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在过去几年，我们一直在强调一个观点，那就是手动挡汽车将很快被淘汰，因为手动变速箱已经没有任何实用价值了。这样的结论，在网上还引起了一定的讨论，很多小伙伴对于我们的观点并不认同。但事实就是，随着更多厂商放弃生产手动挡车型，以及更多厂商向新能源汽车转型，手动挡车型正在成为“稀缺”物件，倒不是说手动挡车型“物以稀为贵”，而是手动挡车型过于落后。

日前有相关消息称，大众汽车变速器（上海）公司将于明年3月正式停产，并且向内部发布了通知函。经过相关媒体求证，大众方面表示，工厂确实将停产，随后将进入关停清算流程，公司已经决定与工厂全体员工进行交流，目前，公司正在有序推进员工安置计划的制定和落实。

当然这家工厂除了是大众的变速箱工厂之外，还有一个重要的角色是，这家工厂此前主要生产手动变速箱，基本上南北大众在国内的手动变速箱，都是由这家大众自己的变速箱工厂生产和供货的。

而大众汽车变速器（上海）公司方面给出关停工厂的理由是，“受市场需求不断降低的影响，近年来，公司的产品线、生产规模和员工人数都在逐渐收缩。公司终止运营是一个艰难的决定。公司管理层都做了最大努力，但是停产及清算不可避免”，该工厂的即将停产，也是退无可退，没有办法继续生存下去了。

事实上，大众汽车变速器（上海）公司的停产，具有标志性的意义，对于大众汽车来说，这意味着未来将推出越来越少的手动挡车型，而对于整个市场而言，那就是市场和消费者已经不需要手动挡车型了，手动挡已经快要走到产品周期末端，末日即将来临。

其实大众汽车变速器（上海）公司的关停，也并不奇怪，因为大众汽车在2021年就宣布了自己的手动挡终结假话，预计在2023年在全球市场彻底告别手动挡车型，所以在2023年3月前后关停该工厂，并不令人感到意外。

在过去几年，国内外变速箱技术整体发展迅速，各个厂商之间也在不断竞争，竞争的结果就是自动变速箱的技术越来越先进，使用体验也越来越好，而且成本还越来越低，所以其实对于很多消费者来说，购买和使用自动挡车型，整体体验要远高于手动挡车型，这已经成为了一个现实，从汽车厂商和消费者两个层面，手动挡车型都被抛弃了。

当然了，还有一些手动挡的忠实“拥趸”，认为手动挡车型才有驾驶乐趣，其实这也是老黄历了。在自动变速箱还不是很完善的那个时候，就连奥迪A6L和宝马5系这样的豪华车，都有手动挡车型，优秀的底盘调教，大马力发动机，只要油离配合得当，当然有驾驶乐趣了。现在呢？手动挡主要集中在一些低端车型的入门车型上，首先动力肯定是非常弱的，而且底盘各方面的调教也很一般，所以就算是油离配合再熟练，这样的车型也不可能存在驾驶乐趣。

而且，现在是什么阶段？正是很多传统燃油车厂商不断向新能源汽车厂商转型的阶段，不管是增程式电动车、纯电车还是混动车，我们能想象这样的车型搭载手动挡的样子吗？不能，所以如果说在燃油车上，手动挡还有存在的可能性，虽然比例非常非常小，那么在新能源汽车上，手动变速箱必然会绝技，没有任何存在的可能性。

所以大众汽车变速器（上海）公司即将停产，也意味着一个时代的结束，那就是属于手动变速箱和手动挡车型的时代，已经过去了。随着自动变速箱的快速普及和新能源汽车市场占有率越来越高，手动变速箱将越来越少见，并且可能在很短的时间里，就将绝迹。