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对于准购车用户，脑海中经常浮现的问题就是，“20万买什么车？15万买什么车？如果再降到10万，我又该买什么车？”，合资、自主、性价比、颜值、安全、动力等等，无限死循环，不知如何选择。

如果我告诉你有一款车兼顾了美学设计、智慧交互以及澎湃动力，你是不是以为我在开玩笑。答案是长安第二代CS55PLUS，官方指导价10.69万～12.59万元，妥妥的10万级SUV。

年轻运动内外兼修

第二代CS55PLUS身上有着自家品牌元素的影子，但并不是拿来就用，而是根据CS55车系家族的定位重新设计。光影渐进式格栅面积很大，倒梯形的设计完美融合大灯造型，无论是灯腔内部的星环LED日间行车灯，亦或是内置9颗LUMILEDS的远近一体LED大灯，看上去毫无违和感。为了让视觉效果更加宽大、稳重，雾灯区域进行了贯穿加内凹的设计，无论是单独看或者是整体看，第二代CS55PLUS在年轻化方面下足了功夫。

顶配车为风暴灰限量版，独有的灰色车身颜色，毫不夸张地说，在未来5年内，不会落伍。其实年轻用户的消费观念只是“好看”是远远不够的，增加辨识度，让大家一眼就能看上你的车，是重点。有不少朋友说，深色车身尤其是灰色，看起来很像硬核机甲。

第二代CS55PLUS的长宽高分别为4515*1865*1680mm，轴距为2656mm，与上一代车型相比，除了高度矮了10mm外，其余数据均有小幅度增长。

车侧最大的变化就是线条的设计，有一种凌厉包豪斯的设计风格，视觉中心靠后，妥妥的跑车即视感。全系标配19寸的轮辋，没有“穿小鞋”的观感，看起来非常的舒服。

车尾没有采用时下流行的贯穿式尾灯的设计，而是采用两侧独立的星环尾灯设计，并且灯腔进行透明处理，配合128颗发光源，在贯穿“烂大街”的现在，这样的造型更加耐看，配合尾翼、赛车式的高位刹车灯以及雾灯，不变的旋律是年轻。

内饰设计比较的科幻，10英寸液晶仪表+12.3英寸的中控屏，采用阶梯式设计，再配上双D型类似GT赛车的方向盘，和包裹感不错的一体式运动座椅，运动感、未来感十足，有不少人打趣道，这是在开飞船。

在细节选材上，不同柔软度的材质加上木纹装饰，是比较考究的，即便是硬质装饰板，上面也会有纹路，细节控的最爱。另外有关这个仪表盘的造型和位置，需要说明一下，它正好在驾驶员的视线和仪表视线之间，其观察角度不会影响路面读取信息，所以有利于提升安全的。

好玩好用手舞足蹈

在智能化方面，这台车在燃油车领域中，可以说是做到了极致。

首先是IMS智能交互系统，通过车内摄像头，可实现Face ID人脸识别，识别成功后，轻踩刹车即可启动汽车，空调、多媒体自动调节到驾驶人常用状态。如果你的家庭中有第二个、第三个司机，就不需要每次上车调节座椅、反光镜的位置，对于一车一家庭的用户来说，非常便捷。

其次是车机系统，可以实现声源定位、连续对话、免唤醒等功能，除了我们常见的语音控制导航、车窗天窗、空调等功能外，可以做到部分的可见即可说，同时它还支持手势识别，比如在听音乐时，左右挥手是切歌，手指转圈是音量调节，最有意思的是，你可以通过比心、点赞、V胜利等手势，完成常用导航目的地和自拍等功能。在一些特定情况下，让操作便捷高效的同时，提升了交互的娱乐可玩性。

并且部分功能还支持免唤醒，直接说出打开/关闭导航，打开/关闭音乐，打开/关闭收音机，打开/关闭电话，返回主页/回到桌面等，而在部分应用下，如音乐，直接说出上一首/下一首或上一曲/下一曲，暂停播放/继续播放，即可控制功能运行。如地图，可直接说出白天模式、黑夜模式、查看全程、继续导航、放大地图、缩小地图、打开路况、关闭路况、退出地图、正北朝上、车头朝上、躲避拥堵、高速优先、不走高速、少收费、开始导航等。无感交互，体验升级。

这个车机APP也比较全面，常用的如抖音、西瓜视频、今日头条、QQ音乐、车载微信等都是有的。

之后是这台车有着四路行车记录仪影像，同时采集车速、位置、时钟、油门踏板、安全带等行驶信息。最近大火的“潮州某某”拉引起了不少的争议，如果有了长安第二代CS55PLUS，自己手里有数据，相信就能减少不必要的麻烦。

