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在等了大半年时间后，一汽丰田格瑞维亚正式开启预售，预售区间为35.58—41.58万元，共发布四款车型。

赛那和格瑞维亚在北美地区属于同一款车，只不过国产后在外观上做了区分才给到两家合资厂。而这次的格瑞维亚的前脸会更显运动化一些。下包围从银色横向装饰变为黑色梯形蜂窝样式，两侧加入了通风散热槽，看起来更加凌厉和突显运动感，在观感上会更加年轻。此外，中网和大灯样式都是完全一致的。

侧面造型饱满且充满力量感，平直的轮廓保证车内空间利用率。细节方面，原本位于底部的镀铬装饰被取消，电滑门导轨隐藏在后窗附近，侧面一体感更强。尺寸方面，新车长宽高分别5175*1995*1785mm，轴距为3060mm，长度比赛那多了10mm。另外格瑞维亚还提供20英寸轮毂，看起来会更加平衡一些。尾灯依旧呈现出“Y”型设计，下包围配备了蜂窝纹路，与前包围相互呼应。

内饰部分更是完全一摸一样，横向对称式布局可以带来非常不错的空间感，12.3英寸全液晶仪表和悬浮式触控屏都有配备，满足基础的使用需要不成问题，车内保留了大量实体按键，。此外，丰富的储物空间也是让人印象深刻，拥有非常出色的实用性。

配置方面，提供360度倒车影像、8扬声器音响、方向盘加热、HUD抬头显示、丰田Toyota Safety Sense智行安全系统、膝部安全气囊、无线充电、11.6英寸后排影音娱乐系统等。

中间两张独立座椅电动调节和加热通风功能，但这项配置只出现在尊爵版以上车型里面。同时由于两张座椅尺寸不是太宽，所以中间留出了一条通往第三排的通道，平时上下车和更换座位更加便捷。

动力方面，格瑞维亚搭载一套由2.5升自然吸气发动机和电动机组成的混合动力系统，综合最大功率为183kW。

从目前发布的四款配置起售价来看，格瑞维亚35.58万元的价格要比赛那入门的30.98万元贵上不少。当然这主要是因为目前格瑞维亚起步就是尊贵版车型，缺少了舒适版和豪华版两个配置，所以才导致格瑞维亚的起售价要高上不少，其实只要把同配置的车型放在一起的话，价格基本相差无几。

赛那从去年10月上市之后，累计销量超过6万台，基本每月都能稳居MPV市场前三。赛那的成功主要还是离不开它宽敞灵活的车内空间以及混合动力系统带来的低油耗表现，在同级竞争中有着独特卖点。

而格瑞维亚有着和赛那完全相同的产品力水准，这就意味着该车在未来上市之后很有可能会复刻赛那的市场表现，给到同价位其它MPV车型更大的压力。