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前几日，长安汽车对外发布了一系列极具科幻感的海报，不禁让人猜测：长安汽车又将有何新动向？如今，答案也正式揭晓。

今日（11月30日），在一条3分钟多钟的短视频中，长安汽车正式对外发布了原力技术，包含原力智能增程和原力超级电驱，展露着长安汽车对未来战略的笃定。下面就跟《车壹圈》来进一步感受一下长安汽车的“原力”技术。

“原力”是技术标签

“原力”不是单一技术，而是“集合”丰富汽车科技的技术标签，包括原力智能增程、原力超集电驱等。下面圈哥给大家分享一组数据：181+95%+1200+-30。光看这组数据，大家可能有点模糊。其实这一组数据背后则代表了181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术。当然，长安汽车的专利数远远不止181项，本次筛选出来的181项是其中最最核心和顶级的专利。

圈哥了解到，长安汽车自2001年就开始研究增程技术，并一直在进行技术路线的探索。随着新能源市场的逐步成熟，依托长安在EV、PHEV的开发经验，2018年长安汽车重启增程技术的研发。作为长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，原力智能增程通过高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术加持，为消费者带来更好的产品体验。

其中，高效全能增程器的发电机最高效率96%，在馈电状态下，百公里油耗低至4.5L，达到行业同级领先水平；基于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，匹配收放自如的智慧能量管理策略，使原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间达到完美平衡。此外，原力智能增程系统经历了百万公里验证，增程模式综合续航里程达到1200km，让用户“无忧里程”。

而原力超集电驱则高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒，其效率最高可达95%。相较于“三合一” 电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。

同时，在行业首创的微核高频脉冲加热技术赋能下，即便在-30℃环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。

持续推进电气化转型

今年以来，长安汽车加快向电动电气化转型，尤其是在品牌焕新、新品发布等方面更是持续发力。今年7月，长安汽车发布了全新数字纯电品牌——长安深蓝，首款搭载原力智能增程、原力超集电驱的长安深蓝SL03，自上市以来获得了市场的一致好评，订单情况也非常棒。未来，深蓝全谱系都会搭载原力技术，覆盖轿车、SUV等细分市场。据悉，长安深蓝的第二款SUV产品将于明年上市。

同时，长安汽车与华为、宁德时代合作打造的高端品牌——阿维塔，也推出了旗下首款电动轿跑SUV阿维塔11；此外，在小型纯电动车领域，长安汽车还推出了全新产品长安Lumin。也正是在多维度的布局下，长安新能源销量也持续高走。数据显示，今年前10个月，长安新能源累计销量达19.28万辆，同比增长133.25%。

《车壹圈》认为，长安汽车原力技术发布会确实释放了很多干货，更向消费者展现出了长安汽车20余年新能源的技术积淀。基于目前消费者的“里程焦虑”，长安汽车带来了原力智慧增程技术，既保留电驱的优势，又规避了里程焦虑，无疑给消费者提供一个更加符合中国国情的最优解。可以预见，随着“原力”的释放，增程式混动市场或将“卷”起来，而长安汽车也将顺势加快推进电气化转型。