凤凰网汽车

文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示：车宇世界，只做最真实的车评。 本文为【车宇世界行业观察0213之11月汽车预警指数】系列文章，为车宇世界原创，转载请注明，侵权必究。

作为全球第一大车市，中国车市的月度销量受到了广泛的关注。尤其是，汽车流通协会发布的经销商预警指数，更是在很大程度上反映了国内经销商的经营状况。从中，我们也可以看出来国内消费者对于购车的态度。

哪吒V

2022年11月份，国内汽车经销商依然承压运营。换句话说，2022年11月份，国内用户对于购车的态度依然比较保守。

在一定程度上，这导致了国内汽车经销商的库存压力陡然增加。中国汽车流通协会发布的最新数据显示，2022年11月份，国内汽经销商库存预警指数为65.3%。

相比2022年9月份，经销商库存预警指数上市了6.3个百分点；与2021年同期相比，中国汽车经销商库存预警指数则上涨了9.9个百分点。

11月汽车经销商库存预警指数

显然，2022年11月份，中国汽车经销商库存预警指数不仅继续位居荣枯线之上，而且呈现出了同比、环比双双上涨的态势。

这意味着，相比2022年10月份，中国汽车经销商的库存压力更大。在一定程度上，这也显示了国内用户对于购车的态度更加保守。

至于其原因，则是因为疫情冲击的影响，导致不少用户的购车计划，受到了较为严重的影响。同时，也使得4S店的客流出现很大幅度的下滑。

小鹏P7

汽车流通协会发布的数据显示，2022年11月份，在本次调查中，由于疫情和管控的影响，有41.2%的经销商出现了关闭店面的现象。

其中，多数店面的闭店时间在两周以上，受到了较大的影响。而且，在完成任务方面，大多数经销商也并没有完成销量任务。

据了解，有73%的经销商无法完成销量任务。其中。更是有61.1%的经销商的任务完成率不足80%，受到了较大的经营压力。

蔚来汽车

事实上，2022年11月份市场需求、平均日销量、从业人员、经营状况指数，与10月份相比，均呈现出环比下滑趋势。

其中，11月份经销商平均日销量指数为39.1%，相比2022年10月份，该指数环比下滑了8.5个百分点，仅为30.6%。

至于市场需求指数，也同样呈现出了环比下滑趋势，下滑幅度达7.7个百分点，下滑至30.1%。显然，这意味着，国人11月份购车需求呈现出持续下滑趋势。

库存预警分指数

经营状况方面，11月份经销商的经营状况更为差劲。数据显示，11月份经销商的经营状况指数为32.6%。相比10月份，下滑了8.1个百分点。

从不同的品牌来看，2022年11月份，进口&豪华品牌、自主品牌、主流合资品牌指数均呈现出环比上涨趋势。

这意味着，与10月份相比，进口&豪华品牌、自主品牌、主流合资品牌经销商的库存压力，均呈现出加大的趋势。

分品牌类型指数

其中，进口&豪华品牌经销商库存预警指数上涨了10.4个百分点，达到了67.2%；至于主流合资品牌的经销商库存预警指数更是上涨了13.3个百分点，达到惊人的72.9%。

相比口&豪华品牌、自主品牌的表现，主流合资品牌经销商的库存压力更高。至于自主品牌则表现相对比较好。

汽车流通协会数据显示，2022年11月份，自主品牌经销商库存预警指数为61.8%。与10月份相比，仅上涨了1.6个百分点。

豪华品牌汽车

​在一定程度上，这显示，2022年11月份，相比口&豪华品牌、主流合资品牌，自主品牌汽车更受市场欢迎，经销商承受的压力也显然更小一些。

应该说，2022年11月份数据显示了，目前国内汽车经销商普遍较大的库存压力。但是，相比之下，自主品牌经销商承受的压力更小。

本文声明：

1、 本文为车宇世界运营部原创文章，凌清审阅，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

2、 本文引用的数据来源于中国汽车流通协会，仅供参考。