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面对来势汹汹的电气化浪潮，大众集团斥资70亿打造了MEB电动车型平台，而一汽-大众ID.4 CROZZ便是首款基于该平台打造的车型，也是大众集团真正意义上的首款纯电动车。凭借着强大的产品力以及大众的品牌光环，俘获了不少消费者内心。在此前的《百名车主评新车》调查中，受访车主对2022款一汽-大众ID.4 CROZZ在“内外设计”、“驾乘感受”以及“续航里程足够长”等方面广受好评，但也有部分车主反映该车车身附件及电器问题稍多，以及终端优惠较少等情况。

一、车辆基本信息

1、同款车型配置参数对比：全系标准配置丰富

通过对比配置不难发现，2022款ID.4 CROZZ全系配置非常厚道，例如消费者喜闻乐见的全景天窗、主/副驾驶座椅电调、12英寸中控屏以及倒车影像等均有所配备，满足了消费者日常所需。同时，全系安全配置可以说武装到牙齿，标配前/后驻车雷达、车身稳定控制、车道偏离预警、主动刹车以及倒车影像等，与自主品牌不分伯仲。除此之外，新车还提供多种动力可选，丰富了消费者选择性。

2、竞品车型配置参数对比：安全配置占优势

从市场来看，ID.4 CROZZ主要的合资品牌竞争对手并不多，其姊妹车型上汽大众ID.4 X算一个，而像比亚迪宋PLUS新能源和广汽埃安AION Y等一系列自主品牌与ID.4 CROZZ有着不小的价格区间重合，因此ID.4 CROZZ将主要面对一众强有力的自主品牌。

此次我们挑选了三款售价尽可能相同的竞品。从配置来看，ID.4 CROZZ与姊妹车型ID.4 X配置表现近乎一致，而对比其它两款自主品牌车型来说，ID.4 CROZZ在安全配置上更占优势，例如配备了车道偏离预警系统和主动刹车，同时巡航系统也采用了全速自适应巡航，对于常年跑高速的小伙伴非常友好。

二、质量可靠性

截至发稿，车质网共受理2022款一汽-大众ID.4 CROZZ投诉83宗，其中单纯质量类问题的投诉57宗，投诉故障数为89个。在这些投诉中涉及车身附件及电器的占比较大。据部分车主反馈，问题主要体现在“影音系统故障”和“车载互联故障”等。在此前“百名车主评新车”的质量可靠性调查中，车主对于该车的质量表现给予了客观评价，给予“非常满意”和“满意”评价的车主占比超过七成，表示“一般”的车主占比为18.3%，明确表示“不满意”的车主仅占比5.3%。

三、售后服务满意度

截至发稿，车质网共受理2022款一汽-大众ID.4 CROZZ的服务类问题投诉23宗，集中在“承诺不兑现”、“服务收费”以及“服务流程不完善”方面，具体表现为“销售承诺不兑现”和“定（订）金纠纷”。

目前，对于车质网收到的关于2022款ID.4 CROZZ车型的83宗投诉，厂家全部给予了回复，回复率为100%。从数据上来看，厂家对消费者在车辆购买和使用过程中出现的问题，解决态度十分积极，对消费者提出的问题，厂家会与车主所在地的4S店进行沟通，联系车主进店检测与维修。

四、养护成本

1、电耗：整体表现符合预期

对消费者而言，车辆自购买之日起，更多的开销集中在日常的养护及使用成本上。针对2022款一汽-大众ID.4 CROZZ日常保养及油耗费用方面，车质网综合目前几大汽车类网站公布的数据进行整理，以供消费者参考：

车质网综合工信部、各汽车垂直网站的统计数据，得出2022款ID.4 CROZZ车主实际电耗略高于工信部电耗。

2022款一汽-大众ID.4 CROZZ可享受三年或10万公里（可选：六年或19万公里）整车质保；保养方面，2022款一汽-大众ID.4 CROZZ的首保时间为5000km或6个月（以先到者为准），保养内容只是对三电、底盘、轮胎、灯光、门锁等进行检查，首次检查费用免费。首保之后，空调滤芯每10000km进行更换，刹车油每2年更换，变速箱油每10万公里更换。在“百名车主评新车”使用成本调查中，认为“非常满意”和“满意”的车主占比分别为35.8%和59.7%，认为“一般”的车主占比为4.5%，无“不满意”评价。

五、路试报告

动力方面，2022款一汽-大众ID.4 CROZZ提供最大功率125kW和150kW两种不功率的单电机版本，以及最大功率230kW的双电机版本，变速箱依旧采用电动车常规的固定齿比变速箱。续航方面，新车CLTC纯电续航里程提供425km、554km以及600km三种版本。

六、用户口碑

在车质网“ID.4 CROZZ”车系频道中，共有18人参与评分活动，其中6人给予了五星评价，11人给予四星评价，1人给予一星评价。在评论中，有车主总结出ID.4 CROZZ在使用过程中的优点及不足，可以为其它消费者提供更为真实全面的参考意见。

在用户口碑中，多数消费者对2022款ID.4 CROZZ在空间、舒适、用车成本以及驾驶质感表示满意。作为一汽-大众真正意义上的首款纯电动紧凑级SUV，新车采用了全新的电动设计语言，并且得益于强大的制造能力以及调校水平，让新车驾驶起来依旧充满“德系”味道。

七、加分项

1、碰撞安全性

由于目前2022款ID.4 CROZZ上市至今并未参加C-NCAP碰撞测试，因而该车的安全性尚无法得到数据支持。

2、召回历史

从目前掌握的数据来看，2022款ID.4 CROZZ在中国大陆地区未进行过召回，虽然无召回并不代表车辆质量达到完美，但至少证明生产企业判定目前车辆并无影响行车安全及财产安全的问题隐患。