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并不是每个人买电动车都只为指标和省钱，在这之上还存在对品牌和豪华的需求。尽管新势力不断提高自身的品牌定位，但传统豪门在燃油车时代留下的根基依然难以撼动。再加上对电动车投入的不断增加，传统豪华品牌电动车正受到越来越多的关注。如果你也对老豪门电动车感兴趣，这次院长挑选的几款BBA车型你绝对不能错过。

奔驰EQE 售价：47.8-53.43万元

作为豪华车的老大哥，奔驰的品牌力无需多言。再加上诞生于EVA纯电平台，奔驰EQE的出身可以说相当排面了。

包括EQE在内，奔驰新一代电动车的造型都存在一些争议。弓型车身设计营造出单厢车的视觉效果，这虽然带来了超低的风阻系数，却牺牲了奔驰车一贯优雅华贵的姿态，整体造型更偏向于功能性和科技感。

EQE的内饰依旧保持了奔驰的高水准，而且没有套用EQS三连屏的方案。不过在我看来，大面积星辉饰板的运用更能体现豪华感，同时中控屏幕丰富的功能也保证了车内的科技感。另外，EQE的车长虽然接近5米，轴距超过3.1米，但后排的空间体验并不像数据那样惊艳。

性能参数方面，EQE 350车型采用后置单电机，最大功率292马力，最大扭矩556牛米。搭载96.1度三元锂电池组，CLTC续航成绩超过700公里。从参数上看，超2.3吨的EQE 350动力水平比较一般，不过实际开起来的感觉要比数据好得多，深踩油门会体验到电动车特有的强烈推背感。另外，可能是考虑到大车重带来的稳定性问题，EQE 350的悬架设定有些偏硬，这和我们印象中“坐大奔”的感觉有很大不同。

EQE的动能回收感受也值得一说，整体感受比较柔和，乘客不容易晕车。而且可以通过拨片调节动能回收力度，也可以关闭动能回收像燃油车一样自然滑行。整体来看，EQE在硬实力方面对得起豪华品牌一哥的名号，不过对于高阶配置的下放依然小心眼。座椅通风、品牌音响和HUD通通不标配，后轮转向这样的大杀器也无缘低配车型。再加上偏贵的起售价，让EQE的性价比不太友好。不过各地近期也传出小幅优惠的消息，如果能接受它的外观和售价，EQE是不错的选择。

宝马iX3 售价：39.99-43.99万元

横向比较这波纯电平台推出的速度，宝马相对来说要落后一些。下面要聊的iX3也是本次入围车型中唯一一款“油改电”。

从外观方面来看，iX3与燃油版X3相比没有太大区别。只能从封闭的格栅、轮毂的样式和车身上蓝色的点缀来做区分。虽然“油改电”的身份让iX3饱受诟病，但油改电的部分标志性症状却没有在iX3上出现，比如离地间隙并没有因为电池组的加入受到太大影响。车内的情况也和外观大致相同，iX3并没有因为电动车的身份而做出特别的设计，内饰的科技感和豪华氛围相比竞争对手来说弱了不少。另外，由于底盘电池组的存在，iX3的后排地板高度相比于燃油X3要高一些，导致后排座椅腿部承托稍差。好在后排纵向腿部空间还算充裕，前排座椅的坐感也比较舒适。

iX3是后置单电机布局，最大功率286马力，最大扭矩400牛米，搭载80度三元锂电池组，CLTC续航成绩为550公里。毕竟和燃油车共用平台，受到结构的限制，电池组的容量和续航里程都不占优势。不过iX3的底盘表现可圈可点。对于大幅度的颠簸处理的非常干脆，在车重接近2.2吨的情况下依然能保证不错的稳定性，这也体现出传统大厂在调教方面深厚的功力。

作为一台“油改电”车型，iX3的销量却处在豪华品牌电动车的第一梯队，主要原因在于销售终端的大幅度优惠。如果喜欢宝马品牌，不在意所谓“油改电”的话，这台整体素质尚可、性价比不错的iX3还是可以考虑的。

奥迪Q5 e-tron 售价：37.65-47.95万元

豪华电动车的局怎能少得了奥迪，诞生于MEB纯电平台的奥迪Q5 e-tron压轴登场。

不得不说，奥迪在自家电动车造型方面很有一套。不仅和燃油车型做出了区别，又不会太过激进，仍然保留燃油时代的经典元素，更让人容易接受。内饰设计方面更加惊艳，奥迪把冷酷科技风格在电动车上发挥的更加极致，各种直线和多边形的设计展示出足够的科技感、未来感。不过Q5 e-tron在内饰用料方面表现一般，硬质材料占比不少。另外，Q5 e-tron 的40车型是7座布局，而更实用的6座布局属于售价更高的50车型。

动力方面，Q5 e-tron 40车型的后置单电机最大功率为204马力，最大扭矩310牛米。Q5 e-tron 50车型前后双电机最大总功率为306马力，最大总扭矩460牛米。两者都搭载83.4度三元锂电池，CLTC续航成绩超为560公里和520公里。从数据能看出，Q5 e-tron入门车型的动力水平偏低，官方零百成绩要9.3秒。作为豪华品牌的电动车，这样慢的加速属实不太好看。

底盘方面，Q5 e-tron更偏硬朗，尤其在运动模式下能提供足够的支撑性。另外，50车型前后双电机组成的电动quttro系统虽然不像机械式结构那样硬核，但也会增加行驶中的稳定性和安全性，是Q5 e-tron的一大卖点。整体来看，如果你对6座、7座有需求，又喜欢Q5 e-tron的造型设计，那么可以考虑Q5 e-tron 50车型，动力拉跨的40车型并不推荐。

分析了几款豪华纯电车型之后，我更倾向于奔驰EQE，更扎实的续航成绩和更豪华的内饰氛围让它更有竞争力。当然，前提是能接受偏激进的外观，而且预算也较为充足。如果有多人出行的需求，Q5 e-tron 50车型也可以考虑，只是目前还没有明显优惠，可以观望一波。选择iX3最大的原因就是性价比了，30多万入手宝马纯电SUV还是有一定吸引力的。同学们对于豪华品牌电动车有何看法？如果你有其它更好的选择，评论区告诉院长吧。