凤凰网汽车

米其林，一个全球家喻户晓的品牌。除了高大上的米其林餐厅，米其林在轮胎方面的建树也是有目共睹。而在本次澳门赛事中，米其林也选择深度参与。在赛事结束后，米其林也与主办方们聚在一起，聊聊赛事、聊聊米其林还有未来米其林的发展方向。

轮胎的可持续发展之路

可以这么说，赛事对于米其林就是催化剂，通过一场场赛事，米其林获得了不少启发。

首先，轮胎的可持续性出行。可持续性出行的意思是轮胎对地球造成的影响越小越好，这种影响来自两方面，一方面是使用轮胎的时候，使用的轮胎能够让内燃车耗油少，或者是纯电车一次充电可行驶里程更长。而且，一个轮胎能让里程更长就能减少对于环境的影响。一个轮胎能跑8万公里和4万公里，最终产生影响是一倍的。

其次，材料是完全从生物级材料来的，这是可以重新再循环的，或者是从回收材料来的，那就是可以回收利用的，基于化石的材料是不可再重生的。电动方程式赛车给了米其林非常好的平台，尤其是在电车续航方面给了米其林非常多的启发。这也为后来米其林开发纯电车节能轮胎提供了很多灵感。

在米其林过去5年当中，轮胎平均寿命将近提高快50%，5年前的轮胎到5年后今天，同一系列更新换代以后，已经让轮胎的行驶寿命提高了50%，这还是在正常行驶情况下。这当中我们还使用了一些新技术，能够让轮胎在进行磨损了一定时间以后，安全性能保持不变。

可持续性材料的使用部分，米其林从稻谷的壳里面去提取轮胎需要的硅和材料，在过去是不可想象的，这是基于生物级的使用。去年Mission H24氢能源赛车运用了一些赛事轮胎已经达到接近40%的可持续性材料，今年有款赛事材料是53%，最终集团希望的是到2050年轮胎生产100%材料是可持续性材料。

传统车轮胎VS电动车轮胎

如何平衡传统车与电动车轮胎是当下厂商亟需思考的问题，相关技术的共通也是个不小的难题。

现在就碰到了在转型期间慢慢会碰到的问题，首先电动车轮胎在中国使用的充气轮胎，第一点是扭矩大，如何能让轮胎在行驶过程中没有非正常磨损？第二点是轮胎要静音，第三点是轮胎要保证一次性充电之后行驶里程更长。

它的新特点要求是什么？电动车公司往往是基于互联网的投资人，它的平台更新换代非常快，以前跟宝马和奔驰做一款新的车型，轮胎保持6到8年是没问题的，现在碰到过的很多厂家两年之后说车要更新换代，因为测试完之后发现消费者需求变了，轮胎得更新，对我们的要求提得非常高，我们也必须跟上。

第二，电动车不仅仅是一台车，它不仅仅有一套娱乐互动系统，还是消费者的生态系统，厂家们希望米其林公司不仅提供轮胎方面的信息，还要提供给他所有的生活、米其林指南的内容去合作，这是在中国的业态。

上面讲到的3D打印，并且是可以跟车进行互联互通，可能要很远才能出现，它的第一代产品Uptis，当时是和福特通用在美国都在做，其实它是一款用高科技材料，无需充气，可以进行正常的胎压行驶，国内非常著名的电动车厂家已经进行了测试，使用完的感受是非常好的，希望之后国内品牌也会跟进。

现在中国将近有两亿多的车组在跑，每个人的需求完全是不一样的。集团一直在思考到底今天想什么？选择的方向是什么？而且还面临两个问题，一个是整个市场的玩法不是像现在这样的，很多人还是非常传统的，不去想怎么做品牌，就想着轮胎怎么便宜怎么卖，这是一种形式。中国数字化革新还需进一步发展，集团和阿里集团和腾讯有很多合作，在快销品、化妆品这些方面做得很好，很容易抓住每个人的心，消费者的行为全部能被他们监控，但轮胎方面还做得不够好，这也是一种机会。

培养热情很重要

中国汽车市场最容易忽视的轮胎，大部分人认为轮胎只要不爆，就可以一直开下去，这种情况已经成为过去。

一般来说，赛车车手或工程师对轮胎的要求很高，都很专业，所以知道轮胎的温度，一些玩家也会知道这些信息。但真正用轮胎的人是不知道的，它用了多少年、轮胎磨到多少、纹路的裂痕都是不知道的，这些东西虽然很传统，但最终没有传达给消费者的。这么多轮胎厂商和这么多消费者，没人知道它要不断地换。

可以这么说，在中国能拎出来千分之一的消费者也就是20万人能希望从轮胎上面找性能的已经非常了不起了。从相关行业博主的粉丝量也可以看出，很多人是不愿意花费太多心思在轮胎上，普通消费者对轮胎的兴趣并不高，这也是从业者需要思考的问题。

以目前的情况来看，中国现在30万以上的电动车大概占了将近40%，而且不是只有头部的，也有失败的，做了之后没多长时间车型停了或公司出现问题的。

国家布局新能源车将近快25年的时间，就是要把这个事情做的更好，它的布局

已经超过了“弯道超车”范畴，它带来的是相关行业的巨变，这也是国家能源战略的一种体现，因此米其林一定会顺着这个趋势做下去。不光是中国的，集团一直在未来将近20年都要在电动车方面发力。可能现在做的只是传统轮胎的东西，将来势必会出现Uptis之类的产品，这就是公司的准备。

写在最后

可以这么说，米其林的文化就是赛事文化。它也是一种开放型文化，在未来几年，米其林希望通过赛事平台，让多方参与进来并建立米其林赛事文化生态圈。让更多人喜欢这种开放、创新、包容的文化并因此受益。米其林也会在轮胎领域持续发力，满足电动化、智能化车型消费需求并力争拿下新一轮的市场制高点。