最后就是车辆配置配置方面了，全系标配，倒车雷达、倒车影像（初入门款其余都是360˚全景影像）、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、自动驻车、19寸轮辋、无钥匙进入与启动、手机远程APP、多功能方向盘、主驾电动座椅、4G车联网、全LED光源、自动大灯、自动空调等。

如果选择中高配或者顶配车型，副驾电动座椅、前排座椅加热、手机无线充电、蓝牙钥匙、全景天窗、L2级别辅助驾驶、先锋音响、自适应远近光、自动雨刷、透明底盘、千里眼等也会根据配置出现。

另外这辆车的大部分功能采用实体按键，尤其是空调按键，放在当下可以用“极为先进”来形容。

简单总结一下就是，内饰氛围感、仪式感拉满，安全性到位，配置越级赶超20万级别车型。

澎湃动力驾驶游刃有余

长安第二代CS55PLUS全系使用的是蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，百公里油耗仅5.9L，满足国6b排放，同平台1.4T、1.5T高压直喷发动机蝉联2019、2020年度“中国芯”十佳发动机荣誉。

这台发动机的技术，用如今的眼光来看，属于头部行列，如350bar高压喷射，能使燃油雾化充分；集成式排气芭蕉，暖机快，发动机能很快进入最佳工作温度；智能可变量机油泵，能减轻发动机负载，让发动机在任何时候都处于高效期间等。

低惯量涡轮的加入，使得这台车在1500转时，就可以爆发300N·m的最大扭矩。而这个转速正好是我们日常通勤常用到的转速，无论是起步、再加速，动力上都要好于大部分车型。

传统方面，匹配的是7速湿式双离合变速箱，由长安本部、长安英国中心联合打造，经过了累计超过1000余万公里的多种复杂路况考验，有着不错的稳定性和可靠性。传动效率方面，高达94.3%。

这个变速箱有一个智能预降挡功能，软件逻辑根据驾驶员踩刹车的程度，智能降低挡位，再次加速时利用更低的挡位输出更大的扭矩，蓄势待发，伺机而动。

底盘悬架为前麦弗逊后多连杆形式，不仅能提升车辆驾控，在舒适型上也有不错的体验。并且四轮独立悬架，在遇到一些坑洼路段，车轮也有足够的行程让车身处于水平状态，即便遇到像三四线城市的连续坑洼路段，车身状态也不会东倒西歪来回乱晃。

主被动安全防护到位

安全性能一直是长安汽车主要卖点，白车身车体共用193个高强钢零件，总重约188Kg，用钢抗拉强度最高1500Mpa，各类高强钢占车体重量约60%。全系标配6个安全气囊，搭载博世安全气囊传感器，布置在车身前部两侧、左右两侧，以及中央通道位置，以0.03秒的响应速度，保护司乘安全。

而在其他安全配置方面，中高配车以上车型像全速域自适应续航、L2级别辅助驾驶、前后排头部气囊气帘、侧气帘、胎压显示、车道偏离预警、居中保持、主动刹车等都是有的。

如果你觉得以上配置还是没有达到你心里的预期，还希望再高一点，那么顶配风暴灰限量版还有倒车车侧预警、后方追尾预警、开门预警等功能，即便我们用它跟新势力品牌进行对比，第二代CS55PLUS也是有一定优势的。

与友商相比成绩如何

在10万～13万元这个价格区间，结合品牌影响力，第二代CS55PLUS顶配的对手有吉利博越X和北京现代ix35。

对比博越X至尊型（指导价：13.28万元），第二代CS55PLUS多了并线辅助、开门预警、倒车车侧预警、发动机启停、全液晶仪表、行车记录仪（含四路）、前排电动座椅、面部识别、手势识别、手机APP远程定位操控启动等配置。

对比ix35两驱GLS领先版（指导价13.98万元），动力更强，支持的主被动安全更多，韩系品牌性价比的标签此时显得并不突出，很多配置都需要选装，包括气囊气帘。

选车的评判标准是多项的，作为能体现个性，同时又能代表生活态度的移动工具，在定制几个范围如价格、智能化表现、实用性、动力表现等，会发现，第二代CS55PLUS优势非常明显。同时燃油车在当下依旧是绝大部分人的第一选择，伴随着技术的稳定、智能化的透明，第二代CS55PLUS的起售价格并不高，同时入门版本配置依旧全面，能满足不同用户所需。