第七代伊兰特的年轻化转型为什么能成功？
放眼当今的汽车消费市场，年轻一代开始占据主流，一场消费主力向年轻人群转移的风潮正在掀起。这股风潮又以A级车市场表现最为明显。
但各家企业的年轻化转型效果却是参差不齐。比如卡罗拉，虽年轻化的口号没少喊，但车型实际变化却不大；而另一款经典车型伊兰特却在第七代产品上市之后，一举从家用神车转化成年轻人眼中的潮流新宠。
生长于互联网时代的这届年轻人，见识了太多曼妙的风景，在挑选汽车这类商品时，如果没有一点个性是绝不能被轻易打动的。第七代伊兰特，显然是拿捏了这种心理，在设计方面完全打破了以往人们对家轿就该是“大众脸”的刻板印象。
该车前脸采用参数化宝石切面元素的前格栅，显得个性十足；侧面车门的腰线采用“Z”字形态，同样采用参数化宝石切面设计元素，看起来有棱有角，很有视觉冲击力。车尾部分，宽大的“鸭嘴”式跑车造型配合当下流行的贯穿式尾灯，有一种一触即发的运动范儿。
第七代伊兰特的设计在整个合资车领域走的是一个全新的路数，棱角分明、个性犀利不“油腻”，很能够彰显出当下年轻人的个性，与同级别车在外观上有一个明显的区分。
对于初入社会的年轻人来说，一套耐用省油的动力总成，也会最大化减轻他们的用车成本负担。遗憾的是目前A级车市场上的车要么性能好但费油，要么省油但性能差强人意，兼顾两者的并不多。
而第七代伊兰特总共拥有两种动力总成，用的都是现代汽车Smartstream新一代动力系统。其入门产品及中配车型应用的1.5L发动机+CVT变速器，拥有84.5kW最大功率，143.9N·m最大扭矩，NEDC百公里油耗仅为4.9L，其在能保证相对够用的性能参数同时，节油指数堪称同类别燃油车天花板。高配版本动力则是获得“沃德十佳发动机”的 240T GDi高功率涡轮增压发动机，账面数据拥有103kW的最大功率、211N·m的最大扭矩，相对于同级别、同价位的车型绝对算得上是佼佼者了。
如今，车企的年轻化转型已经是势在必行。尤其是合资品牌，面对豪华品牌和自主品牌的下压上攻，必须在年轻化的市场进程中与时俱进、大胆革新，才能在激烈的竞争中立于不败之地，第七代伊兰特显然做到了。
-
凤凰网汽车公众号
搜索：autoifeng
-
官方微博
@ 凤凰网汽车
-
报价小程序
搜索：风车价
加载中....png)
大家都在看
趣图推荐
.png)