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“金九银十”连续两个月的哑火，无疑给下半年的车市带来了更大的压力。为此，各大品牌也早早开启了“大促模式”。不仅自主品牌和合资品牌，就连豪华品牌也不太能扛得住了。就拿豪华品牌中型轿车市场来说，各大品牌都拿出了自己最大诚意，其中不乏有主流车型折扣低至7.5折，裸车价格相当低。

不过，“打折”也不是唯一提升销量的方法。虽然行之有效，但对于豪华品牌来说盲目扩大折扣反倒会对品牌造成一定的伤害。所以，也有车企选择在此刻发布新车，并且降低门槛。就比如凯迪拉克，就在近日上市了CT4的全新车型。作为小改款车型，变化不是它的重点，重点在于它新增了两款1.5T四缸的版本。

从配置单来看，1.5T的CT4被命名为25T车型，其中分为风尚型和豪华型两款车型。再往上便是28T的豪华型和28T的尊贵型。关于CT4的1.5T版本，其实我们早就有所耳闻，工信部也曾公布了CT4新版本的申报图。所以关于车本身大家并不是最关心的，相反价格怎么定才是这款车的重中之重。

但谁也没想到，就是这么一个简单的道理，凯迪拉克自己居然也没想明白。根据官方指导价来看，CT4的两款1.5T车型售价分别为21.97万（25T风尚型）和23.17万（25T豪华型）。这个价格，诚意如何？比起28T豪华型，最低配的1.5T车型便宜了3.2万。如果拿老款最低配的28T风尚型来对比，指导价为23.97万，价格上是直降了2万元。但是笔者认为，凯迪拉克还是没把诚意放在明面上。

为什么这么说？虽然直观对比下CT4的新款1.5T入门的确比老款2.0T入门价格便宜了两万元。但是，对于一台凯迪拉克而言，不参考优惠力度只看指导价有什么意义？要知道，老款的28T风尚型此前经销商的裸车成交价最低已经在19万左右浮动了。而同样是最入门车型的新款25T风尚型，不仅排量更小了，价格还接近22万元，这么一算你还觉得划算吗？也难怪不少网友看到这个价格后第一反应是：接下来准备打几折？

其实，凯迪拉克自己心里很有数，未来CT4的1.5T车型如若想销量出彩，价格肯定是要打下去的，即便不谈15万，裸车也不能超过17万才合适。但是作为豪华品牌又想坚持自己的体面，所以先定个21.97万，日后慢慢往下降。虽然这是一种看似两全的做法，但在如今这个快节奏时代，与其如此倒还不如放下包袱，直接定个更合适的价格，也许会收获意想不到的效果。