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在自动挡、纯电、混动盛行的时代，时不时还有一些粉丝朋友在我们的后台留言：某某车型会不会出手动挡？可见，一些朋友对于手动挡还是蛮执着的，能体会到旁人体会不到的乐趣。

可惜的是，传统燃油车向新能源汽车方向转型的道路中，手动挡车型已经逐渐小众，连小众的运动小钢炮都不爱用了，未来的某一天，它甚至会完全消失。而消失的开端，可能是从上汽大众关停手动变速器工厂开始的。

11月16日，大众汽车交速器(上海)发布全员信称，公司计划于明年3月底正式停产，并在之后将进入关停清算流程。而且，这是上汽大众在年初就做出的决定。

主要原因是公司业务单一，唯一的产品就是手动变速器，而近年来的产品线、生产规模以及员工人数都在收缩，鉴于在行业变革的大环境及实际业务变化的综合考量，做出了关停的决定。

关停之后，公司将推进安置方案的之地与落实，第一个草案以及交与工会讨论，会确保员工的合法诉求。

大众变速器（上海）已经在中国市场20余年，成立于2001年，大众汽车（中国）投资有限公司占股份的60%，上海汽车集团股份有限公司和中国第一汽车股份有限公司各占20%。这家公司主要生产MQ200手动变速箱，主要用于大众的A级车型，包括捷达、桑塔纳、朗逸等车型都有使用。

目前，上汽大众搭载MQ200 5速手动挡变速箱的车型还有4款，分别是桑塔纳、朗逸启航版、途铠和Polo，旗下均仅有2款手动挡车型在售，都是低配入门车型。手动变速器停产以后，对它们的影响不是特别大，部分优惠比较大的手动挡车型比如桑塔纳的1.5L+5MT版本可能会受些影响。预算不足却又想买辆合资轿车的朋友，就要面临优惠收缩+多付万把块钱买自动挡的局面了。

当然，一汽-大众的手动挡车型暂时还安全，比如宝来、速腾、探影均有手动版本。不过，大众在2021年8月份就曾宣布，将于2023年彻底淘汰手动档。到2030年大众在欧洲、美国和中国销售的所有车型，都将只配备自动变速箱。那么，一汽-大众宣布停产手动挡，估计也是迟早的事情。

作为老德系豪华品牌的梅赛德斯-奔驰也在今年7月份宣布，将从2023年开始淘汰品牌旗下的所有手动挡车型。不仅如此，保时捷、法拉利、奥迪等都已经对外宣布终止手动挡车型生产的计划了。另外，还有一些价格亲民的车型借由换代取消了手动挡的选项，比如第十一代思域。

随着汽车的电气化程度在不断提高，电动汽车零部件、电池和电力驱动系统等智能电动零部件的需求将进一步代替手动挡配置。因此，除了手动变速器之外，不少传统的汽车零部件都将面临着汽车变革带来的冲击，传统的零部件企业要做好心理准备。