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作者：全周；转载请带以上信息视为自动授权

前段时间在进博会上亮相的福特Bronco（烈马），吸引了不少关注，我们也多次提到这台车在平行进口渠道有售。如果你在平行口车网站搜索发现，Bronco只卖30万，比坦克300都贵不了多少，这不冲冲冲！

那么你看的一定是Bronco Sport，而非Bronco。前者并非像字面上那样是后者的运动版。这两台有着本质上的不同：Bronco是经典硬核越野车，而BroncoSport则是基于家用车锐际开发而来，仅仅是套了Bronco的外壳。在硬汉的外观下，实际上是贤妻版的身体。

不仅仅是Bronco Sport，下面这些车都是在家用车的底盘上，套了一副硬核越野车的外壳，前万别去野外瞎霍霍。

福特 Bronco Sport

平行进口参考价：28.88-38.88万

车身轴距：2670mm

动力总成：2.0T（245Ps）+ 8AT

前面提到，福特Bronco Sport基于锐际平台开发而来，车身形式为承载式车身，这倒不是说承载式车身不能越野，但在极限工况下，车身的抗扭刚性肯定比不上非承载式车身的车型。

从配置和福特发布的官方图片来看，这台车的定位是那些喜爱户外运动的年轻人。诸如山地自行车、皮划艇之类的运动，这些场地往往有较为平整的非铺装路面直达，对车辆的极限越野性能要求不高。

进入国内的车型一般都带营地室外照明系统、110V/400W电流转换器、行李架、后备箱遮物帘等配置。这些平行进口车商也很清楚能买BroncoSport的，是户外玩家，而不是硬核越野玩家。

北京越野 BJ30

厂商指导价：10.58-12.58万元

车身轴距：2675mm

动力总成：1.5T（156Ps 230N·m）+ 6AT

在大部分消费者的认知中，北京越野的车型都是硬核越野车。可能看到BJ30时，也会以为这是一台比BJ40定位低一些的硬核越野车。毕竟BJ30完全沿用了BJ40的设计元素。

不过说到外观，不得不吐槽的就是，BJ30车头车尾保险杠下方的三颗类似进气的装饰，看着真的太违和了。我真的无法想象设计师在做出这个设计时的精神状态。

回到BJ30的机械素质上来，BJ40上的非承载式车身、分时四驱、前后桥差速锁等配置统统都没有。搭载了一台峰值扭矩仅为230N·m的1.5T发动机，6AT变速箱则来自东安汽发，最大能承受280N·m扭矩。这项参数放在5年前确实还行，但哈弗H6 1.5T车型上那台DCT300双离合变速箱都能承受300N·m的最大扭矩，BJ30这台车真去越野，变速箱也是真的会给你趴窝。

实际上，从车身侧面的钣金件和车身轴距来看，BJ30应该就是北京越野此前在2016年上市的BJ20的“换壳”。这可就不是“贤妻”的身体了，应该说是“二婚”的身体。

哈弗 酷狗

厂商指导价：12.38-14.98万元

车身轴距：2710mm

动力总成1：1.5T（150Ps 218N·m）+ 7DCT

动力总成1：1.5T（184Ps 275N·m）+ 7DCT

哈弗大狗可能是近几年来，哈弗品牌推出的最成功的新车型，目前月销量接近1万台，仅次于哈弗H6。对于这台车，我们已经评价过很多次：虽然是承载式车身，但20公分的离地间隙、24°的接近角、30°的离去角，再加上四驱版本标配后桥差速锁，因此还是有一定越野能力，并不是样子货。

但需要注意的是，今年8月上市的哈弗酷狗，虽然延续了大狗的硬核越野车风格外观设计，甚至还在车尾门上设置了一个硬核越野车才会有的“小书包”，但从底盘数据看，酷狗的接近角为为21°，仅比H6多了1°，而在离去角上，则与H6一样都是27°，可以说这就是一台彻彻底底的家用车。

动力总成上，哈弗甚至只给了酷狗1.5T低功和高功两个版本的动力，连2.0T都没给。

当然，对于家用定位而言，酷狗这套动力总成降低了油耗，并没有什么问题。只是对于哈弗酷狗车主和潜在消费者而言，请务必记得这就是一台家用车，千万把车开到野外瞎霍霍。