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与国内市场不太相同，美系车向来都是以“大”著称，大马力、大尺寸更是美系车引以为傲的代名词。

在这之中，凯迪拉克更是将这一理念贯穿到底。旗下的多款车型无论是轿车领域中的CT6还是SUV中的凯雷德、XT6，都给人一种气吞山河般的视觉效果。

固然这些车型在大尺寸以及大马力的加持下拥有着不错的口碑，但市场单一也成为了自身的束缚，为了强化细分市场的竞争力，凯迪拉克最近也是推出了一款全新车型。

日前，在工信部最新一批的新车申报目录中，凯迪拉克全新车型GT4进行了申报工作，这款车型是凯迪拉克继CT、XT系列车型之后的全新产品序列。

凯迪拉克GT4以代号E2QL的车型进行开发，定位为紧凑型SUV，并且整体造型采用了跨界SUV的设计理念，与我们所熟知的沃尔沃V60差不多。

具体来看，凯迪拉克GT4前脸处依旧采用了标志性的盾牌中网，内部辅以矩阵式点状结构进行填充，并与两侧狭长的分体式灯组相互连接，由此带来的视觉效果更加秀气。

修长的车身为轿跑式SUV的标志性元素，侧面线条从车头一直延伸至车尾，呈现出的视觉效果更显凌厉，加之车门下沿处的折痕处理，整车的立体感有所增强。

同时，在全新造型的轮毂设计以及车顶行李架的加持之下，凸显整车时尚感的同时也进一步呈现出了几分沉稳。

为了满足消费者的不同需求，新车在外观上还提供了两种外观套件可选，分别为豪华版以及运动版，其中运动版车型轮圈更大，搭配黑色车顶、黑色后视镜，整车更显激进。

尾部两侧的倒“L”形尾灯组通过一条贯穿饰条相连接，且豪华版与运动版的灯组也不相同，豪华版采用了红色刹车灯的设计，整体设计较为简洁。

运动版车型则采用了熏黑色的尾灯设计，且下方加装了彰显性能的双边双出排气布局，有效提升了整车的运动氛围。

身为一款具有SUV性质的跨界车型，凯迪拉克GT4的车辆接近角为15°，离去角为21°，这也使其能够轻松应对多种出行环境。

就尺寸来看，GT4的长宽高达到了4633/1878/1536mm，轴距2800mm，与XT4相比其在车长及轴距上各增加了33/21mm，高度上则降低了99mm，整备质量为1610Kg。

内饰表现如何目前尚未公开，但想必新车有很大概率将会参照凯迪拉克最近上市的纯电车型—锐歌的内饰布局。

与外观上的两种布局一样，凯迪拉克在整车的动力单元上也提供了两种不同的选择，分别为1.5T以及2.0T发动机。

其中1.5T发动机的最大功率为150千瓦（204马力），所对应的车型为豪华版，2.0T发动机的最大功率则为169千瓦（230马力），对应运动版车型。这两款发动机在通用E2XX平台下也是肩负重任的存在。

匹配的传动系统预计为自家的横置9AT，并且根据整车配置的不同GT4还将会提供前驱和四驱版车型可选，进一步增强了整车的市场竞争力。

根据目前的进度来看，凯迪拉克GT4预计将于2023年第一季度开售。至于整车的价格，大胆预测一波起售价将会在22万左右徘徊。毕竟根据凯迪拉克自身的定价体系来看，自家的CT4及XT4大多都徘徊在这一区间，作为新序列的入门车型，自然也要遵循这一规律。

不难发现，随着市场的逐渐年轻化，轿跑SUV在市场中的受欢迎程度也逐渐增高，而这一市场中目前还并无太多品牌入驻，豪华品牌更是没有几个。

而凯迪拉克GT4的推出不但完善了自家的产品矩阵，也抓住了“先手”的优势，加之其自身极具年轻化的设计以及优渥的尺寸，想要在这一市场取得成绩并不难。当然，倘若其在内饰布局上能够做到主流，其在市场中的表现力也将进一步增强。