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11月30日，全新缤智正式上市销售了，新车售价13.29万-15.29万元，有很多年轻人对这款车十分关注，毕竟外观设计之分时尚，价格也在可承受范围内，到底这款车值不值得推荐呢？今天咱们就来简单分析一下它的竞争力，看看它有哪些优势，劣势又在哪里。

外观设计时尚、动感，尺寸优势不大

新车外观设计变化还是比较明显的，和上一代车型对比来看，力量感的提升很大，整体变得更孔武有力，同时时尚感也被很好的保留了下来。

外观设计确实没的说，还是一如既往的运动风格，并且时尚氛围比较浓郁，不过在尺寸上这款车在同级别中并没有太多的优势。

通过数据对比我们可以发现，新车的尺寸数据并没有特别大的优势，在同级别中算是中等水平，不过确实要比旧款车型大一些。但是，咱们实事求是的说，缤智本身定位就是一款小型SUV，所以车身尺寸也不是它的强项，更何况参数与竞品相比也没有特别大的差距，这一点上还是能接受的。

在外观配置方面，新缤智的水平在合资品牌中算得上是不错的。

我们和售价比较接近的丰田C-HR进行对比后发现，两款车的外观配置水平相差不大，新缤智还有微弱的优势。

内饰简洁大方，配置水平有提升

缤智的外观对消费者还是具有一定的吸引力的，毕竟整体看起来十分动感时尚，符合很多年轻消费者的审美，而内饰部分则是重中之重，毕竟内饰才是消费者日常常接触的部分，这部分对是否能带来舒适、便利的驾乘体验是有决定性作用的。

日系车型中的车载系统往往不是那么好用，好在缤智的这套Honda CONNECT 3.0系统使用起来还是比较方便的，功能也算得上是丰富，只是界面的设计有些过于保守了，像是几年前的设计风格。

内饰这方面，全新缤智的设计使非常具有质感的，简洁大方的中控台、用料优秀、舒适的座椅以及功能齐全的中控车载系统都能从全新缤智上看到，负责任地说，这种水平在合资品牌的同级别产品中也算得上是不错的了，我们再次和丰田C-HR进行对比一下。

经过对比咱们可以发现，全新缤智的内饰配置明显高于C-HR，尤其是便利性配置以及多媒体配置方面，高出了C-HR一个档次，舒适性配置方面二者各有输赢，编辑个人更关注空调与后排出风口，这个配置后期也是无法加装的，并且对后排的舒适度提升也是很明显的。

虽然全新缤智在合资品牌中表现算得上是可圈可点，放在国产品牌中，这样的配置水平更像是中配车型的水平，还是用缤越COOL来举例，缤越COOL比全新缤越多了前排座椅加热、全液晶仪表、中控屏幕达到了12.3英寸、电子挡把、空气净化系统、负离子发生器，最重要的是价格上的差距过于明显了。

动力与外观风格不匹配

前面我们说这款车的外观设计还是比较时尚、动感的，不过动力上的表现完全颠覆了这个印象，因为全新缤智使用的是一款1.5L自然吸气发动机。

91kW的最大功率，145N·m的最大扭矩，这样的数据在现在这个时代已经没有什么亮点可言了，毕竟现在小排量涡轮发动机盛行，尤其是中国品牌的一些小排量涡轮发动机的数据可以做到很漂亮了，是这台1.5L自然吸气发动机所达不到的性能水平，这套动力总成的最大亮点可能就在于动力足够平顺，毕竟使用了CVT变速箱，如果在城市中通勤，不慌不忙的驾驶这款车倒是还不错。

为什么老要提起缤越？

有的朋友可能看到这里就要问了，为什么这篇文章老要谈及吉利缤越？是不是你们收钱了？其实不然，我们会提起缤越完全是因为根据乘联会的数据统计，10月小型SUV批发销量排行榜出炉，10月份销量过万的小型SUV只有2款，其中排名第一的就是吉利缤越。

缤越以14221辆的销量成绩稳居第一，这样的成绩并不是靠炒作得来的，编辑相信它是靠优秀的产品力得来的，在前面我们对比的时候也会发现，在配置这方面缤越可以说是碾压缤智的，而动力部分缤越更是靠1.5T发动机直接让缤智望尘莫及。

实际上缤智此前一直是这个细分市场的头把交椅，销量更是比缤越更高，不过就像缤智的姊妹车型XR-V一样，换代以后销量大减，10月份仅为4232辆，以同样的产品力、同样的外形设计、几乎一样的配置、同样的动力，缤智就能保证不会像X-RV那样遭遇滑铁卢吗？而缤越趁着缤智与X-RV换代的时机成功完成超越，登顶小型SUV销量冠军。

自主品牌的产品近些年的进步是有目共睹的，我们常常将目光锁定在“弯道超车”的新能源车型上，实际上，我们的燃油车型也有着非常好的产品力。

总结：说回缤智，缤智的产品力在合资品牌中其实也仅仅是中等水平，尤其是动力部分的表现已经跟不上时代了，对于它的市场预期，我个人是持悲观态度的，不过在中国市场上确实品牌的效应以及长期积累下来的一些固有观念影响比较大，所以缤智的销量到底如何还没有定论，还需要市场和时间给我们答案。

（图/文 网通社 高岳）