凤凰网汽车

假如网上要搞一个“年度最受关注MPV车型”的评比，极氪009肯定可以入围，因为它实在太独特了，想不到MPV也能做成跨界风。

极氪009

指导价：49.90-58.80万元

车型定位：中大型MPV

电机最大功率：400千瓦（544匹马力）

电机最大扭矩：686牛·米

电池类型：三元锂电池

CLTC综合工况续航里程：702-822km

车型亮点：豪华舒适空间大，动力强操控稳

这气场，特别的“劳斯莱斯”

作为MPV，有一张霸气的前脸，在消费者眼中意味着更有魅力。从正前方看极氪009，那股强大的气场真不会输给劳斯莱斯，最重要是它还很有科技感，镶嵌在前格栅上的智能交互灯组在晚上还可以产生律动的效果，特别梦幻。

之所以说它“跨界”，是因为它的离地间隙低得超乎寻常，最低只有139mm，比极氪001的174mm还要低矮很多。不过，大家也不用担心它会托底，这款车全系标配了空气悬架，离地间隙可以升高。

与常规的高端MPV不同，极氪009的内饰并不会有浓浓的商务氛围，整体布局也更偏向轿车化，简约的设计还有点居家的氛围。至于标配的雅马哈音响，我们对于音响的了解虽然不多，但这确实是一套能够彰显档次感的配置之一。

豪华，舒适，实用，全都有

真正的高档次，还得看第二排位置，宽大的豪华座椅满满都是配置，电动调节、腿托、小桌板、通风、加热、按摩等一切常规的舒适性配置，极氪009都一应俱全，乘坐舒适度也是一等一的高水准，不仅柔软，还有很好的包裹感和承托力，长途乘坐也不容易累。

另外，我们发现极氪009还有一些不错的细节设计，第二排独立座椅的扶手可以通过前后滑移隐藏和打开，而且它的所有座椅调节功能操作都坚持采用实体按键来实现，这种看似原始的设计反而更容易上手，也不容易出错。

而侧滑门上的Smartbar智慧屏，则可以调节空调相关的操作，还充当时钟，算是比较有创意的设计。15.6英寸中央吸顶屏这项配备，不光只是屏幕那么简单，它能对智能车机系统上的功能进行操作。

极氪009第三排位置的乘坐舒适度，完胜很多7座SUV车型。有人可能会问，它的第三排座位空间到底够不够用。实际上，极氪009第二排座椅可以大幅度前后移动，再加上它的尺寸很大，长宽高分别为5209/2024/1848（1856）mm，轴距为3205mm，满员状态下调整好座位，不管是哪一排的乘客都有宽敞的空间。

而且，极氪009的第三排座位完全是正常的坐姿，不会有蹲着坐的感觉，靠背的调节角度也非常大，甚至能“躺平”，这确实有点夸张。另外，在满员的情况下，它还有一个容积达到590L的后备箱，24寸的行李箱目测可以放下6个。

机械功底稳扎稳打

作为一款MPV，极氪009驾控感受带来不少意外的惊喜，由于配备了空气悬架，对于路边颠簸的过滤效果的确很好，过弯时整套悬架系统会自动进行调节，侧倾的幅度并不会因为它的体型大而感到累赘。

同时，极氪009有着4.5秒破百的加速性能，即使它车身很庞大，但开起来也并没有一丝笨重感，深踩油门时推背力度也很扎实。当然，用舒服的方式去开，才符合作为MPV的工作性质，毕竟后排坐着的通常是你的老板，又或者是你的家人。如果未来再出一款单电机的版本，续航跑得更远，价格再下探一点点，肯定能进一步拓宽市场受众面。

隔音降噪也是极氪009的强项，虽然没跑上高速去体验一番，但在市区道路中行驶，绝对的够宁静，双层隔音玻璃和吸音材料都下足猛料。

最后

花50多万元买辆MPV，真的有必要吗？这个问题事实上已经有现成的答案，毕竟有人甚至愿意花上百万元买辆进口MPV，也就图个面子而已。只要能拿捏住消费者的这种心理，极氪009不愁没人买。关键是，极氪009面子里子都做得很到位，这不就足够说明问题了吗？