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作为国产自主品牌长安，凭借超越行业水准的年轻化跟智能化，成功获得了消费者们的认可喜爱。近几年新能源赛道的竞争也愈演愈烈，不少车企都宣布自己对于未来的计划。长安当然也不例外，早在新能源赛道刚刚开启的时候就有了计划，但计划远远不够的，还是得有核心技术的加持。

11月30日，在朋友圈长安汽车董事长朱华荣发布了长安汽车擘画未来的全新能源及电动化解决方案：长安原力技术——原力智能增程、原力超集电驱。长安汽车成为业内首个通过微信朋友圈发布全新技术方案的车企。

何为“原力”技术

那么什么是长安的原力技术呢？首先要了解长安原力技术，就要先来了解一下原力这个词。“原力”，以中国式宇宙观、哲学观命名，寓意着文明进化、万物和谐的科技原动力。代表宇宙无限，边界无穷，意味着“原力”无处不在，代表着长安汽车将以无尽的技术创新、科技进阶，打破束缚新能源汽车产业发展的边界。

同时“原力”不是单一技术，而是“集合”丰富汽车科技的技术标签，包括原力智能增程、原力超集电驱等。在发布会上长安分享力遗串神秘数字“181+95%+1200+-30”背后的技术玄机。即超181项专利技术、95%行业最高效率电驱总成、1200km超长续航、-30°C行业首发低温脉冲加热技术，这一系列领先行业的技术加持，构成了“原力”技术。

原力智能增程

讲了一堆看起来很厉害的东西，那么对于“原力”技术的实际应用到底是怎么样的？在新能源时代大家对于新能源车最大的忧虑可能就是续航焦虑了吧，而增程技术就可以很好地解决这个问题。原力智能增程，是长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统，通过高效全能增程器、无感NVH技术、智慧能量管理策略等技术加持。翻译一下就是在CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度；在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗，以“极致效率”达到行业同级领先水平。此外，原力智能增程系统经历了高寒高温高原全域百万公里验证，在CLTC工况下，纯电里程200km，增程模式综合续航里程达到1200km，可满足远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走，以“满电”之势打造“无忧里程”。

原力超集电驱

原力智能增程只是“原力”技术一部分应用，在新能源时代或者说在新能源赛道最后的终点还得是去燃油化。那么对于纯电平台长安“原力”技术给出了一个什么答案。原力超集电驱，是长安汽车创领行业电驱效率新高度的最新成果，效率最高可达95%，堪称行业“天花板”。原力超集电驱高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒。较“三合一” 电驱系统，重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%，为用户提供酣畅淋漓的动力性体验。采用了行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。

汽车网评：长安汽车持续推进电气化转型

在新能源时代，碳中和已经成为世界各国的共识。新一轮的科技革命正在引领人们走向新的出行方式。此次的长安原力技术发布其实早在早前发布的长安深蓝SL03就已首款搭载原力智能增程、原力超集电驱，同时长安深蓝SL03自7月上市以来，成为长安汽车在新能源领域极具竞争力的又一爆款。

至此，长安汽车已形成燃油、混动、增程、纯电、氢燃料等五大技术路线，为消费者构建起完备、多元的“装备库”。时值长安160周年，凭借其百年来不断突破，敢于创新的造车精神，相信未来长安会乘以“满电”之势不断前进。