凤凰网汽车

作者 | 葛帮宁 甄 瑶

编辑 | 李国政

出品 | 帮宁工作室（gbngzs）

那是一棵时光之树，春夏秋冬，四季轮回，皆在弹指一挥间。

那是一棵象征之树，长亭更短亭，暮暮复朝朝，一场飘零催出新生。

2022年9月27日晚，广州花都融创大剧院，以一颗四季轮换的树为背景，东风日产宣布ARIYA国产上市。人们再次从这一树一车中，领悟到东风日产坚持生命与爱的真谛。

ARIYA中文名艾睿雅，但它还有一个更为人们熟知的名字“爱你呀”。新车分为4个级别，官方指导价27.28万~34.28万元。

场外，中国已成为全球新能源汽车市场的沸腾之地，这里奔涌着无限的潜力与机遇。正因如此，从2017年开始，中国新能源汽车市场一路走来，在强势爆发的同时，也充斥了太多的喧嚣、浮华与泡沫。

然而，泡沫总有破灭之时。如今，当市场新鲜效应过去，人们蓦然发现，对新能源汽车的需求仍然回归到本质，那也是消费者最关心的——真实的续航里程、安全性和智能配置。新能源汽车包括纯电产品比拼的，仍然是底层实力和扎实功底。

ARIYA艾睿雅就是这样的一款纯电车。它是日产汽车先进技术之集大成者，被刻上75年纯电技术沉淀、8年销量桂冠、累计210亿里程电池0安全事故等诸多烙印。这份烙印与初心，尤如夜空中的闪亮星辰，指引着东风日产在新能源汽车赛道上，携超过1400万用户继续前行。

一树一菩提，一车一世界。

作为开路先锋，ARIYA艾睿雅为东风日产在新能源汽车市场树立起专业制造商的地位，在纯电时代续写燃油车时代的传奇。

作为破局者，ARIYA艾睿雅为行业褪去往日的喧嚣与浮华，给眼下沸腾的中国新能源车市场带来一股正本清源之风。

01.

激战下半场

追溯中国新能源汽车发展历史，2016年应该是值得被记录的标志性时刻。

这一年，一些具有影响力的国家先后提出禁售传统燃油车时间表；一些跨国公司和零部件巨头决定转向新能源汽车；资深分析师和专家学者不断更新判断并发出警告；以特斯拉为代表的新造车势力和自动驾驶新兴公司深受资本市场追捧。

“2016年以来，电动汽车发展态势给人的感觉，犹如山雨欲来风满楼。那些看似激进的行动、耸人听闻的判断和警告，或许都基于一个重要判断，那就是最迟到2025年前后，电动汽车性价比（成本/里程）将达到或超过传统燃油车。”

中国电动汽车百人会理事长陈清泰判断说，这意味着，市场将以越来越强大的力量推动汽车消费转型，由此造成的创造性破坏将非常残酷。

动力技术变革给中国带来新机遇。6年后，人们遽然惊觉，全球汽车产业的场景和跑道已经改变，而中国则当之无愧地成为全球新能源汽车追逐的天堂。潜力与机遇在这里涌现，创业者与冒险者在这里催生。

中国汽车工业协会最新数据显示，今年10月，我国新能源汽车销量71.4万辆，同比增长81.7%，市占率达到28.5%。1-10月，新能源汽车销售528万辆，同比增长1.1倍，市占率达到24%。如果排除不可抗力因素，全年新能源汽车销量有望达成650万辆。

帮宁工作室认为，在中国新能源汽车市场这片肥沃土壤里，至少有3股新能源汽车势力在隔空交战，厮杀渐酣。

第一股是中国新造车势力。在那个电动汽车标志性时刻之后两年，即2018年，以蔚小理为代表的新造车势力迈出至关重要的一步——纷纷推出其首款新能源产品，且以用户思维、新商业模式，筑起传统汽车企业一时难以逾越的护城河。

第二股是中国品牌。一方面，以上汽集团、广汽集团、东风公司、长安汽车、北汽集团等为代表的国有企业，或携手互联网科技公司，或内部孵化新能源汽车品牌。另一方面，以吉利汽车、长城汽车、比亚迪、赛力斯等为代表的民营企业即刻转身，站到新汽车时代风口。

第三股是跨国公司。曾经在中国攻城略地所向披靡的它们，先是静观其变，但却严阵以待。等到发现汽车潮流方向已经改变时，它们开始严肃面对这场波澜壮阔的工业革命，在大变局时代重新确定自己的航向。

千万不要被大象转身难那套说辞所蒙蔽，恰恰相反，这些跨国公司步伐激进，目标坚定，且都已为电气化转型制定了清晰时间表。该来的都来了——此番胜景，宛如1990年代末中国汽车市场上演的合资浪潮，可谓处处硝烟、处处战场。

但是很快，这3股新能源汽车势力都发现，他们打完的仅仅是上半场竞争。在这场以速度见长的竞赛中，特斯拉一骑绝尘，比亚迪王者之气初现，紧随其后的是——新造车势力以智能化和用户思维暂领风骚，中国品牌渐露锋芒，跨国公司伺机而动。

市场没有永远的王者，新能源汽车眼下还没有诞生真正的王者，这是上半场竞争带给我们的启示。在接下来的下半场，谁将定义新能源汽车潮流的方向，谁又将笑到最后？

要回答这个问题，需要先回归造车的初心。造车本质是一场马拉松，比拼的既有时间和耐力，还有产品、技术和资金等实力和功底，这一点毋庸置疑。

近年来，新能源市场虽然风景如画，沃土丰盈，但硬币的另一面，是烧钱、亏损、断裂、起火、停产、破产等险象丛生。短短几年间，赛麟、拜腾、博郡、绿驰、奇点等为造车新势力，或已出局，或正徘徊在出局的边缘。

踏上电气化征程的跨国公司迅速在舆论界引发一场大讨论。人们关注的是，它们握在手上的棋牌还剩几张？它们又将如何发牌？

02.

