凤凰网汽车

引言：电动汽车发展到下半场，已不是单纯的产品比拼，而是更深层次的技术之争、体系之争；哪吒汽车宣布创造属于自己的技术生态新时期。

凭借优秀的交付成绩，哪吒汽车在造车新势力圈披荆斩棘，一路杀进第一阵营。为巩固领先优势，哪吒汽车近日发布了技术品牌——浩智，从根源上巩固自己的竞争力，其将与山海平台相辅相成，构筑技术壁垒。

11月21日，在“浩智战略2025”全球技术品牌发布会上，哪吒汽车发布了浩智超算、浩智电驱、浩智增程三大技术品牌，并推出了包括智能汽车中央超算平台、800V SiC高性能电驱系统、高效三合一增程器在内的前瞻技术产品。

正如哪吒汽车首席技术官戴大力表示，中国新能源汽车产业正在全方位重塑全球格局，技术创新将成为决定未来新能源汽车产业终局的关键点。浩智技术品牌的发布，标志着哪吒汽车全面迈入技术的体系化竞争时代，有利于哪吒汽车抢占新能源汽车技术制高点，将为更多用户带来前沿的出行体验，并开创中国智能电动汽车发展的新格局。

据了解，浩智技术品牌将围绕智能超算平台、电驱系统、增程器系统等关键核心领域，打造更安全、更智能、动力更强劲、更个性化的智能电动汽车新体验。

同时，浩智品牌在全产业链布局了关键零部件，采用“自研自造+开放合作”双模式，打通上下游，实现资源整合和技术融合，打造支撑整车产品力的核心技术。至此，哪吒汽车自身的技术体系化、产业的生态链布局，逐渐清晰。

首先，关于浩智超算。众所周知，电子电气架构是汽车的“大脑和神经系统”，决定着智能汽车的体验上限。为了实现高阶智能，车企须将汽车的电子电气架构，从分布式，向集中式转变，打造中央超算平台，这在目前的汽车企业中，还比较少见。

哪吒汽车此次发布的浩智中央超算平台，采用中央计算架构，协同4个区域控制器，以及SOA服务软件架构，打造了高度智能化的平台，且能适配不同平台车型，并将于2024年搭载上车，让其产品拥有持续升级的可能。

浩智中央超算平台具有超强的算力、大容量存储空间、丰富的外设接口：算力最高达1000Tops，支持从智能驾驶+座舱功能一体化的L4级自动驾驶；内存为8~64GB，存储高达1TB，可存储高精地图、影音娱乐、车内大数据等数据；其2路2.5Gb、8路1Gb、6路100Mb的以太网，可支持5G–V2X Tbox接入，支持车路协同；18路摄像头接口，可实现全部800万摄像头环视、侧视、前后视、舱内监控；20路CANFD接口，为主干以太网提供通信冗余，确保整车通信安全。

浩智中央超算平台，还具有自动驾驶、影音娱乐、车控一体化解决方案；并拥有车端的AI深度自学习能力，能不断适应用户使用习惯，提供个性化的服务；且按功能安全架构设计，满足高阶智能驾驶的安全要求；同时内置国密芯片、按照国密标准开发设计，以保证信息安全；还可结合5G TBOX实现端云之间高带宽、低延时通信，可超快OTA升级，云端深度学习与算法迭代。

浩智中央超算平台有2个产品形态，浩智超算1.0和浩智超算2.0。浩智超算1.0由智驾域单元和智能控制单元两块板卡组成，将搭载在哪吒S的升级款上。浩智超算2.0采用“中央+区域”架构，由驾舱一体域单元和智能控制单元两块板卡组成，将应用于哪吒汽车的下一代平台车型。

其次，关于浩智电驱。伴随全球新能源汽车行业发展深入，800V SiC高性能电驱系统成为业内“风向标”。哪吒汽车此次发布的浩智800V SiC高性能电驱系统由三部分组成：SiC电控单元、油冷扁线电机、细高齿减速器，系统采用三合一高集成设计、一体式全内置冷却循环结构，具备“高压、高速、高效”三大亮点，将在2023年装车。

浩智800V SiC高性能电驱系统参数优异，其电机峰值功率250Kw，电机最高转速21000rpm，电机最大扭矩420N.m，最大输出扭矩4600N.m，百公里加速达到3s级；适用于400V中压平台和800V高压平台，整车只需充电5分钟，就可续航200km，综合续航提升8%；同时，系统噪声降低5-8分贝。这无疑将使哪吒汽车产品拥有更长的续航能力、更快的补能效率以及更好的动力性能、更高的静谧性。

据了解，哪吒汽车已拥有完全自研、正向开发800V碳化硅电驱系统的能力。基于此，哪吒汽车还将逐步推出中压/高压135kW~270kW永磁电驱系统和异步电驱系统，永磁系统和异步系统将进行转子的差异化设计，控制器实现模块化设计和制造。

最后，关于浩智增程。面对“双碳”大势，增程技术愈发成为行业共识。但目前市场上的增程器主要是由内燃机、发电机及其控制器的简单组合，存在体积大、重量重的问题，影响整车的空间和经济性能。

集成化开发则能解决上述相关痛点，哪吒汽车此次发布的浩智高效三合一增程器即有四大技术特点——体积小、成本优、效率高、静谧性好。

它体积小，是目前集成度最高、布置空间要求最小的增程器，高度集成发动机、发电机、发电机控制器，比同级增程器尺寸小5-10%，可装在哪吒S等前舱尺寸布置要求极高的轿跑车型里；成本优，优化零部件数量，降低成本10%；效率高，尤其是在5kW-25kW的常用工况区，达到业内最高水平，比业内平均高5%；静谧性好，比行业平均低噪音低3-5分贝。

此外，浩智高效三合一增程器搭载到整车上，还可以实现“前哨节能”模式，即基于人-车-路的智能“预测能量管理”，能够根据路况的交通流车速、道路坡度、剩余里程等，智能调节电动和燃油驱动，实现全工况智能能效最优控制。

浩智高效三合一增程器拥有四种动力运行模式，包括纯电、增程驱动+电池充电、增程+电池共同驱动、安全卫士。

在纯电模式，300公里纯电续航，不用预留电量，相当于400公里电动车的行驶里程；在增程驱动+电池充电模式，电池亏电时，确保电池处于最低状态时不下降；在增程+电池共同驱动的模式，急加速或上坡时，能满足车辆大功率行驶和长途需求；在安全卫士模式，当电量严重不足，或极端低温，或动力电池有充放电故障等特殊情况下，增程器可单独工作，自动进入安全运行模式，为用户的安全出行多加一层保障。

今年以来，哪吒汽车持续推动品牌向上，也取得了不俗的成绩。例如，哪吒S、哪吒U-Ⅱ、哪吒V三款产品获得市场认可，天工电池等新技术实现上车，全球化战略启动“出海元年”，月销量连续4个月位列造车新势力第一……

此次，哪吒汽车技术品牌的发布，展示出其引领智能电动汽车发展“下半场”的技术实力，以及在新能源汽车市场占领技术制高点的决心。通过此次发布的技术品牌皓智，可以看到哪吒汽车在电动化、智能化领域的发展蓝图，这也将为哪吒汽车继续向新向上提供源源不断的技术支撑。

新能源汽车赛道是一场马拉松，而非百米赛跑，技术创新才是硬道理，哪吒汽车或借此刷新外界对造车新势力的认知。