手动档更新换代，大众走向自动挡时代
随着近年来科技社会的不断发展，我们发现选择手动挡汽车的用户数量在不断降低。虽然有许多自主品牌的基础款为了拉低售价而选择推出手动挡变速箱，但是在一般情况下这些车辆只能获得一群驾驶爱好者的青睐。
不过随着汽车工业的进步与能源变革，手动挡变速箱注定也终将告别我们这个时代了。
日前有相关消息称，大众变速器（上海）公司将于明年3月正式停产，并且已经向内部发布了通知函。经过相关媒体求证，大众中国相关人士向证实：“公司已就该决定与工厂全体员工进行交流，目前公司正有序推进员工安置计划的制定及落实。”
据可靠消息，大众变速器（上海）是公司是大众汽车在中国的第一家合资零部件生产企业。该企业主要生产手动挡变速箱，相信大家对他们生产的MQ200型号产品并不陌生。
大众变速器（上海）公司方面给出关停工厂的理由是，“公司目前唯一的产品是手动变速器，但受市场需求不断降低的影响，近年来，公司的产品线、生产规模和员工人数都在逐渐收缩。”
可以说，这家工厂的关停具有标志性的意义。这预示着大众汽车在未来的战略发展方向不会再向手动挡汽车靠拢，而且全面地面向自动挡车型。另一方面，按照市场和消费者的需求来看，手动挡也已经走到了产品周期的末端了。
在过去几年，国外变速箱厂的技术发展也说明了一定问题。目前各大新车所配备的自动挡变速箱已经越来越先进，使用体验也越来越好。其中包括AT、双离合、CVT等等，它们的可靠性和实用性都有了大幅提升。
最关键的是，由于变速箱产业的进步，自动挡变速箱的成本也越来越低。在一些低配版本的车型上，自动挡与手动挡的价格几乎相差无几。因此越来越多的用户把目光集中在拥有更好驾驶体验的自动挡上。
事实上，大众变速器（上海）公司的关停只是行业变革的一个缩影。
除了手动挡变速箱之外，像燃油车所需要的储油罐、燃料管道、燃料泵、点火装置、燃料喷射装置等等零部件，都被纯电动车大幅挤压了生存空间。在未来，这些相对应的零部件工厂也将会面临变革。
世界无时不刻都在改变，我们没有时间沉湎于过去手动挡的辉煌时代。产品会过时，但是技术只会不断进步。在自动挡车辆不断发展的当下我们必须放眼未来。
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