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2022年进博会上，特斯首次在国内展台上展出目前的全系车型。最吸引人球的就是 Model S Plaid。

在进博会结束后，连同机器人，Model S Plaid被效率的拉到了深圳，开启全国的巡展。作为 Model S 的大换代版本，Model S Plaid 必然是有流量的。据悉，Model S Plaid 名字源于科幻电影”Spaceballs“， 在这部电影中，导演异想天开的将星舰速度分成了光速、荒谬的速度、可笑的速度（Ludicrous），以及格子速度（Plaid）。 所以新款Model S Plaid顾名思义，就是速度的最高级，其 “格子图案”的尾标也是表达了速度的含义。

本次的静态拍摄，虽然时间不长，但在特为Model S Plaid所打造的静谧空间里，通过文字去感受一下Model S Plaid静态张力。

其实在外观来看特斯拉Model S Plaid没有什么太大改变，一如既往的冷淡设计，极简化的设计，一贯很特斯，但在前脸下方的进气格栅以及车窗部分还是有几处进行了微调。

前脸大灯方面，采用了矩阵 LED 技术，据悉在大灯外壳的中间和外边缘有两个不同的发光单元，每个单元内部都有一组 LED，每个 LED 均可单独控制，这样意味着Model S Plaid的大灯会唱歌，可以随着音乐做律动。不过在现场，我们并没有体验它。

对于外观，我更喜欢内饰，而在镜头之下，Model S Plaid的内饰，一个字，绝。先来感受一下。

通体的白色的确提升了车内设计的美学。特斯拉Model S Plaid车内，在黑色与白色之间营造的安静且有力量的氛围。带Force Touch的Yoke方向盘按钮，的确很吸引人，既有科幻的味道，也有赛车的操控感。

在取消方向盘后方的多根控制拨杆后，特斯拉几乎将全部的拨杆式设计都运用在了全新的方向盘上。其中包括车辆灯光控制、转向灯控制、Autopilot自动驾驶控制、语音交互控等多项特斯拉十分重要的功能按键。

虽然设计新颖，但也有不少网友吐槽说，这个异样的方向盘设计会需要很久的适应过程，也会影响日常使用的便捷程度，真的好吗？目前会不会，好不好，也只能等到上市后，消费者们自己购买去判断了。

我是一个对于大屏没啥兴趣的人，总感觉大屏或者中屏其实够用，够便捷，效果都一样，虽然大一些的屏幕的确过瘾。

此次在Model S Plaid上，依旧沿用了特斯拉的IPAD大屏幕，不过这次Model S Plaid的中控屏设计并不是竖屏设计，而是横屏，如果可以像比亚迪那样，自由转也是不错的，可惜不是。

而大屏的存在贵在边界线，在使用时可以灵活的运用功能。在拍摄过程中，尝试操作了一下，新系统更注重分屏式设计的灵活性，而随意拖动屏幕上的功能区。工作人员也在现场介绍了一些用法，比如将音乐区随意左右拖动，可以理解为像平板电脑一般的操控就好了。

可以做到便捷，快速的原因是因为，Model S Plaid的高色彩保真的17英寸超大触摸屏分辨率达2200*1300，还搭载每秒高达10万亿次浮点运算能力的处理器；不仅如此，系统还能兼容无线控制手柄和耳机，在任意座椅位置都可畅享游戏乐趣，新势力特意营造的车内空间娱乐的效果，特斯拉也立马跟进。

而且在后排，Model S Plaid也有布局了一块控制屏幕，后排乘客可以控制空调、看视频、打游戏等，乘坐体验升级；高级音响系统功率高达960瓦，包括22个扬声器和主动道路降噪功能，关上车门，的确静谧性很棒。

此外，Model S Plaid还为后排乘客设计了一个迷你的小屏，但屏幕尺寸很小，能简单操作一下东西。

在技术系统这一部分，我还找到一些同行写的观点，比如，Model S Plaid版配备3电机四驱系统，3个电机配备独立的、带碳纤维保护壳的电机转子，可实现扭矩矢量控制，峰值功率达750kW，1020马力，百公里加速2.1s。

另外，在大家都关心的续航问题上，此次Model S Plaid版没有搭载特斯拉4680电芯，但动力电池电压被提升至450V，比其他的车型都要高一些，也为Plaid带来两方面的优势，充电快，续航高。

目前目前Model S Plaid 在中国的最新售价是99.999万元人民币，不知道该车型会不会考虑量产，如果可以，那估计还能走一波降价，目前这款车型高度受瞩目，也因为当下特斯拉其他车型的上市时间很久，并没有做出太大的改款，难免会引来大家的审美疲劳，所以Model S Plaid的出现让大家格外期待看见一个不一样的特斯拉。

目前针对Model S Plaid的交付情况，马斯克表示，“下一个月（12月）会有上百台的交付”，而随着交付量的提升，特斯拉会不会又将迎来一个崭新的市场呢？