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欧洲车销量热榜，BBA占比其实非常小。

2021年，欧洲市场销量最大的五个品牌分别是大众、标致、丰田、宝马、雷诺，宝马在TOP5市场中，占比只有16%。

相比于宝马的68万年销量，奔驰的64万、奥迪的60万销量数据更为惨淡。

欧洲市场的BBA定价其实并不高，以宝马3系为例，基础款车型欧洲定价在3.6万欧元左右，奥迪A4L基础款车型定价在3万欧元左右。

值得一提的是，丰田、大众等中级车的欧洲定价也在3万欧元左右，在价格上并没有比BBA便宜太多。

如果我们从收入角度来分析，欧洲用户群体普遍的收入在1500欧元左右，年收入在两万欧元左右，收入、消费比率非常合适。

但对于欧洲人来说，虽然BBA是一个唾手可及的商品，但很显然BBA并不能吸引他们。

一方面，正因为BBA是唾手可及的产品，所以BBA带来的品牌价值并没有我们心中的高，在欧洲人眼里，开一台BBA出去并没有任何意义。

正如你在网上看到的一样，一部分地区用奔驰做出租车，BBA所谓高贵的品质只有在中国市场才能呈现，欧洲市场并不高贵。

另一方面，欧洲人消费更加理性，主要原因是他们的汽车文化更早、更健全，对汽车的理解更深刻，回归到出行本质，车的稳定性、经济性、耐用程度更加重要，与之相比品牌价值根本就是浮云。

欧洲人对豪华品牌的理解更加深刻一些，开一台3系出去并不能彰显尊贵身份，反而会拉低他们的生活品质。

普通消费者一年收入只有两万欧元左右，日常消费、玩乐、基本开支能够非常好的保证，在不内卷的市场中，买一台BBA既会增加自己的生活压力成本，还会让生活品质降低。

在相对收入平衡的欧洲市场，买豪华车其实是一个比较少见的事情。

2021年的欧洲车销量中就能看出来，TOP5累计销量超400万，宝马的销量只有68万台，占比份额只有16%左右。

退一步来看，买大众、买丰田、买宝马的成本差距并不是非常大，美国、欧洲市场的BBA定价并没有非常离谱，买一台车的价格都在3-4万欧元左右，BBA的价格可能只会贵20%-30%，但他们还是愿意选择更经济的产品。

根本原因，是欧洲人买车已经从根本出发，豪华车在他们的眼里也只是个工具，BBA只是在中国市场才能体现出尊贵的社会身份。

所以，过去几年BBA销量疯涨，也与我们乘用车市场离不开关系，中国的高端消费需要通过汽车来支撑，不少人为了开BBA，不惜压缩生活质量。