打好三张牌

东风日产对此早有准备。ARIYA艾睿雅就是这样一款消费者期盼的，兼顾安全、舒适与智能的纯电动汽车。

ARIYA一词源于远古时期，具有“威严和高贵”的寓意。走近这款车，会看到传统前格栅被全新盾式护罩所代替，一个可发光的日产LOGO置于护罩中心。护罩内部隐藏着一个丰富的汽车精密部件世界，如雷达、摄像头等ProPILOT 2.0超智驾技术所使用的一应设备。

在帮宁工作室看来，ARIYA艾睿雅有3张独步市场的底牌。

第一张牌是安全和技术。

就目标客户而言，ARIYA艾睿雅瞄准的是——30+已婚有孩的生活悦享家，他们热爱生活、憧憬未来、向往自由，处于人生进阶期，能平衡工作生活，怀抱积极心态，追随心中热爱，喜欢探索未来更多可能。这个群体无疑更重视汽车本质属性。

汽车的本质是什么？是安全为本、技术为王，它们就像一个硬币的两面。众所周知，“技术日产”一直是东风日产的鲜明标签，ARIYA艾睿雅敢于在强手林立的新能源时代立足，其底气就源自“技术日产”这块金字招牌。

这其中，日产全球顶级云图专业纯电平台，高度集成日产自研三电技术，是制胜利刃。

电机方面，日产创造性地将永磁同步电机和交流异步电机取长补短，得出兼具高性能和低能耗的电励磁同步电机，堪称独步天下的日产VC-TURBO技术之电机版。电控方面，ARIYA艾睿雅采用1/10000秒超高精度电机扭矩控制，控制精度比航天黑科技还高10倍。电池方面，日产至今保持着210亿公里0重大安全事故之实践纪录。

在安全方面，ARIYA艾睿雅更不妥协。帮宁工作室了解到，新车出厂前，要通过2500+项整车安全测试、400+次碰撞测试、524项电池安全测试，累计行驶测试里程相当于环绕地球5圈。下坠、沉水、冷冻、火烧、碰撞——ARIYA艾睿雅的电池包和整车，要经历各种远超行业平均水平的360度全方位安全测试，只为确保在各种场景下均使用安全。

第二张牌是舒适。

如果说安全和技术是一张防守牌——毕竟所有入局新能源汽车的合资企业都如此这般强调，毕竟这是新造车势力在打完第一回合后凸显的短板——那么，舒适就是东风日产紧握手中的第二张牌。相较于前者，这张牌可被称作进攻牌。

眼下，跨国公司都如大象转身，纷纷在华推出纯电车型，如大众的ID.系列、丰田的bZ系列、本田的e:N系列等，多方角力，难分高下。强强对抗，除比拼内功外，舒适感和质感亦成为竞争要点。

作为舒适领域的绝对王者，东风日产多年积淀的舒适科技，成为ARIYA艾睿雅最大的竞争力之一。

一方面，东风日产把“大沙发”美誉带到ARIYA艾睿雅身上。它采用航天零重力科技理念设计，用户坐在车内，感觉像在家里般轻松，绝对“舒适不疲劳”。

“座椅很舒服，动力操控和智能化也很高，ARIYA艾睿雅让人心动。”11月12日，在东风日产北京福源专营店，准车主萌萌告诉帮宁工作室，她选择ARIYA艾睿雅的原因，一是相信东风日产有口皆碑的责任与品质，二是舒适不疲劳，不负“沙发厂”盛名。

另一方面，东风日产大概是第一家提出“智能不晕车”概念的汽车企业，这无疑直击纯电车主的痛点。

ARIYA艾睿雅搭载e-4ORCE雪狐电四驱，通过1/10000秒超高精度电机扭矩控制，带来又快又稳的驾乘体验，可真正实现智能不晕车。

第三张牌是坚持以人为本。

这并非一句虚话。ARIYA艾睿雅没有用科技配置来堆料，而是将人性化放在首位。

623公里CLTC精准续航里程，基本上解决了消费者的里程焦虑。

它在空调控制面板下方，设置隐藏式中央储物盒，除了最低配车型外均为电控，顶盖还可以当作小桌板。这让驾乘者既能享受超大的空间，而且在需要时可以在车内品茶。

它创新采用双联屏+虚拟按键，智能驾驶优化重点场景，尤其是空调控制触摸按键。与其它新能源汽车惯用的触摸式按钮设计不同，ARIYA艾睿雅将其集成在木饰板上，各个功能按键从左向右依次排开，触摸木饰板就能操控空调。

此外，按键还带有触控回馈，交互性更好。不同于其他车型的金属或塑料按键， ARIYA艾睿雅的空调控制更有温度，更有仪式感，细节彰显温度……

“种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在。”

而ARIYA艾睿雅既有日产75年纯电技术研发之沉淀，又集当下最新科技之大成。无论是作为开路先锋，抑或作为行业破局者，ARIYA艾睿雅改变了新能源汽车的游戏规则，并为东风日产电驱化战略实践赢得一个新起点。

站在这个新起点上，东风日产开启了纯电时代的人·车·生活，且更加明朗。