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汽势Auto-First|柴小娜

斯诺威的出场自带流量光环，其54.2857%的股权在5月拍卖时，疯狂拍出了超20亿元的天价，后又悔拍。其间经历3448次出价、3418次延迟、近百万人次围观，让一场普通的司法拍卖变得万众瞩目。

如今，宁德时代的入局又让斯诺威再一次站在聚光灯下。

斯诺威是一家矿业公司，位于四川省甘孜藏族自治州，拥有四川省雅江县德扯弄巴锂矿、石英岩矿详查探矿权。这里也是我国锂辉石矿资源最为优质的地区之一。今年5月，斯诺威矿业比例达54.28的股权开启拍卖。11月，斯诺威管理人发布公告确认，宁德时代成为斯诺威第一顺位重整投资人，协鑫能科为第二顺位候选重整投资人。这意味着，宁德时代很有可能会入主斯诺威，一举拿下位于四川省雅江县德扯弄巴锂矿和石英岩矿的矿权。

数据显示，截至2021年，中国探明的锂矿储量仅占全球6%，锂资源依赖进口。

这场争夺战的背后正是锂资源供需矛盾突出，动力电池占一辆纯电动汽车40%的成本让车企苦不堪言，利润空间被极度压缩，车企也争先恐后进入上游供应链，锂矿的争夺也因此陷入白热化。

除了锂矿本身的，此番争夺的斯诺威，被计算出了两千亿的收入。

公开资料显示，斯诺威拥有四川省雅江县德扯弄巴锂矿、石英岩矿详查探矿权，工业矿和低品位矿矿石量达1814.30万吨，氧化锂储量达24.32万吨，平均品位1.34%，属中大型锂辉石矿。

《四川省雅江县德扯弄巴锂矿、石英矿详查探矿权评估报告》载明，在评估基准日（2021年6月30日），德扯弄巴锂矿的项目评估范围内保有工业矿+低品位矿矿石量2492.4万吨，氧化锂资源量29.32万吨（折合72.51万吨碳酸锂当量），氧化锂平均品位为1.18%。《划定矿区范围批复》显示，矿区范围由6个拐点圈定，开采深度4450米至4154米标高，矿区面积1.14平方千米，规划生产能力100万吨/年。

再梳理碳酸锂近两年涨势，价格暴涨，2021年底不到30万元/吨，2022年初涨到50万元/吨，二季度回落至45万元/吨，11月中旬站上59万元/吨。

因此，依据上述数据测算，德扯弄巴锂矿可折合锂精矿405.19万吨，能共计产出碳酸锂50.65万吨，如果2023-2025年碳酸锂均价维持42.5万元/吨，德扯弄巴精矿能实现收入约2100亿元。 这也是吸引多家有实力的企业入局的重要原因。

事实上，作为动力电池龙头，宁德时代技术雄厚，一直在做多手准备。在日前举行的钠离子电池产业链与标准发展论坛上，宁德时代官方负责人黄起森表示，目前钠离子电池已经可以满足续航在400公里以下的车型。

据悉，宁德时代通过首创的AB电池集成技术，有望让钠离子电池的应用范围扩展至500公里续航车型。行业内人士分析，未来不排除钠离子电池取代锂电池。

众所周知，与锂资源相比，钠离子原材料不仅储量丰富，且成本比锂原料更低，除了宁德时代，最近还传出比亚迪研发钠离子电池，尽管比亚迪官方予以否认，但鹏辉能源、多氟多等很多新能源企业已经开始研发钠离子电池。

不过现阶段而言，即使钠离子电池取得重大突破，但宁德时代身体还是非常诚实的，丝毫不影响其在锂矿资源的继续争夺，不过对斯诺威股权的疯狂争夺并非一本万利，而是风险并存。

比如，斯诺威的探矿权早在2021年6月30日就已经到期，目前第四次保留手续还未通过，后续探矿权转采矿权能否成功办理尚不确定。也因此，斯诺威锂矿被业内人士称为“瑕疵矿”。

在汽势Auto-First看来，即便如此，锂矿依然是香饽饽，随着动力电池企业近年的疯狂扩建，在产能逐步释放后，未来动力电池产能过剩已是行业共识，但不妨碍眼下众车企和动力电池企业的全力争夺。（部分图片来自网络）