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如果说比亚迪是今年中国车市里当之无愧的赢家，我估计没人反对。毕竟惊人的销量数据、庞大的市场声量都足以佐证。但如果你足够关注中国品牌的发展，我相信今年还有另外一匹黑马你也一定注意到了。没错，它就是奇瑞汽车。

相比于比亚迪站在新能源风口上的一路高歌猛进，奇瑞的逆袭则有些厚积薄发的意味。根据奇瑞官方发布的最新销量月报，奇瑞集团10月销量为132828辆，同比增长50.4%。而今年1-10月奇瑞集团累计销量更是轻松过百万辆，在今年不景气的车市大环境下，这个成绩单的含金量可谓相当高。而深究销量的背后，奇瑞汽车本品牌的销量自然是最为突出的。尤其是SUV的瑞虎系列，不必多言大家就心知肚明。

不过，奇瑞似乎从来没放弃过“两条腿走路”，在轿车层面，虽然艾瑞泽系列前些年一直不如瑞虎系列表现抢眼，但是今年奇瑞在稳住SUV产品后又再一次把精力投入在了轿车上。就比如9月份正式推出了全新轿车产品——艾瑞泽8，新车推出后市场反响不错。于是奇瑞选择了在艾瑞泽8身上继续加码。

近日，有媒体曝光了艾瑞泽8运动版车型的专利图。作为新版本，艾瑞泽8运动版将在艾瑞泽8的基础上进行一定的升级。由于整车本就是全新的设计，所以艾瑞泽8运动版在大体上延续了艾瑞泽8的设计。夸张的大嘴式中网等设计元素让其看上去非常具有辨识度。不过从专利图来看，艾瑞泽8运动版的大灯很有可能与现款不同，改为了更修长更犀利的造型。

至于车侧造型新车与现款基本上保持一致，依然是溜背的运动设计，配上一个超大尺寸的多幅轮毂。不过由于是专利图，未来实车是否会采用这样款式的轮毂暂时不得而知。整体动感的设计配上尾部的贯穿式尾灯、小鸭尾设计，确实非常符合当下年轻人的审美。但是有个小细节不知道大家是否注意到了，那就是艾瑞泽8运动版为了更对得起“运动版”这个名字，排气布局直接升级成了双边共四出的排气布局，运动属性直接拉满了。

不过你可千万别认为所谓的运动版就是换了一套外观、轮毂和排气，真正运动的的地方，体现在机盖下方这台发动机。众所周知，前期上市的艾瑞泽8全系搭载的都是1.6T发动机。虽然动力表现同样在同级别中出类拔萃，但是却谈不上富有激情。为此，奇瑞为艾瑞泽8运动版换上了一台2.0T涡轮增压发动机。至于发动机型号暂时不得而知，不过参考瑞虎8 PRO的2.0T版本，254匹马力、389牛·米的参数对于这么艾瑞泽8这么一款车来说已经足够了。传动系统方面，据说艾瑞泽8运动版将会继续搭配7速双离合变速箱。

也许很多人看到这会好奇，1.6T版本的艾瑞泽8已经表现从绰绰有余了，为何还要大费周章的再推出受众群体未必广的2.0T版本？其实在笔者看来，这不仅是一种来自传统大厂该有的底气，同时也更好的满足了不同消费者的需求。至于这款艾瑞泽8运动版，我猜很可能就是冲着UNI-V来的，你觉得呢？