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最近一段时间，有很多用户投诉，自己的车辆车机就会时不时弹出广告弹窗，很多时候还是在导航的情况下，突然弹出！向4S店和品牌咨询，得到的结果都是没有办法永久屏蔽。这样的投诉非常多，但是基本上都集中在传统汽车品牌的车机上，比如奔驰、大众、丰田等。而在造车新势力、特斯拉等新能源汽车品牌的车机上，则从来没有出现过类似问题。

比如之前有网友试驾丰田赛那，在车机上就出现了广告弹窗，而且标识也证明为官方推送，而广汽丰田则表示，由于车机联网，所以确实可以用来显示广告，而且作为官方广告推送，没有任何办法可以永久关闭，未来车主在使用过程中还会继续收到广告。

事实上，关注过智能手机的小伙伴应该还记得，之前几年，很多安卓手机在使用过程中，就会有广告弹窗，而这些广告弹窗就是手机制造商和软件供应商合作发起的，后来在越来越多的用户投诉中，手机广告弹窗问题才得到了一些缓解，至少在一些知名安卓手机上，这种情况大为改观。

大家都知道，对于汽车车机来说，在日常使用中，不仅承载着娱乐功能，很多时候还需要帮助用户实现导航等功能。之前就有网友表示，自己在使用车辆导航的过程中，车机突然弹出广告，遮盖了导航信息。这样的情况，就是会对行车安全造成潜在威胁。因为看不到导航信息，就意味着可能错过路口，司机也可能因为短暂失去路线指引而慌乱，出现误操作或者分神的情况。

那么大家可能就会问了，车机是厂家自己造的，按理说，车机的后台也是在厂家手里，相关的程序也是厂家写的，为什么厂家却不能关闭广告弹窗呢？在我们看来，广告弹窗本质上就是这些厂商的营销行为，如果说丰田的车机上出现了理想汽车的广告，那可能是厂家将车机程序交给第三方，然后这种广告是第三方推送的。但是这些车型上出现的广告，基本上都是自己品牌的广告，那么这就可以确定就是这些厂商和品牌自己推送的，将车机当成车内广告牌了。

至于为什么不能关闭，事实上，主要的问题还是这些车型大多不支持OTA功能，或者OTA的范围有限，就像是一块车机生产完成装车之后，基本上就相当于脱离了厂商的控制，成为一个独立的终端，出厂前是怎么样的，后来就是怎么样的。所以如果这些厂商在出厂前给这些车机写的程序里面就有弹窗广告，那么后来就是会不断出现广告，而且厂家也没有办法进行关闭。

那么这种做法对吗？当然不对，这种在出厂前“预埋”广告弹窗的行为，本质上就是在作恶。而这种行为，其实也在一定程度了延续了这些传统车企，尤其是奔驰、丰田、大众这种传统大厂的“霸权”思维，那就是客户的需求不重要，厂家提供的东西，就是用户应该接受的东西，就像这些厂商过去多年所做的那样，减配、加价等等。所以本质上来讲，车机广告弹窗，依然体现了这些传统汽车大厂忽视消费者需求，甚至蔑视消费者需求的本来面目。

当然了，通过这些厂家车机弹广告但是没有办法关闭的事实，也让我们看到另一个现实，那就是这些传统大厂在智能驾驶、智能车机领域，到现在连入门水平都没到。大家都知道，包括造车新势力、特斯拉以及部分自主品牌在内，在车辆智能化方面已经做得非常好了，基本都实现了整车OTA，厂商不仅可以实现对车机功能的实现，甚至还能对车辆硬件进行远程升级。但是这些传统车企至今连个基本的车机都玩不明白，事实上，大众、丰田、奔驰在智能化、驾驶辅助层面的表现就是很差。

所以车机出现广告弹窗还没法关闭这件事，不仅仅体现了传统厂家的傲慢，同时也充分暴露了这些厂商在技术层面的缺失。智能化、电动化已经是汽车行业的发展大趋势了，这些传统厂商却连最基本的东西都玩不明白，这些车企在接下来的市场竞争，令人担忧，或者车圈诺基亚，说的就是它们吧！