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从MPV销量以及市场MPV新车来看，MPV市场集体向中高端化发展，同时高端消费者也将买车重心逐渐转移到了空间需求上，因此汽车市场中的MPV逐渐由7座向6座和4座发展，而且座位越少，价格越高。

去年年底2022款奥德赛正式上市，售价区间为23.58-35.48万元。如今推出了售价更高的锐·御享4座版车型，售价为43.98万元。奥德赛之所以推出4座版本，与MPV市场走向有极大关联。2022年中高端MPV频出，无论是合资还是自主品牌，纷纷发力中高端MPV市场，奥德赛4座版，正是为冲刺高端MPV市场而来。

该车外观与奥德赛7座版基本没有太大区别，拥有宽大的进气格栅，搭配全新的LED大灯组，让新车看起来多了几丝稳重和成熟感。有区别的是，以往的奥德赛多以家用MPV的定位销售，而4座版本，则定位商务MPV，产品侧重点有所调整。其实在家用MPV市场中，奥德赛凭借省油、保值、空间灵活得到了消费者的认可，可是内饰相对朴素的风格，加上不大的空间，让其总是在商务市场插不上话，如今4座版算是补齐了自身在商务领域的缺点。

尽然是商务定位，那么就会与别克GL8艾维亚4座版形成一定的竞争关系。只不过，在尺寸上面奥德赛4座版属于中性MPV，长宽高分别为4861*1820*1705mm，轴距为2900mm，相比GL8艾维亚4座（5219*1878*1799/3088mm）要小上一圈，并且4座版的车身高度相比在售的七座版本降低了7mm，其余部分则保持不变。不过，同为4座版，奥德赛则要比GL8便宜10万元。奥德赛虽然没有市面上常规的七座MPV大，但是变成四座版之后，省去的第三排空间也让第二排空间得到最大化，商务接待依然要比7座版更适用。

第二排功能配置方面，乘客可通过多功能液晶屏，控制座椅加热、通风、按摩及电动调节、电动腿托等功能，支持无线充电。座椅采用了真皮材质，主驾驶带6向电动调节，副驾驶为4向电动调节，并且新车在前后排中间设置了隔断雾化隐私双层隔音玻璃，保障后排乘客的隐私和提供娱乐体验。亮点是，第二排两个独立座椅采用了宽度最大化的航空座椅。并且还提供有一块19英寸娱乐屏幕，就车型定位来说，这些配置还是有必要的。

相比售价53.39万元的GL8艾维亚4座版，在配置方面，奥德赛4座版缺少了膝部气囊、并线辅助、开门预警、倒车车侧预警、自动泊车、发动机启停、陡坡缓降、远程启动、方向盘换挡、HUD、自适应远近光、感应式雨刷等，比GL8多出了低速行车警告、ETC装置、后排小桌板、车载电视、后排液晶屏。整体来看，奥德赛在商务属性上配置更多，而GL8则照顾到了驾驶者的用车感受。

内饰方面，新车布局与7座版相差不大，中控区域采用三幅式多功能真皮方向盘，7英寸仪表盘，以及10.1英寸悬浮式中控屏，风格显得比较简洁。车机搭载了Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全超感系统，并实现了语音助手、车家互联、手机远程车况确认、OTA在线升级等功能。另外像Honda SENSING安全超感系统、三温区全自动空调等也没有缺席。

动力部分，广汽本田奥德赛四座版搭载2.0L发动机+电动机的混动版本，发动机最大功率为146马力，系统综合功率为158千瓦。值得一提的是，4座版的奥德赛依然喝92的汽油。

目前来看，市场中的4座MPV售价均不低，别克GL8 艾维亚四座尊礼版（售价53.39万元）、传祺M8大师系列四座版（售价区间售价32.98万至36.98万元）、上汽大通MAXUS G20 PLUS四座版（售价33.88万至36.98万元）。可见，高端商务化是一种趋势，未来我们也将看到更多车型推出4座版，就先阶段来看，奥德赛在消费者心中商务化气息并不浓，4座版奥德赛的推出或许能改变消费者的看法。同时在40万以上的4座MPV市场，车型存量较少，4座版奥德赛想要取得成绩还是很有机会的。