破镜重圆？雷诺/日产将在12月7日宣布新协议，有望重组联盟
三年前一系列变故之后，雷诺-日产-三菱的联盟关系开始出现前所未有的紧张，三年来，各种传言都有意无意暗示该联盟的解散，但作为曾经的全球第一大汽车联盟，雷诺-日产-三菱显然不会那么轻易破裂。
雷诺-日产-三菱的联盟
这不就在最近，雷诺汽车和日产汽车正在起草一份新重组协议，据知情人士透露，他们正在谈判之中，目前已经取得阶段性进展，正打算在12月7日在英国伦敦宣布协议结果，但一切事宜可能有变化，我们还得看看发展情况。
雷诺-日产
雷诺集团董事长其实在昨天（11月29日）就表示，他正在努力将两家车企就重组合作达成协议，因为雷诺在此希望开拓其电动车业务，有消息也显示，雷诺正在寻找日产投资其电动汽车业务。
但消息至此，其实都没有看到关键的股权信息，雷诺-日产-三菱联盟之所以出现关系紧张，症结便是日产认为不公平的股权问题。
雷诺-日产
雷诺其实体量不算大，但它却掌控日产汽车43%的股权，且具备投票权，而日产汽车仅占15%，无投票权，作为日本三大汽车品牌之一的日产居然没有自己的控制权，这让日产一直对此不满，所以日产一直希望平衡联盟双方的交叉持股关系，不过雷诺持有日产汽车的股权中有15%是属于法国政府，掺和着政治因素，这一希望一直未能达成。
而日产汽车在市场当中的体量日益增大，特别是2018年时候，雷诺-日产-三菱的联盟一下子以1076万辆的销量成功上位全球乘用车市场销冠，其中日产集团销量占到50%以上，自己贡献最大，却没有实质的权利，妥妥就是一个打工仔，换谁谁都不爽。
卡洛斯-戈恩
在那时，作为联盟老大的卡洛斯-戈恩还发布一些规划，试图要将雷诺与日本合并，这更加激起日本人的愤怒，所以也造就后面一系列戈恩出逃的变故。所以说此次重组协议令人十分期待，毕竟这20年来的合作关系能否继续延续下去，或许真的要看看这次协议结果了。
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