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日前，中国汽车流通协会联合精真估发布了《2022年前三季度中国汽车保值率研究报告》。对于买车看重保值率的小伙伴来说，算是有了一个不错的参考。

诚然，考虑到中国汽车流通协会是在民政部注册登记的汽车流通行业唯一的国家级社团法人组织，所以它的数据还是有绝对的说服力。

接下来咱们直奔主题，看看大家最关心的A级SUV保值率前10名，也就是下方表格，呈现出来了哪些亮点？对于大家的买车又有怎样的帮助？

亮点一：日系几乎屠榜

从上述这份榜单来看，前5名除了一款捷达VS5之外，剩下的都是清一色的日系车，从前到后依次是本田CR-V、RAV4荣放、本田皓影和雷克萨斯UX。

尤其是本田CR-V，它的三年保值率居然达到了变态的76.37%。很多人或许对这个数据没什么概念，就拿售价20.89万元的中配CR-V来说，开了三年之后裸车还能卖15.95万元，咱就说这个保值率厉害不厉害吧？

再往下看，第六名到第十名的五款车型，除了第五名的MINI COUNTRYMAN以及第十名的北京BJ40外，又是三款日系车，分别是奇骏、森林人和逍客。它们的保值率虽然不比上前五名中的日系车，但都做到了70%左右，也算是蛮厉害的。

某种程度上讲，这也是A级日系SUV卖的比较好的原因，就因为人家的保值率高。用不少消费者的话说，开个三年还能有70%多的残值，比起那些保值率拦腰斩断的车不知道要好多少。

亮点二：BJ40成了大黑马

BJ40出现在这份榜单中，着实让笔者蛮惊讶的，因为这款车在A级SUV车市没啥影响力，销量也一般般，再加上北汽的口碑差强人意，这些要素综合在一起，可不就是一匹大黑马嘛。

不过，或许正是不怎么高的销量，比如月销两千台左右，再加上硬派越野车的特殊身份，使得它在三年保值率这个维度上实现了逆袭。当然了，等坦克300上市满三年之后，相信这个位子就是坦克300的。

与此同时，透过这份榜单也算是给咱们的自主品牌敲响了一个警钟，那就是平时在A级SUV销量排行榜靠前的那几款车，比如说哈弗H6、长安CS75 PLUS和吉利博越，这可都是上市好几年的车了，为何没有像上述那些日系SUV一样取得那么高的保值率？

所以，咱们的自主品牌在造车实力取得突飞猛进的基础上，还要在保值率这个层面多花点功夫。等到有一天，头部自主品牌SUV的保值率能够做到日系SUV的水准，我相信那才是自主SUV真正统治车市的时候。

【结语】众所周知，汽车本身就属于消耗品的角色，只要你把新车从4S店开出去，就意味着消耗的开始。在当下这个紧衣缩食的大环境之下，一台保值率高的车无疑会让自己的财富更加的稳健，所以，想要购买A级SUV的小伙伴，上述几款车可以作为首选，相信专业的数据，不会吃亏的。