在新时代下，S-AWC超级全轮控制系统也有所升级。

这套系统对4WD、AYC（主动偏航控制系统）、ASC（主动稳定控制系统）、ABS（防抱死制动系统）进行了统一调配，相互之间能够相互配合，并且创新采用了新开发的耦合装置，强化前后轮扭矩分配，优化四轮之间的驱动力以及制动力，相比一般四驱系统更“懂”驾驶，车身能够保持稳健姿态，日常行驶更为稳定。

这种“多方并举”的设计，使得全新欧蓝德车主们能在阴雨天放心驾驶在高速匝道上，或者是北方冬季那些结冰湿滑路况，又或者是复杂的繁多弯道中，有它的助力，加之四驱车型多达六种的驾驶模式（经济、标准、铺装路面、砂石、雪地、泥地），充分感受一番三菱拉力赛车手的体验。

动力方面则是全新一代1.5T 4B40发动机，最大功率达到120kW，峰值扭矩为280N•m，配以48V轻混系统，兼顾了动力以及油耗表现。变速箱更是优于同级的钢链式结构全新一代智能无级CVT变速箱，可靠性和耐用性远高于那些钢带式CVT，能够承担更大的负荷，对于全新欧蓝德这“力量型”选手是必不可少的。

不怕油门误踩，全方位安全保证

对于次时代SUV，安全性能也是注重考核的一环。全新欧蓝德则获得了美国IIHS最高安全奖项、澳洲A-NCAP碰撞测试五星满分成绩，该两者也是当下被认为“最严苛”、“最公正”的安全碰撞测试，不少品牌在它们面前也只能折戟沉沙，全新欧蓝德则是靠着全面升级的主被动安全配置，一举将这些荣誉拿下。

车身方面采用了新一代RISE抗冲撞高安全强化车身，高强度钢的使用占比达到63%，在同级别中可谓是“下了血本”，使得前横向弯曲刚度提升26%，整体扭转静刚度提升33%，还有着足足8安全气囊，就如坚固的堡垒充分保护车内人员。

全新欧蓝德同时采用了三菱新一代主动安全系统，带有PFCW超视距前端碰撞预警系统、FCM前方防撞辅助系统、DAA智能疲劳驾驶预警系统、LDW车道偏离预警系统&LDP车道偏离抑制系统，又甚至是EAPM油门误踩智能纠正系统，全方位为驾驶者保驾护航，并且这是从源头上避免事故发生，又或者降低事故严重程度，自己开着家人安心，家人开着自己也放心。

总结：

我永远相信，“汽车发展是没有尽头的”，就如上世纪汽车想象不到如今汽车的美轮美奂，上个年代车型想象不到如今汽车能如此智能化，市场需要能打破定律的新标杆，对于紧凑型合资SUV，全新欧蓝德自然就是一大代表，它也是当下同级标杆。敢于打破、全面进化、专业越级，这些特点就足以让它照耀整个紧凑型SUV市场，也是它能获奖无数的根本原因。

新上市的它满满诚意不仅体现在价格，还有购车政策上，例如8万元定额贷2年0利息金融方案、最高8000元的置换补贴、12月31日前下订的购置税减半保证以及高达5年/10万公里的超长质保，所以这样有诚意的它，又如何能拒绝？