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浮华落尽，人比烟花还寂寞。岁月沧桑，人生并没有太多的来日方长。在针尖对麦芒的市场竞争中，开局很惊艳，结果却把一把好牌打得稀烂的车企，也是大有人在，比如前段时间宣布破产的宝沃汽车，不温不火的路虎捷豹和讴歌等，当然了，斯柯达也是其中的代表车企之一。

作为一个拥有百年经历的汽车品牌，斯柯达进入中国市场也有好多年了，在中国市场也收获了一定的市场红利，但是，在经历了车市风雨的洗礼和市场考验后，斯柯达在中国市场中的表现越来越差劲了，总给人一种扶不起来的阿斗之感，将要被市场边缘化的苗头，正在一点点的露出了端倪。

按说背靠着上汽大众这棵大树，斯柯达应该是有所建树的，万万没有想到斯柯达越活越抽抽了，产品阵容也够丰富，但销量方面就是不给力，说实话，这也让斯柯达真的很是郁闷。虽然说销量不是衡量车企成功的唯一标准，但没有销量何来利润，没有利润何来以后的发展，斯柯达应该会明白这个道理呀！

目前，斯柯达在售车型主要有柯米克、柯珞克、明锐、速派和柯迪亚克等，但没有一款是“爆款”车型，月销过万对斯柯达旗下的产品车型来说就是一个梦想，这个梦想近在咫尺却无法实现，眼看着很多竞品吃肉，自己就只有砸吧一下嘴喝汤的份儿，想击败竞争对手却又有心无力，真的是干着急。

尽管斯柯达还没有公布11月销量，但根据公开的销售数据显示，今年前十个月斯柯达累计销量只有37567台，月均销量在3757台左右。其中，斯柯达10月销量为2600台，无论是环比还是同比都在35%以上。要知道，比亚迪宋家族11月销量都突破了6.4万台，汉家族也突破了3.1万台。

反观斯柯达旗下销量最好的车型也就是柯米克，今年前十个月累计销量也只有11516台，再看看竞品缤智、逍客和XR-V的市场表现，柯米克就是被摁在地上摩擦的对象。市场定位是紧凑型SUV的柯珞克，目前累计销量还没有5000台，反观比亚迪元PLUS、长安CS75、本田CR-V、哈弗H6和皓影等竞品，只能用一个“惨”字来形容柯珞克并不为过。

市场定位是A级轿车的明锐，尽管在焕新后命名为明锐Pro，不少细节上都得到了提升，价格方面也富有诚意，本以为能够与雷凌、宝来和吉利星瑞等竞争对手扳一下手腕，但结果还是让人大失所望，目前该车累计销量在9000台左右，同样是被轩逸、朗逸、比亚迪秦家族和本田思域等竞品踩在地上毫无还手之力。

斯柯达旗下的B级轿车速派和中型SUV柯迪亚克，各自的市场表现就不用多说了，正在被市场抛弃的路上自娱自乐。市场表现一塌糊涂的斯柯达，前不久，针对旗下2023款车型的价格又进行了上调，说实话，本来产品车型在市场中就不好卖，换汤不换药的2023款车型又涨价，这不是自寻死路吗？

现如今，汽车行业正面临着百年之变局，较量的阵地已经变换到新能源赛道，南北大众、丰田、本田、日产、吉利和长城等都开始积极布局新能源汽车，反观斯柯达还处于观望之中，本就在产品推陈出新方面过于缓慢，现在斯柯达有没有更是新能源的节奏，真不知道斯柯达在想啥呢。

写在最后：坊间曾经有这样一句话，不懂车的都买上汽大众，懂车的都买斯柯达了。结果呢？斯柯达还没有捷达、奔腾、启辰和风神卖得好，这让斯柯达情何以堪呀！讲真，斯柯达并不缺少技术，也不缺造车经验，唯独缺少的是放弃傲娇心态的想法。

笔行于此，速递哥还是那句话：斯柯达，是时候要放弃幻想了，否则，当时代和市场抛弃你的时候，估计连招呼都不会打。你说呢？

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